Karabos99

Pour l'instant, c'est vraiment pas le moment

Quelle marque fait cette Saab ?

Ah ça c'est pas un problème...c'est le prix a payé lorsqu'on roule en vieille OPEL certains disent que cela fait partie du charme de nos Saab, pour moi qui ne supporte pas les petits bruit c'est agaçant !!! Mon problème était surtout d'identifier la cause de la perte de liquide de refroidissement (depuis l'anti-fuite, c'est résolu), ouf !!! Je vais de ce pas signé un bon de commande pour une LOGAN !

Je viens d'acheter des GT 150...j'espère un mieux parce que d'origine les phares des 900 NG sont vraiment faiblards prix un peu baissé ; 35 € chez Auto5

Tous à la recherche d'une 900 C pour Etienne...et dire que tu viens de faire le joint de culasse

Si je trouvais un moyen de la ramener à bon compte...pourquoi pas, je la trouve superbe dans cette couleur !

C30 : http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Volvo-C30-4-moyenne.jpg

Pour le KLONG, si les bruits ne se produisent qu'après une longue immobilisation, lorsque la température est plutôt basse et seulement sur les quelques premières centaines de mètres et pour autant qu'il y ait des bosses: le problème est connu et identifié, ce sont les ressorts qui sont en cause (sont touchées surtout les 900 NG et certaines 9.3)...plus que les ressorts eux-mêmes, c'est la rondelle en caoutchouc qui repose entre l'extrémité du ressort et le coupelle qui le supporte qui, avec le temps, se dégrade et fini par ne plus jouer son rôle.Le ressort doit pouvoir légèrement pivoter en cas de contraintes, ici il ne glisse plus bien dans la gorge (à cause de la rondelle), se comprime puis prend sa place d'un coup , d'ou le KLONG. Il faut apparament juste lubrifier cet endroit pour que tout rentre dans l'ordre.

Certains pensent que les bruit type "Klong" produits par beaucoup de 900 et 9.3 au démarrage (surtout lorsqu'il fait froid) et qui disparaissent après avoir roulé quelques kilomètres pourraient venir de ces silent-blocs...les "Klong" disparaitraient lorsque l'huile serait plus chaude, plus fluide ??? Perso, j'ai quelques doutes. Sur le SSC, certains expliquent ce phénomène par le fait qu'avec le temps et le froid, les ressorts d'amortisseurs (qui bougent très légèrement surtout au démarrage), resteraient "collés" avant de prendre leur place d'un coup ce qui expliquerait les bruits...il est d'ailleurs conseillé de graisser les coupelles d'amortisseurs.Qu'en pensez-vous ?

Tiens moi au courant si d'autres choses s'organisent...ça m'intéresse.

MERYTHERM, c'est ta nouvelle boite, te voilà donc acteur direct du développement durable ! Je viens de voir l'invit. pour la rencontre du 4.12...Si j'avais su plutôt, j'y serais allé. Ne sont-ils pas à l'initiative du salon sur les énergies alternatives qui a eu lieu cette année à Esneux?

J'ai lu que sur le train avant il y avait des silent-blocs hydrauliques...cela signifie t'il qu'il y a de l'huile dedans ? C'est peut-être une question stupide, mais je pensais que les silent-blocs étaient en caoutchouc ou polyurétane ( comme ceux que Grammoux a mis sur sa VIGGEN).

Le projet d'électricité verte, c'est en lien avec MERYTHERM et la centrale hydro-électrique ? PS : vu VIGGEN ce matin centre de TILFF...

Superbe !!! Qui va me la chercher ?

OH P.....

Vu les problèmes de Fox, Frag, Yuna et ses tuyaux, les miens et les tiens (même résolus)...ça peut faire des chouettes conversations ou alors on fait atelier

Je te l'ai déjà dit...dans ton cas je vois plus que l'intervention d'un exorciste ou un marabout

Un mini-meeting "SPECIAL PANNES"

Frag !!! d'autres dates SVP

Pas un franc succès lu 25 fois et pas une réponse !!!

Pour la carroserie alors pas pour la mélodie du moteur

Mais non c'est pas un coup bas...franchement je suis plutôt désolé pour FOX, il a la poisse avec cette 9.5... je me demande s'il n'aurait pas mieux fait d'insister pour qu'on lui déclasse lors de son accident debut d'année...récuperer le max possible sur cette 9.5 et chercher une autre plus saine. Mais bon c'est plus facile à dire qu'a faire

Où exactement ? Entre Boncelles et le "Bol d'Air" ? C'est le seul endroit à 70 non ? Non c'est dans la descente vers Liège après le rond point du Sart-Tilman , c'est aussi 70 !! Merci pour l'info 406 !!! Le Zafira a des antibrouillards (type HELLA) rajoutés sous le pare choc (d'ailleurs ironie du sort en le voyant j'ai trouvé cela très moche sur une nouvelle voiture, jusqu'au moment du FLASH

Pour le "CLONK" il faut voir aussi le silent bloc de boite (problème récurrent évoqué sur le SSC). J'avais aussi ce type de bruit au démarrage et cela venait tout bêtement de la tôle pare feu de l'échappement dont une des attaches était cassée (5 min, une rondelle et un nouvel écrou et le problème était règlé). Pour le LDR : fuite d'une durite ou radiateur ou joint ou radiateur du chauffage, ou pompe à eau ou joint de culasse...voilà les différentes causes le plus souvent évoquées pour ce problème récurrent sur toutes les SAAB (aussi 9000, 900 NG et 9.3)...sur la mienne depuis l'utilisation d'un anti-fuite, plus la moindre baisse de niveau

Elle est un peu faisandée