steph59

Je savais bien qu'il y avait un truc, qu'il ne fallait pas forcer comme un MALADE. Il faut donc le pousser ET le tourner, en même temps !! Dans quel sens la rotation ? Dans le sens des aiguilles d'une montre, ou l'inverse ?

Bonsoir, J'ai entrepris le remplacement des plaquettes avant. Ce modèle étant d'avant 1987, il possède donc le frein de parking sur les roues avant. Pour enlever les plaquettes, pas de problèmes; à part celui de gauche dont l'épingle en U reste bloquée; beaucoup de dégrippant, et je verrais le week-end prochain. Par contre, je n'arrive pas à repousser le piston. Il semble être bloqué par la vis du frein de parking. Normalement, j'ai pu lire que je devrais pouvoir passer par l'arrière avec une clef allen de 4, pour détendre complètement celui-ci. PROBLEME = je n'ai pas d'écrou, de vis que je puisse enlever, mais un truc rond et marron sur lequel je n'ai pas de prise. Comment dois-je faire ? Le percer ou le faire sauter au "burin" ? Y a-t-il une autre façon de détendre le frein de parking ? Là, je sèche et surtout, je n'ai pas envie d'effectuer une manoeuvre malheureuse. Quelques photos (un peu flou) pour mieux comprendre: Vu d'ensemble, mais ici c'est le gauche, celui qui est bloqué........pour l'instant. Frein droit, j'ai pu enlever la plaquette de droite, celle de gauche est venue après; mais je n'ai pas assez de place pour remettre les deux nouvelles; une seule peut passer. Vu de l'arrière, à gauche du ressort, on aperçoit la pastille marron ronde. Dois-je la faire "sauter" ? Si oui, comment rebouche-t-on après ? Quelques idées me seraient utiles

Petite présentation de ma 1ère SAAB YS3AD45LOG2 011364 Les trois premiers chiffres sont le code pays et le fabricant. • YS3 est utilisé pour les voitures Saab Le chiffre suivant est le modèle de voiture. • A = 900 Le 5e chiffre est la série. • D Turbo Le 6 e chiffre est le Corps de type ou le nombre de portes • 4 = 4 portes Sedan (SN) Le 7ème chiffre est le type de transmission • 5 = 5-vitesses manuelle Le 8e chiffre est le type de moteur • L = Turbo, B202 et intermédiaire (16-valve) Le 9ème chiffre est un chiffre de contrôle, qui sera 0-9 ou X. Pas de sens, autre que de s'assurer qu'il est valide VIN. Le 10ème chiffre est l'année modèle. • G = 1986 11 est la position de montage ou à la ligne • 2 = Trollhättan ligne B Enfin, les positions 12 à 17 sont le numéro de série (011364) de ce modèle sur cette ligne. Toujours sous son ancienne immat !!! Quelques travaux encore avant de la passer au contrôle technique !!!

En tous cas, une 900 cabrio noir avec de tels défauts, je ne cracherais pas dessus

Et lesquels stp ? Tu n'es qu'un jaloux d'abord C'est vrai çà !!! Quels défauts ???? L'amour rend aveugle tu sais, alors la passion, t'imagines pas!!!

Ce n'est peut-être pas une SAAB !!! Ce ne sera peut-être jamais une SAAB !!! M'en fout, j'la trouve belle quand même La couleur peut-être ??? Va savoir !!!

Bienvenue l'ami Si c'est pas de la passion çà

C'est plutôt LYCOS qui a mis la clef sous la porte, pas espritsaab. Quand vous parcourez le Forum SSC par exemple, un certain nombre de liens apportent la même réponse de LYCOS !!!

C'est donc Citroën l'acheteur sérieux pour Saab Et pourquoi pas ? Je trouve même que leur concept car possède pas mal de gènes saabiens.

Ayé Voté Vraiment Un profil à faire tourner les têtes

Sage précaution. Le tout étant de ne pas la remonter..........à l'envers.

Dommage, le lien ne fonctionne pas.

Ben non pas cachotier, ni charlatan En ayant que trop parlé, il était temps de passer aux actes. C'est le premier pas qui coûte....... Celle là me plait bien. Plus de trois heures que je l'ai eu dans mon rétro. Je ne vous dis, j'arrêtais pas de regarder .........pour voir si elle me suivait toujours. Bon maintenant, si vous avez besoin d'un chauffeur "es transport young timer" (sans le véhicule que j'avais loué), je suis votre homme

Yesssssssss !! Cà c'est du positif, de l'esprit Turbo Y a pu qu'à, en avant les trolls, Libérez des contingences des fonds de pension amerlocs, montrez leur comment on fait de vrais voitures On en reprend pour 60 piges..........

Ouais !! Des poussettes chauffantes Pour amener sain et sauf les quelques bébés à venir dans les multiples crèches à venir.

Merci à tous, mais 25 52 ans c'est peu au regard de ce qui me reste à vivre Il y a tant encore à découvrir. A commencer par la belle (de loin) sur le plateau ci-contre. Et oui, j'ai craqué mais y a du boulot M'en fout, j'ai le temps et surtout l'envie de la découvrir, l'ausculter, la bichonner et en faire un max dessus. Oh! je ne cherche pas un véhicule "concours", mais plutôt son vécu, son âme J'ai appris depuis plus de 5 ans sur ma teutonne et, comme les pièces et la mécanique sont nettement plus abordables en SAAB, je compte bien en tirer la quintessence sous peu. Au programme: -régulateur car elle ne recharge plus, -une remise en route (vidanges, filtres,...) -briquage et nettoyage de printemps, et direction le contrôle technique. et puis tout le reste............ciel de toit bien sûr.. Ah oui, j'oubliais, elle est de 1986, Turbo 16, 218 mkms, 1ère main, 4 portes, grise, et normande par dessus le marché. Rentrée ce dimanche, à l'abri chez la belle deuche, inspectée une heure ce midi..........vivement samedi, j'ai un max de teuf Ben en fait, le seul vrai cadeau que je pourrais souhaiter en ce jour de grisaille, c'est que SAAB continue à vivre. Pas de photo présentables aujourd'hui, le lifting n'est pas terminé. Et zen, je le suis vraiment.

Tu ne passes donc pas du tout par un hébergeur d'image alors ?

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_srub_79_iprod_1148_p_1v6-Tige-antenne-saab-900-II---9-3.html Cool, j'ai pigé.

Et on pourra y stocker les SAAB toutes neuves pour après la crise.

Aux States que je disais. Pas in the World

Ben il est où mon texte ? Comment vous faites pour insérer un lien ? Sur RBM aussi tu peux trouver la pièce.

Sur RBM dans la rubrique "autre" des "pièces électriques" (24,71€). [url]http://www.rbmperformance.com/lng_FR_srub_79_iprod_1148_p_1v6-Tige-antenne-saab-900-II---9-3.html

Ben voilà Un beau sujet prestement traité.

Colorado en tête, état de l'Amérique profonde. Peuplé de gens de la terre, donc de bon sens, connaissants les vrais valeurs du travail et de la qualité des choses; normal qu'ils soient les premiers aux States.