steph59

En ayant eu une remise de 15% pour les 2 premiers et 10% pour le n°7. pièce n°5 = 5,11€ HT. pièce n°6 = 1,99€ HT. pièce n°7 = 13,28€ HT. D'autant que je n'arrivai pas à trouver de balai d'essui phare chez les généralistes du coin. Qu'en penses-tu Frag de ces tarifs ?

Quelques péniches ont dues lui passer dessus.

Ben non ! Je n'aime pas le travail non fini, et ainsi je ne "pollue" pas le forum avec des questions dont j'ai obtenu la réponse. Si quelqu'un souhaite les références et le prix des pièces, c'est ainsi à sa disposition.

Golf..., peux-tu prendre connaissance de ton MP ? Etant ton futur véhicule, il t'appartient de mettre en ligne ce que tu désires...

Sujet terminé. Balais, gicleur lave phare et attache balai trouvés en neuf chez SAAB. Montés ce week-end.

[quote="FabSAAB"] Les 2 concessions se touchent; OPEL à droite, SAAB à gauche. D'ailleurs, le comptoir pièces détachées ne fait qu'un seul; il se trouve côté OPEL. La rue Jules Guesde est une perpendiculaire au boulevard de l'Ouest, boulevard où l'on retrouve quasiment tous les concessionnaires. Si tu viens de l'autoroute et que tu trouves la grande tour hertzienne sur ta gauche, quand tu aperçois la concession MERCEDES (hall tout neuf et tout rond) sur ta gauche, tu prends au prochain feu à droite, avant le supermarché CORA, tu fais 200m, t'es arrivé.

Elle passe le CT jeudi prochain. Son dernier date de février.....2003 !!! Si c'est OK et que j'ai ensuite le temps de passer à la Préfecture pour la carte grise, et à l'assurance pour la modification de numéro, cela pourrait bien se faire. Heureusement, j'ai posé congé ce jour Si tu souhaites quelques photos de ta belle.........acquisition, dis moi ce que tu veux voir, et envoie moi l'adresse par MP. Je peux essayer d'y passer un soir en cours de semaine; si ton vendeur est prévenue bien entendu.

A 200m du boulevard............des concessions. A côté de la concession Opel ! Normal. Le comptoir des pièces détachées étant le même ! J'y était cet aprem pour y retirer quelques menues pièces Ouvert le samedi matin; nickel pour le RDV. Ce sera l'occasion de faire connaissance. Une première pour mon cas....... Toujours OK pour le taxi ? Moi, j'suis près

En repartant de Lille par la Belgique, tu auras l'embarras du choix comme étape: Tournai (le + loin que je puisse aller un samedi), Mons, Charleroi, Namur, Luxembourg. Et si tu ne sais pas laquelle choisir, tu les fais toutes. Mais là, t'es pas prêt d'arriver à Colmar. Il te faudra au bas mot cinq jours pour y parvenir. Connaissant le sens de l'hospitalité de nos amis belges

C'est quoi au juste ? Une braderie ? Ou c'est pour une bonne oeuvre ?

De Lille, passe par la Belgique, soit: Lille, Mons, Charleroi, Namur, Luxembourg, Metz, Nancy, St Dié, Colmar. Pas de péage sur ce trajet, sauf que de St Dié à Colmar, prend la nationale. Compte bien 6 heures. Hyper gaffe en traversée de Metz, radars à la pelle. L'Alsace, région hyper jolie. Si t'as la change de voir les Vosges enneigée de la vallée, c'est d'un plus bel effet. J'ai eu cette région comme secteur près de 2 ans.....

Essai routier cet après midi. Vindiou, c'est du feu de Dieu c'te bagnole. Tout à fait différent de la MB. "Normal" jusqu'à 3000 tours, et après La teutonne, c'est linéaire, à 160 elle pousse encore, à 180 elle pousse encore, après j'ai pas encore essayé. Heureusement que la 900 est bien chaussée avec des Michelin neuf à l'avant notamment. L'essai était plutôt pour les freins, neufs à l'avant, démontage et nettoyage à l'arrière. En plus sur des chemins de traverse !! Contrôle technique périmé oblige. Bien sûr, j'ai pris soin de la chauffer douuuuucement, turbo oblige. Elle dort maintenant dans le hangar, sous sa p'tite housse toute neuve. Bon, il est tard, je pense fort que je ferais de beaux rêves c'te nuit. A plus,

Je serais à l'heure. Ma première Sab.... (ma dulcinée ) devrait pouvoir m'accompagner. C'est déjà noté sur mon calendrier. Quant tu as un peu plus de précision sur l'adresse, envoie moi un MP. Sais pas quel véhicule je prendrais La 900 si le contrôle technique se passe bien, la W126 si la boîte auto ne m'énerve pas de trop, la Fiat en dernier ressort. Quant au pot avec les autres Saabistes, tout dépendra où, si pas trop loin....... Tu pense mettre combien de temps pour le retour vers ta chaumière ?

Le colis, c'était bien le Haynes. Rien qu'en feuilletant, j'ai pu remarqué qu'il n'y a pas "tout". Je vais d'abord potasser et essayer de me débrouiller avec la langue Ensuite, si besoin, je me retournerais vers un Bentley.

