Karabos99

Ancien, année 96 ou 97, je crois.

Semble avoir déjà pas mal de kilomètres au compteur et plus vraiment en configuration d'origine

Je confirme qu'ETHIAS n'assure un véhicule en classic car que si tu as déjà un autre véhicule immatriculé à ton nom qui est ou devra être assuré chez eux...avantage les tarifs varient entre 180 et 250 € selon le modèle.

Bon le titre est volontairement enigmatique...je cherche simplement le "Moniteur de l'automobile" numéro : 1086... à prêter ou donner ou vendre . Merci

Zut mercredi, c'est pas possible !!!! Bon anniversaire YuYu !!!

1200 € ils sont fous les assureurs...j'imagine que ton assurance accorde au critère "age" une importance exagérée pour le calcul de la prime...associé aux KW d'une Saab, il te considère comme "à risque" sans tenir compte du comportement "bon père de famille" que tu ne manqueras d'adopter au volant d'une vénérable 900 de 1983 Conclusion : jeune, il vaut mieux rouler dans une saxo 1100 pourrie que dans une belle 900 classique

Pour l'EPC, Pascal je pense te l'avoir rendu après en avoir fait une copie pour moi... j'ai refais une copie pour Cedric à partir de la mienne. Je vérifie malgré tout de mon coté

Bon s'ils n'intéressent personne...ils vont au container vendredi prochain !

Ca n'a quand même pas l'air trop grave...le problème est plutot de retrouver un pare-choc comme celui là.

Héhé ! Bah, je crois qu'un an c'est pas grand chose, et il n'y aura pas d'évolution majeure d'ici là, donc je pense aussi opter pour un an et puis on verra (la vrai question ce sera quand tu auras un problème, le service que tu recevras : gestionnaire réseau différent du fournisseur )... Mais bon pour revenir à mon pognion...le héhé signifierait...pas impossible !!! Pour la suite de ton message...les premiers procès opposant les gestionnaires de réseaux aux associations de consommateurs ont (pour l'instant) donner raison à ces derniers...et les gestionnaires ne pourraient pas se retrancher derrière le fait qu'ils ne sont pas fournisseurs pour ne pas intervenir en cas de problème...mais on n'est qu'au début des problèmes à mon avis...et oui c'est surtout ça la libéralisation...du service, mais a condition de payer le prix fort.

D'ailleurs dans le calcul du rapport cout/rendemment, les pro nucléaire "oubliaient" systématiquement le cout du traitement et du stockage des déchets... Des solutions existent encore faut-il vraiment s'y intéresser et une vrai volonté de les mettre en oeuvre...pour rappel en terme de rapport investissement/profit le nucléaire est imbattable faisons vite vite un max de pognion et après nous les mouches !!! doit était (est) la devise de la majorité des sociétés energétiques.

Dis donc tu peux pas nous avoir une petite prime de bienvenue chez ton pote de LAMPIRIS...je me suis pas encore inscrit...mes parents viennent d'y passer. Que penses-tu qu'il faille faire ...attendre et voir si l'un des fournisseurs ne va pas casser le marché (à l'image de TELE2 pour la téléphonie)...(puisque, comme tu le rappeles, le contrat du fournisseur désigné est résiliable en 1 mois) ou ... s'engager déjà pour un an ?

encore une...pour des clopinettes : http://cgi.befr.ebay.be/AUTOBIANCHI-A112_W0QQitemZ280049539412QQihZ018QQcategoryZ18305QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.befr.ebay.be/Talbot-Samba-Cabriolet_W0QQitemZ280048657864QQihZ018QQcategoryZ18304QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Un règle de base que tu as oublié mon amis

Quel lèche bottes ce Fred !!!

Libéralisation = le consommateur va y gagner...mon C.. c'est la MEGA couleuvre (a avaler)...on sait que dans tous les pays où la libéralisation de l'energie est déjà d'application globalement les prix ont augmentés !!!! Seuls sont gagants les très petits consommateurs et les grosses entreprises...le consommateur moyen reste plus que jamais le dindon de la farce !!! Dans mon cas l'augmentation varie entre 250 et 350 € !!! Un comble. au passqage sachez amis liègeois que l'ALE (maintenant, seulement gestionnaire du réseau a profité de la libéralisation pour majorer ces prix d'en moyenne 32 %, source test-acahts) Nous devenons ainsi la région du pays largement la plus chère. Entre autre en justifiant l'augmentation sur l'extension du tarif bi-horaire au W-E...un comble !!! Pour ma part ce sera LAMPIRIS société liégeoise et 100 % production verte...tant qu'a payer plus cher au moins que cela profite à la planète !

