steph59

Avec tous vos études d'itinéraires, pensez à ne pas oublier vos appareils photos. VINDIOU, vous me foutez les boules. Juillestiste par habitude, je me suis laissé embringer en aoutien Tout cela pour retourner visiter la Sicile. Bon! six années que nous n'étions pas retourné. Le bled du beau-père aura changé quelque peu. Peut-être y croiserais-je des SAAB ? Qui sait! Les Italiens ont toujours eu bon goût......... Des photos..............pour les absents

Voila la belle sur la voie publique. Les plaques sont posées depuis une semaine et 1ère sortie officielle "on the road" vendredi dernier. Pas pu avoir autre chose qu'un 7 La Préfecture du Nord n'accepte pas de numéro d'immatriculation correspondant au modèle Donc bye bye le...........900. La face arrière avec le becquet démonté en cours d'asticage. Le compartiment moteur reprend doucement............des couleurs plus dignes. Le toit ouvrant est fonctionnel. Et le pot double sortie émet un bruit sourd trèèèèèèèès agréable, surtout au ralenti, j'adorrrrrrrrre. Je commence à m'attaquer aux bas de portières; ici le plus malade. Le chantier ne bougera pas beaucoup les trois semaines à venir. Congés vendredi, décollage mardi pour visite de la Sicile et des Siciliens une bonne quinzaine. Au fait, bon rassemblement chez les Saabistes du Grand Nord, et représente nous bien.

Cool Les trois belles sont de ton cheptel ? Il ne me reste plus qu'une et demi à découvrir!! Plutot une demie car je crois que la cabrio est la 4ème ??? Belles pouliches Y a pas à dire.

YYYYYEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSS Ca y est Elle est à moi, enfin Elle est immatriculée à MON nom, j'ai les papiers depuis cet aprem. Je vais pouvoir la sortir au grand jour, et sur toutes les routes de France, de Belgique et de Navarre.... Me reste juste à repeindre le cache culbuteur, le remonter ce week et y faire apposer les nouvelles plaques. MA 1ère SAAB.YYYYYYEEEEEEEESSSSSSSSSS Purée de vindiou!!!!! Le roi du monde. et

Et ce ne sont certainement pas les premiers Tu crois que les voleurs de tous poils ne s'y sont pas déjà mis ? Suffit de surfer sur les blogs et repérer les baraques les plus intéressantes ? Il suffit simplement de faire sa liste, et hop, que j'te cambriole, y a qu'à se servir. En plus, avec les images satellites de ta résidence, ils savent ce qu'il y a derrière toutes les clôtures et murs de toutes sortes. Le progrès ? Ouais! je veux bien, mais là, c'est de la violation de propriété, d'intimité. Et tu t'étonnes que le fisc s'y mette ? Soyons sérieux, ouvrons les yeux. Les caméras ne sont plus DANS les rues, mais SUR ta tête. Et en plus la liste de ce que tu possèdes est sur les blogs et consorts. Planquez tout.........

Merci collègue ! Y a pu ka.........

Ca y est ! C'est fait. Epingle à nourrice démontée, un jeu d'enfant pour dévisser et ramener l'embout de 18 à 22mm: essai dans la foulée, et ça marche; je dois soulever l'embout pour pouvoir passer la marche arrière. Pédale d'embrayage démontée mais apparemment pas d'origine car j'ai une bague et non un simple trou dans la tôle: par contre, aucun jeu. Me suis attaqué au joint de cache culbuteur; je peaufine le décapage avant peinture. Par contre, je souhaite refaire les bas des portes, face intérieure. Il y a un joint en caoutchouc noir, tout en bas, sous le bourrelet d'étanchéité, fixé par 4 ou 5 pastilles métalliques que je n'arrive pas à enlever. On dirait même que ce sont des rivets car sur l'arrière, visible face extérieure de la porte, se trouve un genre de "boule". Savez-vous comment on les enlève ? Perçage ou clipsage ? Bon week-end, les aoûtiens, notre tour viendra.

OK ! Je la visualise; elle est couleur or juste au dessus de la boule il me semble. Je m'y mets ce week-end, en même temps que le démontage de la pédale d'embrayage.