Haynes d'occase commandé le week-end dernier en Angleterre, pas encore arrivé J'ai un avis de dépôt du facteur dans ma boite. Demain 8h00 pétantes, je suis au guichet d'min patelin. Ou alors, c'est les pièces que j'attends en provenance de chez RBM De la lecture en perspective !!! et/ou du taf en vue

Gare Lille Flandre ou Lille Europe ? En provenance d'où ? Banlieue chic !! On dira........Bondues, Marcq-en-Baroeul, Verlinghem (secteur BMV en sommes:lol:), ou alors Villeneuve d'Ascq quartier Brigode.... C'est vrai que vu l'arrière plan des photos, c'est pas une maison de quartier Si on fait affaire , je t'enverrais mon portrait par MP histoire que l'on ne se loupe pas Bon week.

Comme un joint de culasse, je n'ai jamais pratiqué, voilà mes réflexions quant à mes aptitudes: *pas cote a cote = je me doutais un peu. *pas direct a fond = çà j'y avais pensé. *En serrant les boulons opposés = çà j'y avais pas pensé; c'est plus ordonné et je suis sûr de ne pas en oublier *en plusieurs étapes = je me doutais un peu aussi. Pour le couple de serrage, je verrais bien ce que dit la pochette; c'est pas con le coup de la pochette Bien qu'il est peut-être équivalent......au couple de desserrage ???? Je n'aurais peut-être pas le joint pour ce week; faudra que j'attende 2 week, suis en week à Perpignan entre les deux Merci pour tous vos précieux conseils, grâce à eux, j'ai vraiment l'impression d'avoir un "mécano" dans mes poches quand je me penche sur ma belle. Comparé à ma teutonne, j'ai également le sentiment que travailler sur une 900 c'est plus intuitif et bien pensé. La preuve, j'y arrive. On pourra dire que j'ai fait mes armes sur la MB et que j'ai donc plus d'assurance. Mais bon, faut pas s'emballer, je ne vais pas ouvrir un garage demain. Mécano, c'est un métier.

A faire samedi. Vivement samedi.

Négociation rapide et efficace Vous venez comment, la route, le train ou l'avion ? C'est dans quel coin ta zotto, Lille intra-muros ou la métropole ? Je crèche au nord-ouest, si des fois t'as besoin d'un taxi, on peut peut-être s'organiser.

Ou qu'ils sont occupés à briquer leurs.........vélos En tous cas, le photographe doit être un sacré passionné, et méticuleux en plus dans son classement.

J'ai un goutte à goutte d'huile en bas et à droite en provenance de mon cache culbuteur. Sur la photo ci-jointe, cela se trouve sous le boulon en bas et à droite du cache. Dessous, sur le collecteur d'échappement, à droite de l'écrou, il y a une petite cuvette plus sombre. Et bien l'huile tombe à cet endroit et bien sûr, lorsque le moteur se met en chauffe, cette petite flaque part en fumée, avec quelques odeurs en sus. Ayant nettoyer à cet endroit, en y passant le doigt, je récupère de l'huile propre (vu que j'y ai fais la vidange dernièrement). Certainement un joint qui aurait sécher suite à une immobilisation prolongée. J'ai donc commander un nouveau joint de cache culbuteur chez RBM. Y-a-t-il une procédure particulière ? Un couple de serrage à respecter ? Comme je vais découvrir, hormis apercevoir les queues de soupapes, y a-t-il une maintenance quelconque que je pourrais réaliser sans trop de technicité ? Je suis curieux, j'apprends, je veux tous savoir sur ma belle.

Voila dans quel état se trouve mon essui phare gauche Il me manque: -la pièce en bout de bras servant à clipser le balai (j'ai le balai en pièce d'origine SAAB), -le gicleur avec son tuyau d'alimentation. Voilà dans quel état se trouve mon essui phare droit Auriez-vous ce genre de pièces dans votre caverne d'Alibaba ? Au cas z'ou...

Je n'y ai pas encore touché au ciel de toit. Il pendouille comme de bien entendu; il sera donc à refaire. Je suppose ainsi que le "carton", le support en sommes, est toujours présent. J'ai vu un post à ce sujet sur un forum, fort bien détaillé mais c'était sur une 900 avec hayon. J'ai en plus le toit ouvrant. Un peu plus compliqué apparemment. Je me posai tantôt la question suivante: Où peut-on trouver la suédine sur la région de Lille ? Mais si tu sais le faire, on pourrait s'y mettre à deux un de ces week-end. "J'aime savoir faire, et non simplement faire faire". Suffit que tu me dises ce qu'il faut comme matériel, et reste à trouver le bon jour, sachant que je suis pas mal pris pour les semaines à venir. Je me suis aperçu ce soir que le toit ouvrant électrique ne fonctionnait pas !! Où dois-je chercher ? Les fusibles bien sûr, mais à part cela ?

Et moi qui cherche un ciel de toit Et ben! c'est râpé. A la tienne Yuna

No problemo