Grammoux

Oui, c'est vrai, il y avait des erreurs dans le RoadBook (et dans celui que j'avais, celui de Fabsaab ?, il manquait même une page ), Heureusement que je connaissais un peu la région... Le groupe que nous suivions s'est perdu au premier tournant (reparti vers le centre-ville !), difficile de lire un roadbook après ça... Je pense qu'un plan plus détaillé doit accompagner le book (la photocopie de la carte "d'éta-major" n'est pas vraiment lisible comme ça...). Et je pense qu'un book avec des photos accompagnant les instuctions synthétiques serait top... On le fera la prochaine fois... Ou avoir des "poissons pilotes" connaissant le parcours par groupe de 15-20 voitures... Rendons tout de même hommage à Yuna pour le boulot, c'est pas évident à mettre sur pied (dosage difficulté, agrément, durée, risque de modifs, ...)

Meuh non, pas tant que ça

C'est un problème classique qui peut être résolu dans 95% des cas très facilement en bricolant un peu ! Voir ICI l'excellente méthode illustrée de notre camarade NightPanel sur le SaabSportClub... Bonne chance (ça vaut la peine d'essayer, cet afficheur, le SID, c'est 500€ neuf... mais ça se trouve sur le net moins cher

No comment

MP

Faire enregistrer ta plainte offciellement, bien sûr que ça ne servira à rien dans ce cas... Mais s'il commet ce genre de connerie trop souvent (voir accident grave), il finira par être repéré...

Tu ne peux pas porter plainte ?? Il est peut-être déjà connu de la justice ?

Bah, n'oublions pas que Beherman n'est sans doute plus pour longtemps l'importateur de Saab pour la Belgique... cela peut sans doute expliquer le peu de motivation...

M'enfin, Etienne, qu'est devenu ta réserve légendaire ? Detroit va encore te tomber sur la bosse !)

Et la Duvel ! (enfin, pas très longtemps...)

Là c'est juste le savon, non ? Y'a pas des tonnes de pression. Et pourquoi pas un nettoyeur HP sur une capote : il existe des buses qui diminuent la pression et puis, de toute façon, cela dépend de la distance à laquelle on se trouve... Suffit de s'éloigner un peu, et tu ne risque rien (bien sur ne pas insister à 5 mm du jet...) Oui !

Toutes ces photos sont géniales ! Et je me rends compte que je n'en ai pas fait une seule !!!

C'est vrai, ça, on a oublié d'anticiper hier !

Extraordinaire succès, tout était au RdV : le monde, de belles voitures, "l'esprit" Saab et même le temps ! Bravo Etienne, tu peux vraiment être fier de TA réalisation ! On recommence l'année prochaine ! Même quand il dort faut qu'il soit bruyant Trop de Duvel ?

Déjà beaucoup, beaucoup de monde cette après-midi (40/50 voitures dont une Sonett II, 3 96... et toutes les autres !) et le soleil au RdV ! Des français, des hollandais, un Tchèque, un Finlandais, des Allemands, un Anglais, etc... Le terme "Européen" n'est pas usurpé ! Bravo Etienne ! (Grrrr, j'ai du m'absenter pour raisons pro et je loupe le repas de ce soir...)

Très certainement près de 100 On verra déjà cette après midi combien on est ! (15h avenue G. Parnajon, courte ballade jusqu'à Vyle-Tharoul (à la Merveilleuse, pour ceux qui connaissent...)

Bah, ça peut bien se passer, avec un peu de chance et suivant l'humeur du juge (j'ai été pris à 131 au lieu de 90, même catégorie de délit, même s'ils sont plus sévères dans le cas des zones "50"). Ils m'ont finalement proposé une transaction de "seulement" 205€ ! Il est possible qu'il te propose une sorte de stage de prise de conscience des danger de la vitesse (quelques dizaines d'heures); faut se renseigner, je ne sais pas exactement comment ça s'appelle. En tout cas, si tu as une défense en justice avec ton assurance, va avec un avocat !

A qui le dis-tu !!!! (un peu mal aux cheveux et le boulot qui m'a appelé à 6h00 )

Déjà levé ?!

Ah, ben tiens, je l'avais oublié cui-là ! Bon, on lock !

Il me semble que l'info traîne sur le SSC... Tu parles d'un resserage "correctif" (car fuite d'huile,...) ou après un changement de joint de cucu ?

Mouais, mal lu le titre... Tu es sur un "coup", Pascal ? (effectivement, le blocage n'existe plus sur les "nouvelles"... Il avaient pourtant, au moins, gardé ça sur les NG... Oserais-je dire que tout fout le camp ?)

Bon, d'abord, Pulv', tu parles de quelle voiture : la cabrio ou la NG ? Sur les classiques, c'est le levier de blocage qui peut être cassé (commandé par roue dentée, liée au barilet)... C'est classique ! Le kit de réparation n'est pas donné, mais c'est surtout bcp de chipotage (console centrale,...)

Non ! (ça va comme réponse ?)