C'est ce que j'en ai déduit.

Les voyages longues distances, ce n'est jamais bon pour une pièce. Tout fout le camp ! Plus de conscience professionnelle.

Non, la boule blanche est plus basse; c'est uniquement le levier qui est endommagé, un peu au-dessus.

GRIFFIN, je t'ai adressé un MP pour quelques menues pièces.

Voici ce que j'ai découvert en enlevant le soufflet de levier. Cette pièce "brut de fonderie" boulonnée. Il n'y a que la partie en bas un peu biseautée qui a subie des traces de frottements; endommageant au passage le levier sur plus de 3mm. M'est avis que cela était lié au fait que la marche arrière passée toute seule, sans avoir besoin de lever l'embout. Peur peut-être de passer directement de 5ème à marche arrière Un peu hard comme procédé, vachement basique. J'ai bien sûr démonté cette pièce et cela n'empêche en rien le bon passage des vitesses. Reste donc à régler mon embout.

1) J'ai bien essayer avec une pince, ça bloque, je n'ai donc pas insisté. Je vais ré-essayer, mais dans quel sens ? Inverse des aiguilles d'une montre pour descendre ? C'est bien l'embout que l'on dévisse ? Faut-il enlever le pommeau et dévisser par là ? 2) Si l'axe s'est ovalisé donc ? Je vais me replonger dans le SSC, j'y ai lu quelque chose la dessus. Pas d'autre chose à régler alors ? 3) Cylindrique ça me rassure. M'a l'air en bon état.

Problème de toit ouvrant résolu En démontant la console pour accéder au levier de vitesse, je me suis aperçu que la fiche était déconnectée du contacteur. Il faut dire qu'au préalable, j'avais testé au voltmètre les fils à l'arrivée du moteur, NADA. En branchant le moteur en direct sur une batterie, un petit bruit la première fois, et en inversant les poles, le toit s'ouvre. Il y avait donc une coupure en amont; restait plus qu'à remonter et BINGO.

Liquide de frein remplacé, purges des freins et de l'embrayage également; la couleur était VRAIMENT pas jolie . En passant, ayant suivi les indications trouvées sur le SSC, j'ai également nettoyé et graissé le mécanisme de levier de vitesse. Pas vraiment eu le temps de faire un essai sur route, mais déjà moins de résistance au levier. 1ère question: Je peux passer la marche arrière sans lever l'embout rétractable du levier. Cet embout devrait faire 22mm (+ ou - 5); le mien atteint à peine 18mm; on peut apparemment le rallonger en le "vissant" ?? Comment s'y prend-t-on ? 2ème question: Pédale d'embrayage bien à fond, j'ai parfois l'impression que les vitesses accrochent, il faut bien décomposer le mouvement. Comment règle-t-on la course d'embrayage ??? 3ème question: J'ai chercher par dessous le silentbloc et je n'ai pas trouvé celui rectangulaire, mais seulement un cylindrique. Est-ce normal ? Ou je dois chercher ailleurs. Bon, fini les questions pour ce soir. Demain, je vous montrerais une photo de ce que j'ai découvert en soulevant le soufflet du levier de vitesse; vraiment étonnant et brut de fonderie

Comme cadeau d'anniv, j'avais eu droit à ma première gazelle. Bon d'accord ! J'avais participé à hauteur de 50%.

Trente ans !! Le bel âge

Jeff a vraiment bon goût ! Cela se confirme.

Vu trois fois cette semaine din min coin Pas pu résister à une petite séance photo.

J'adoooooooooooorrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeee le nez des 900 1ère série Craquante la belle noire

En tous cas, vous êtes quelque peu dans le vrai car FIAT était bien intéressée pour le rachat de SAAB On l'a échappé belle. Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est comment une firme automobile au bord du dépôt de bilan y a pas plus de deux ans, veuille aujourd'hui racheter tout le monde D'où vient le pignon ? La question reste ouverte.....

Non !! c'est pas vrai !! t'as réussi à choisir!! Remarque, si tu vas au soleil, elle est tout-à-fait adaptée. Au fait, vous avez nettoyé le cuir de la sellerie ? Patricia avait bien l'intention de lui redonner un coup de neuf la dernière fois.