Karabos99

Une photo pour illustrer : AVANT AUTOMNE 2000 : APRES :

Et bien, je viens de faire une petite recherche de mon coté et effectivement Frag tu as tout a fait raison AERO est bien un niveau de finition, réservé au moteur le plus puissant. A partir de septembre 2000 la carrosserie a été modifiée pour adopter les attributs VIGGEN...avant c'est effectivement les petites jupes sous les pare-chocs et entre les passages de roue qui venaient compléter le look des autres versions (voir la photos plus haut)...ce serait donc bien une AERO (j'ai pas d'explication pour les sièges avant/après 2000, sport ou pas). Les niveaux de finition étaient : BASE PACK SE AERO remplacés sur les nouvelles 9.3 par : LINEAR ARC VECTOR AERO Sur les nouvelles la suspension est spécifique, pour les 9.3 NG je ne sais pas encore!! Renseignements pris, les sièges sport cuir type Viggen faisaient aussi partie des modifications millésime 2001 (comme les 5 cv de plus)...le chassis a lui aussi été renforcé et les 17' adoptées à la place de 16'.

Et bien non justement, tu ne peux pas, cela dépend des options que la marque autorise en fonction du niveau de finition de départ !! Et c'est pas que chez Saab, presque toutes les marques ont ces restrictions...ils y a des options incompatibles avec certaines fintions.

J'abandonne !!! Ou je m'explique mal ou vous voulez pas comprendre...je sais qu'on peux commander une voiture de base bourrée d'options si on veut !!! Mais même si tu commande une S et que tu fais rajouter le cuir, t'auras pas une SE !!!! Je vous parle de niveaux de finition ... Base, S , SE ,AERO...tu peux commander une S la barder d'options, lui monter un kit carrosserie Viggen...tu n'auras jamais qu'une S. Il y a une série d'aménagements spécifiques à chaque niveau de finition et la liste des options (aussi longue soit-elle) ne parmettra jamais d'avoir, par exemple, une modification de chassis qui serait le cas (peut-être) d'une FINITION "AERO". Donc je fais encore plus précis : AERO = niveau de finition spécifique (lié ou pas avec un moteur) ? Oui ou Non ! Si oui, y a t'il des spécificités autres que celles déjà évoquées (carrosserie, sièges et jantes)...au niveau chassis, par exemple ? Piet, Grammoux au secours

Monté après...c'est un accessoire, cela n'a rien avoir avec un niveau de finition. Evidemment , on peut toujours faire remonter des pièces prévues pour d'autres modèles. Rien n'empèche de commander en pièce carrosserie pare-chocs et bas de caisse et monter n'importe quelle 9.3 comme une Viggen ou une AERO (le choix apparement de l'ancien proprio de ta voiture). Mais cela reste une forme de personnalisation et pas un une option d'origine (a titre d'exemple, tu peux monter sur une 900 classique un kit aero, mais tu n'auras pas une AERO qui en plus benéficiait d'une suspension et chassis adapté). Donc je repose ma question : pour les 9.3 de 1998 à 2002, l'appelation AERO est-elle un niveau de finition d'usine (donc pas un montage, après coup) que l'on pouvait commander en combinaison avec n'importe quel moteur ?

Voici un exemple pour illustrer ma question : une 9.3...de 205 CV vendue comme AERO (sans doute par erreur), elle a un kit carrosserie qui n'est pas ce que nous appelons AERO (pas = celui VIGGEN), elle a des sièges spécifiques mais non-sport et pas non plus les jantes de 17'. http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=4297885&id=64850729 Donc, si on veut rester logique, AERO est un niveau de finition spécifique (kit Viggen, sièges sports et jantes ALU36). Donc ma question est ...était-il seulement disponible avec les moteurs les plus puissants ou livrable sur toute le gamme ?

C'est pas si simple...Ta réponse semble indiquer que l'intitulé "AERO" ne s'appliquait que pour les modèle qui était livré avec ce KITet lié aux moteurs le plus puissant. Parce que sur le marché on trouve des 9.3 de 205/210 cv sans le KIT...alors celles-là AERO ou pas? La question était de savoir si saab vendait sous l'intitulé AERO...un moteur plus puissant ou un KIT carroserie/jantes/sièges... (comme pour les anciennes 900 ou le type AERO concerne indiféremment plusieurs types de moteurs, mais une finition spécifique). Donc je simplifie ma question, le kit AERO (carrosserie/jantes/sièges) était-il proposé en option avec n'importe quel moteur ou réservé au plus puissants ?

Les premières 9.3 AERO étaient données pour 205 cv (là je suis sûr), mais je me souviens qussi que PIET parlait de 210 cv pour la sienne. Mais là n'est pas l'important, ma questio tourne autour de la carrosserie...trouve t'on des AERO sans le KIT et des non AERO avec le KIT (par exemple la tienne 150 ch et le KIT)...donc d'origine, option ou accessoire ?

Petite question aux spécialistes des 9.3 haut de gamme...la spécification AERO au niveau moteur soit 205 cv (je crois) au lieu des 185 cv des versions non "AERO" s'accompagnait-elle toujours du "kit" carrosserie type VIGGEN (comme celle de PIET) et des ALU 36 ou ces 2 élements étaient-ils des options complémentaires ?

Et bien alors YUNA tu es reparti hiberner...et la suite

Malin a ton avis si j'ai correspondu avec le vendeur c'était dans quel but mais pour le moment j'ai d'autres projets sinon sans hésiter, je la prennais

Même parcours et je pensais aussi que c'était juste un délire de BDiste. Chapeau Piet !!

Je suis en contact avec le vendeur de cette 99 qui semble superbe. Le vendeur doit se séparer de cette 99 par besoin d'un véhicule Diesel. Il est prêt à la laisser à 2000 € (pour un prix de départ de 4000). Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à me le faire savoir. Photos ici : http://annonces.saabsportclub.com/detail.php?siteid=1443 Elle est visible sur BXL...en particulier cette semaine où vous voulez (le vendeur est en congé)

Pourquoi pas, mais il faut qu'ils nous sortent ses vins de fruit, alors

Gargamel en GTV c'est la saison des champi !!!! faut pas abuser

Les cerveaux ... tu es gentils mais les PCs c'est sûr

just !!!! les membres qui n'ont pas répondu au moins à la 20 devraient avoir un gage administrateur !!!!!

La petite YOKO a tout pour plaire...

OUPS, là j'ai pas tout compris

Pascal semble aussi calé en BD qu'en voiture, pas étonnant qu'il ait trouvé. Pierre, je sais pas où il a pècher la bonne réponse ?

C'était quoi la réponse...le proto de 99 ou l'histoire des petites grenouilles parasites ?

Mon époque

Donné...tous le monde devait au moins avoir 1 point

Celle là elle m'a fait suer (je pense que c'est celle ou j'ai le plus séché) et j'ai trouvé la réponse par hasard en regardant un site de miniatures

Une bombe aerosol "chrome" pour Grammoux et un lubrifiant pour frein pour moi ??