cecams

belle voiture et moi aussi je suis toyotiste

bonjour si il y a un D.I. il n y a pas de boitier noir. c est peut être le D.I. qui est défectueux.
voir les bougies?
bonne soirée
cecams

bonjour si les souvenirs sont bons , il peut y avoir deux choses un le doigt du distributeur qui a un problème ou le petit boitier noir fixer avec deux vis qui sert pour l allumage .car si elle sent l essence c est qu il arrive . bonne recherche

tant mieux et joyeux noël

très beau reportage et bon travail

bonjour , il existe des revues techniques .
1) il faut voir si il y a longtemps que la petite n a plus tournée
2) c est probablement un petit soucis dans le circuit électrique
3) il faut faire l entretien complet huile et filtres ,car équipée au GPL les moteurs sont plus sensibles
d abord il faut commencer par l entretien
bon travail et tiens moi au courant

oui c est souvent le capteur ,ou attention au pignon en plastique a la sortie de la boite il faut vérifier le fusible

non car a ce moment la c était la 10/40 préconisée et je préfère me tenir au prescription

c est vrai , et c est bien d entretenir ce forum pour des gens qui aiment cette marc

c est bien mais il faire roulé cette voiture

egillon92 a écrit:

Hello à tous,
Voila cela fait déjà un peu de temps que je suis inscrit et je ne me suis pas soumis à la règle de la présentation, c'est pas bien

En fait certains d'entre vous me connaissent déjà puisque je les rencontres sur le forum du SSC, ailleurs sur la SAABosphère mais aussi dans la vraie vie ce qui est toujours beaucoup plus sympathique.
Faisant partie de l'équipe de modération du forum SSC je sais à quel point cela demande de l'investissement et je remercie donc l'équipe du forum de vouloir relancer l'activité ici.

J'ai toujours été "interpelé" par SAAB et ai franchi définitivement le pas il y a environ 17 ans en achetant une superbe 9000 CSE 2.0t que je regrette toujours d'avoir revendue.
J'ai pas beaucoup de photos de mon salon roulant, à l'époque j'osais pas trop prendre en photo ma voiture, en voici une prise en Alsace :


Donc j'ai revendue cette 9000 au bout de 10 ans (je suis du genre fidèle ) en 2008 pour acheter une 9.5 Estate Biopower 2.0t que je possède toujours car pas eu le temps d'acheter la 9.5 NG que j'envisageais, la faillite ayant été plus rapide que moi
Du coup je lui ai offert un petit passage par la case Hirsch pour lui donner un petit peu plus de tonus.
Voici la belle dame Edna :


Et puis à force de rêver et de baver sur les classiques des autres j'ai franchi le pas il y a un peu moins de 2 ans et j'ai acheté une 900 S cabriolet de 1991 couleur beige citrin (champagne quoi ) assez peu bornée (128 kKm) et en très bon état, que voici :


Je lui ai apporté quelques quelques petites améliorations ; un intercooler, un 3ème feu stop, un volant cuir, un pommeau bois ...
et puis des jantes alu Cross spoke pour l'été :

et des Short spoke en 6" avec déport pour la monte hiver en Nokian :

Monte dont j'ai pu profiter lors du Raid des neiges des ancêtres automobile entre Orléans et Pontarlier :


Et voila l'oubli de présentation est réparé