cecams

pour moi c est le verrouillage portiere conducteur car c est lui qui commande les autres .

donc je reviens a mes cables de jonction passage portiere chassis cote conducteur ou le verrouillage en lui meme qui vieilli et qui fait des siennes .

que se passe t il exactement ? c est souvent le module de verrouillage ou un câble de jonction au passage chassis portière

bonjour il y a aussi le reglage du papillon de gaz il y a un reglage bien precis et il intervient sur le demarrage ou deja bien le nettoyer car les saletes s accumulent au niveau du papillon des gaz.

bonne soiree

il faudrait voir si il n y a pas de vis avec contre ecrou sur le conduit d admission c est un reglage qui intervien sur le ralenti

bonne soiree

bonjour cela pourrait être la sonde masse d air qui est située apres le filtre a air et l admission dair.
il faut la teste et remplacer si neccessaire

bonne detection de panne

matra ou fiat????????

j y serais certainement

pour le point 1 c est un réglage a effectuer voir garagiste ?

pour le point 2 c est souvent la tension de la courroie .

pour le point 3 les évacuations du coffre sont bouchées elles sont situées près de la roue de secours .

le réglage du frein a main se fait en changeant les plaquettes , la tension du câble est fait d usine et on y touche plus sauf en cas de changement de celui la. il faut refaire le reglege de depart.

pour le niveau du liquide de freins . le manque est du a l usure des plaquettes ?

et de temps en temps il faut le changer.

chat va mais comment??????

ça devrais être les ampoules si c est pas ça , tu coures te main sur le phare

marc

moi j essaierais au marteau pique . comme ça on remplace l ensemble .......

moi j essaierais au marteau pique . comme ça on remplace l ensemble .......

si mes souvenirs sont bons ils se trouvent dans le compartiment moteur

bon anniversaire

pour moi c est un probleme de fiche c est recurent il faut les remplacer

bon travail ?????

bonne idée d avoir enlevée cette plaque .

le réglage se fait en vissant ou dévissant , il y a goupille qui bloque elle a la forme d une épingle de sureté en plus gros bien sur .

il faut l enlevé pour effectuer le réglage

1) il faut regler l embout en devissant

2) il faut controler si il n y a pas de jeu a l axe de la pedale

3) le silentbloc est cylindrique c est normal

bon anniversaire

moi je prendrais la 60 ah , elle a un peu plus de punch au demarrage

non car la 2 em est le rapport le plus court donc le plus sensible.

en se qui concerne la partie visible du dessous n est que le silentbloc

si il serait abime en retrogradant de3 em en 2 em on aurait l impression de mollesse ( 2 em difficillement trouvable )

la tringlerie ne se voit du dessous elle se situe dans l habitacle.

je pencherais pour l huile de boite et l huile d embrayage

bien a toi marc :

il faut d abord voir le filtre a air .


et le reglage se fait avec une cle alleine de 3 mm mais il faut un appareil pour etre sur du reglage ?

bonjour ça ne conrespond pas il faut absolumuent mettre un cardan monte d origine avec la courone abs

marc