C'est dommage un autre jour, j'aurais pu te donner ton portable...ainsi tu es obligé de revenir vite !!!!

OK toute la semaine pour l'instant sauf vendredi .

Je vous trouve dur avec cette Opelsaab...elle a quand même presque 12 ans et plus de 200.000 kms et il n'a pas connu de problème particulier au vu des factures en ma possession. Tout ce qui a été changé relève de l'usure courante...le problème de crissement des freins n'est pas un défaut de la voiture (sans doute disque et plaquettes mals assortis). Sinon depuis que je l'ai (10 mois), je n'ai du changer que des pièces d'usure courante (plaquettes, disques de frein, amortisseurs). Plus anecdotique...le moteur du balais d'essuie glace arrière et un bouton de chauffage. Donc globalement fiabilité excellente...pas de cassette DI ou de boite de vitesse Pour la perte de liquide, l'anti-fuite semble avoir suffit puisque depuis 2 jours plus la moindre perte Je pense donc aussi au radiateur (merci, Cecams de tes conseils de pro)...un peu normal a cet age, non ! (PS : la voiture en plus couche dehors) Il faudrait que je remplace le liquide de refroidissement (assez vieux), mais cela ne risque t'il pas de supprimer l'effet de l'anti-fuite ?

Désolé les gars, c'est impossible pour moi jeudi et encore moins vendredi (full, full au niveau RDV)...éventuellement après 17 H vendredi. La semaine prochaine se serait plus facile pour moi (ce serait dommage de ne pas profiter de ta venue Joe). Voilà faites moi signe.

Comment fait-on ? Ou regarder ? Faut-il aller chez un spécialiste ? Pour l'anti-fuite, c'était un produit BARDHAL (pas sûr de l'orthographe)...consistance pateuse, grumeleuse et couleur moutarde (('ou l'analogie avec du sable liquide)...ironie de l'histoire, un fois vidé dans le vase on dirait de la mayonnaise "joint de culasse"

Super rapide la 1ère réponse, merci Grammoux. Je ne crois pas trop non plus au problème de serrage des boulons de la culasse, mais sur le SSC, cela revient à tous les posts sur les pertes de liquide. Il n'y a pas de fuite dans l'habitacle (j'avais pensé au radiateur de chauffe).Iil n'y a pas non plus de traces sous la voiture. Cela dit le phénomène s'est amplifié (me semble t'il) depuis que j'utilise de façon plus intensive le chauffage ? J'espère que ce n'est qu'une perte due à l'age du radiateur...et alors le liquide anti-fuite pourrait peut-être solutionner provisoirement ce problème. Quelqu'un a t'il déjà utilisé cetype de produit. Sa consistence était bizarre...on aurait dit du sable liquide.

Voici les symptômes : Depuis longtemps, au bout de 3 à 4 semaines je devais remettre 1/2 ou 1 cm de liquide de refroidissement. Depuis quelques jours ce phénomène s'est amplifié (1/4 à 1/2 L par jour), j'ai donc vérifié la présence d'une fuite (au radiateur ou aux durites), mais il ne semble rien y avoir. Sur le SSC il parle d'un éventuel problème de serrage des boulons de culasse (problème connu sur le NG). Quelqu'un connait-il se problème. De quels boulons s'agit-il ? Quel serait le couple de serrage idéal ? Et enfin y aurait il d'autres endroits à vérifier pour localiser cette fuite ? En attendant, j'ai versé un anti-fuite ce matin , on verra le résultat. PS : pas de mayonnaise dans le vase d'expesion, ni de fumées, j'ai donc exclu le joint de culasse.

A l'époque de mon épopée en concession j'ai vu a plusieurs reprises les carrossiers sortir un enfoncement de pare-choc après chauffe (légère) au décapeur...mais c'était des enfoncements plus grands. Sinon vraiment désolé, je comprends que tu ais la haine.