steph59

Si déjà, je pouvais en conduire une .............

En tous cas, cela donne envie.

T'es concerné par la ........surconsommation ? T'as un problème d'addiction à la bière, faut te soigner. Pas moi.......en tous cas pas encore....

Punaise Juste le type de carrosserie que j'adooooooooore. Un becquet en plus et........le top

Là! je cale Pas assez calé pour te venir en aide. Bon courage........

J'suis pas si ignorant que cela alors J'apprends, j'apprends.

Si c'est cela, c'est certainement cet apport "soudain" de produit qui a été "brûlé" par ton moulin. Je ne pense pas que l'excés nuit dans ce cas. Mais comment tu installes ce système sur un moulin ?

J'avais bien deviné que tu n'étais pas un petit........rouleur. Ma MB a 25 piges et........233.000 kms. Ce n'était qu'une constatation car la mienne a tendance à fumée ....en descente. C'est quoi le "Flash lube" ? C'est peut-être la cause de ton problème. Si tu n'as rien changé dans ta façon de conduire, et que tu viens d'essayer ce produit Tes joints ne se sont certainement pas mis à dégager d'un seul coup, tout seul Bah ! La nuit porte conseil.

C'est bien les "classic" que je préfère (avant 1992). Les NG sont trop fades à mon goût. Donc, si je continue, en "classic", on peut trouver des turbo, des carbus, et des injections (i) ? Et les soupapes ? 8 (4 admissions et 4 échappements)=normal pour un 4 cylindres. 16=soit le double toujours pour un 4 cyl.

Je te taquine Ben! j'avais saisi.

Et écolo respectueux de notre planète en plus. Et ton électricité, elle est du genre renouvelable ?

Joli raccourci.

"Argent! trop cher........" de Téléphone par exemple. C'est pile mon époque. Parce que toutes ces beautés, ben! c'est "trop cher" pour ma petite bourse cagnotte; je parlais des bagnoles, au cas où vous auriez l'esprit un peu distordu.

Ben ouais! J'suis pas babache. Je voulais savoir "combien" en plus.

Qu'entends-tu par "surconsommation" pour une boite auto 3 vitesses ?

Qu'entends-tu par "classique" ? C'est tous ce qui n'est ni "turbo", ni "cabriolet" ?

Loin de moi de dire que le joint de culasse des 900 est un "problème". J'ai simplement vu une remarque à ce niveau sur certaines annonces. Cela peut tout simplement dire qu'il faille éviter ce genre d'annonce, car véhicule avec un entretien inexistant ou incomplet. J'avance, j'avance dans ma quête du graal.........

Tu n'as même pas à l'écrire, cela se ressent dans tous tes propos. En tous cas, merci pour ta proposition, si ma belle se trouve en Belgique, je ne manquerais pas de te faire signe.

Si je souhaite acquérir un véhicule d'occasion dans un pays étranger (Belgique, Hollande,...), et le faire immatriculer en France, quelles sont les formalités administratives ? A un particulier par exemple.

Thank

C'est balot Je n'ai pas mis le sujet dans la bonne rubrique. Une âme charitable pourrait-elle réparer mon étourderie ?

En naviguant sur le net, je trouve assez souvent des véhicules avec un joint de culasse remplacé vers 100.000 kms, ou à remplacer. Y a-t-il une faiblesse particulière sur les 900 ? Est-ce compliqué, donc onéreux, de le remplacer ? Question de néophyte = avec ce problème, le véhicule ne peut plus faire de route prolongée ? Ou alors en y surveillant les niveaux (eau et huile) ? Ou le plateau ?

Bleu à la décélération = aspiration d'huile, en général par les joints de queues de soupapes. C'est ce qui arrive souvent à des moulins qui ne tournent pas souvent. Les joints sèchent et bingo......

C'est nickel On pourrait y manger par terre Avec une ambiance sonore, cela rendrait plus conviviable.

Superbe ce cabrio J'aurais bien "la classe", mais côté "pas onéreux", c'est pas le top. Et puis dans notre région, difficile de rouler décapoté souvent. Une 900i ! C'est le début de gamme si je comprend bien ! Mais avec 16 "soupapes", on obtient quoi ? Plus de couple et de puissance ? Je suppose que c'est plus fiable qu'un turbo ? Et moins onéreux en entrée et en entretien. On s'approche, on s'approche. Que valent les BVA chez Saab ? Ma Merco est en boîte auto, et j'apprécie de + en +. Je roule plutôt cool en règle générale. Mais quand ton pied droit s'alourdit quelque peu, que les tours montent, que la vitesse en fait de même, qu'à 180 cela continue de façon linéaire, la fusée est en action......... C'est assurément grisant. Alors un minimum de puissance au cas ou, c'est de la sécurité.