steph59

Ce qui coûte le plus cher, c'est les réparations tôlerie type bosses, renfoncement, griffes traversantes, point de rouille,........ Tout ce qui est consommateur de main d'oeuvre. Le mieux est de demander un devis à plusieurs carrossiers. Ensuite, à toi de voir ce que tu peux préparer toi même, et bien sur, en fonction de la valeur de ton auto (financière ou sentimentale).

Heu, t'es plus venue en Belgique depuis, quoi, ...60 ans ? Pas plus tard que samedi, et j'ai pu payer avec ma "carte de crédit" ET avec mon code Quand à ta position sur les chèques, 100% d'accord. Pas top au point de vue sécurité, et c'est surtout une spécificité "Française". Si j'ai bien compris, "carte bleue" est une marque !!! Mais chez nous, c'est employé comme "Frigidaire" pour dire "réfrigérateur".

Ma teutonne étant une propulsion, la force est transmise du moteur par un arbre de transmission aux deux demi-arbres de roue arrière; le pont est "l'engrenage" qui permet la transmission du mouvement du premier aux deux seconds. Comme il y a des pignons, il y a un carter d'huile; donc il faut de temps en temps vérifier le niveau et vidanger. Les termes n'étant peut être pas tout-à-fait technique, que les puristes rectifient au besoin. Petite chose quant au niveau de ta BVA, la vidange se fait bien moteur arrêté, MAIS le niveau boite chaude, ET MOTEUR TOURNANT. J'avais oublié de le préciser. Ceci est valable pour mon véhicule ci-avant cité; pourquoi pas pour une SAAB !!!! Pour l'huile (de ma teutonne), c'est bien de "l'huile pour boite automatique DEXRON III", en bidon noir de deux litres de chez Carrefour; me rappelle plus du prix.

Tas de bourrins.

T'as pas tord collègue, car je me rappelle avoir mis de la SAE 80 pour faire le niveau du pont arrière de ma teutonne; c'est donc pour le pont, mais avant, ici. Et s'il y a de l'huile, cela doit se vidanger aussi alors

Super à ce rythme là je vais finir tout seul comme à Ljungbyhed Mais non, c'est pas la quantité qui compte, c'est bien connu Et s'il n'y avait QUE toi, la qualité serait bien présente

Il y a http://www.intsaab2009.com/[/quote] Autant pour moi, j'avais pas fait le rapprochement. Le nom de la ville ne me faisait pas tilt.

Vidange boite chaude, mais moteur éteint. Niveau à faire boite chaude sinon la lecture est faussée. Faire hyyyyyyyper gaffe de ne pas introduire de saletés et ne pas prendre de chiffon pelucheux pour essuyer ta jauge. C'est hyyyyyper sensible ces machins, tu risques qu'une saloperie bloque un tiroir ou quelque chose dans le genre. Sur les 900, y a-t-il un convertisseur et un filtre à huile ? Sur ma Merco, oui. Quant à la qualité d'huile, bien utiliser celle préconisée par la contructeur. Sur le manuel de 1986, faut prévoir 8 ls "d'huile pour BVA conforme à la spécification Ford M2c.33G" Par contre, il est indiqué juste après "Contenance d'huile, transmission aux roues = 1,4 l, type EP SAE 80W ou....." C'est quoi ce binzzz..? Dans tous les cas, ne pas faire comme sur les boites mécaniques, mettre de l'huile moteur Sur ma Merco de 83, c'est également de la Dexron que je trouve au rayon de chez Carrouf...

Connaissent pas en Belgique Connaissent à peine la carte bleue, et faut même parfois signer la facturette Comme les Italiens et les Allemands, ils préfèrent les biftons; va savoir pourquoi

C'est ballot C'est vrai qu'en semaine, c'est pas commode pour celui qui travaille pour se voir. Pourquoi ce jour était si important ? Il y en a d'autre Qui a-t-il de si important à voir à Doesburg ? C'est douk au fait ? Moi pas connaitre.

Y a pas à dire, vous les belges, vous savez organiser et surtout recevoir. Dommage, je ne serais pas rentré de mes vacances

[quote="Golfhunter"] Cette photo est vraiiiiiiiiiiiiilent splennnnnnnnnnnnndide. Chapeau le photographe

T'as dû voir 36 chandelles mon Fab BON ANNIVERSAIRE.

C'est vrai qu'à la lecture de cet article, un non initié pourrait penser que les 900 sont........fragiles. Nous, on sait qu'elles sont.....increvables, bourrées de qualités, et sans défauts. On les voit sous l'angle de la passion qui plus est. A trop dire que c'est la meilleure voiture au monde (tant qu'à se faire du bien, autant y aller carrément), les spéculateurs vont s'en emparer, et là, adieu les bonnes occases.

Superbe la photo vue du dessus. Le rouge lui va si bien.......... Curieux de voir à quel prix elle partira. 12 enchères en 2 jours, pas mal. Ne reste plus que 8 jours. Cela promet du sport....

Un guide d'achat de la 900........en 4 pages à découvrir sur l'AUTO RETRO de juin en kiosque. Une 900 d'min coin..... Un bonheur n'arrivant jamais seul, j'ai également remarqué pour la 1ère fois: 1 - deux 1/4 de page de pub pour pièces de SAAB dans le carnet d'adresse (APS page 83 et RBM page 85), 2 - ainsi qu'un encart de SAAB Club de France pour leur 1ère randonnée en Auvergne fin mai 2009 (page 90). Trop rare pour ne pas le citer. En ces temps délicats pour notre marque préférée, cela fait chaud au coeur.

Une réelle beauté

Joyeux anniversaire à Saabelgique J'ai bien pensé à vous tous ce week-end, et comme il n'y avait personne avec qui fêter cela, je me suis rabattu sur ce que j'avais sous la main Et comme aucun de vous n'étiez apparemment de sortie , je n'ai vu aucune 900 sur tout le parcours. De Chtiland à Saarland, y a quand même pas mal de terrain de jeu par chez vous... Et pour éviter la déprime, me suis rabattu sur la bibine du land.....légère mais rafraichissante....

C'est beau l'amour

Et en plus, c'est vrai !!!

Tout en passant également, sur ma MB, avec une jauge équipée d'un flotteur, le problème peut venir de ce que ce flotteur coulisse sur deux filaments métalliques. Ces derniers s'oxydant avec le temps, ou un réservoir non rempli pendant la période d'hivernage. Il suffit parfois de démonter la dite jauge et de passer les filaments au papier de verre très fin. Ton flotteur peut également être bloqué par une "cochonnerie" qui traine dans ton réservoir, ou être tout simplement resté bloqué !!! Ceci pourrait expliquer son "auto-réparabilité"

Alles gut !! Tout c'est bien passé, les Grenoblois étaient à l'heure. Ici, les premiers tours de roue de Jeff. Je peux vous garantir qu'ils avaient le sourire......jusqu'aux oreilles. Une petite de l'intérieur. Ensuite pot de l'amitié comme prévu chez SAABLille, une petite collation entre gens de bonne compagnie, et départ sur les autoroutes belges....... A l'heure qu'il est, doivent fêter cela entr'eux Les vrais tofs (en couleur) de la journée seront mises en ligne par le nouveau propriétaire à partir de mardi. Une première rencontre pour ma part très agréable, en plus sous le soleil du Nord. Joyeuses Pâques à toutes et à tous.

Je me lance. Il y a bien La Taverne du Petit Wasquehal 2 rue Faidherbe à WASQUEHAL à 1 ou 2kms; n'y suis pas allé depuis 4/5 ans. Si l'un de vous a des infos plus récentes ???? J'ai téléphoné ce soir au cas où. Ils sont bien ouverts samedi midi. Il est prudent de réserver mais ne connaissant pas le nombre de "convives" je me suis abstenu; on peut réserver demain à partir de 9h00 au besoin. Dans tous les cas, je mange dehors avec ma moitié au midi; avec Golf et son épouse, cela fait 4.

Tu peux m'en dire plus sur ce programme ? En tous cas, la ceinture de sécurité ventrale arrière pour 900 classic ne se vend plus en concession Leur programme consiste peut-être à liquider les vieux stocks !!!!! Pas à fournir TOUTES les pièces.