Grammoux

Namur-Tournai/Ath... En repassant par Bxl ? Mouais pourquoi pas... Suis plutôt un habitué de la "dorsale walonne", mais il est possible que ça se justifie... M'en fous, moi, maintenant, comme tout le monde, je suis mon GPS ! (en plus de rouler en break, 4 portes et Diesel, je ne pensais pas que je dirais ça un jour... Effectivement 2009 est déjà une année pourrie ! ) A part ça, c'est toujours pas clair : qui y va ? (pour ceux qui n'y vont pas, je suppose qu'on peut déjà y mettre d'office Yuna, qui a piscine...)

Ben oui, mais à part Piet ou Fox, je ne vois pas...

Bien ! Au fait, je pense que je n'ai pas encore payé ma cotisation : Etienne, on peut payer sur place ??? Au fait (bis), est-ce ouvert aux non-membres ? J'dis ça, c'est pour pas que Claude reste à l'entrée... Vu l'accueil l'an passé...

Oui, pourquoi pas... C'est pas trop loin cette année, profitons-en ! On ne sait pas encore trop qui y va : on se compte ? Et je peux même vous emmener en tracteur !

Passer après Namur sur Bruxelles ? Tu vas bien, Frag ?

Etienne, le lien a déjà été donné sur le SSC... ce qui explique en grande partie que la 99 soit en tête. Sinon, comment justifier qu'elle soit première...

Si c'est un Diesel (1.9 ?), c'est moins spécifique qu'un moteur Saab essence Trionic... Donc, pourquoi pas. Il y a des dizaines de "préparateurs" de moteur; de la à savoir s'ils sont "sérieux" ou pas... Jamais entendu parler de celui-là (mais en même temps, suis pas un spécialiste de ce genre de "tuning", surtout Diesel...).

Parfaitement d'accord avec le Pulv'... Acheter une voiture neuve est une connerie incommensurable d'un point de vue financier. On peut tourner le problème dans tous les sens, la conclusion reste la même. Mais bon qu'ils continuent, ça nous permettra les bonnes affaires (la somme de toutes les voitures j'ai achetée à titre personnel depuis que j'ai mon permis n'atteint même pas la valeur de cette (très belle) 9.3. Et pourtant, il parait que j'en ai beaucoup...) C'est ma première voiture presque neuve, mais, surtout elle n'est pas à moi !

Eh, les petits gars : vous n'êtes pas sans savoir que j'ai d'autres voitures... Donc, oui, la Viggen est hors catégorie. Oui, ce TTiD est sans doute un bon moteur dans la famille des Diesels... Mais franchement, je n'arrive pas à trouver ce que TOUT le monde trouve extraordinaire aux Diesels... C'est creux en-dessous de 2000tr/min et ça s'essouffle au dessus de 3500tr/min Et on parle de la plage d'utilisation restreinte des essence ????!!! Laisser moi rire : avec la boite 6 j'ai jamais passé autant de temps à changer de vitesse (2000-3000/2000-3000/...). Je pense que j'aurais plus apprécié en boite Auto (et il ne reste plus qu'a chausser la casquette, et vas-y pépère !) Enfin, au moins on évitera les flashages intempestifs...

OK, et je mange avec quoi ? Suis prêt à faire des concessions, mais j'ai quand même encore quelques frais à côté des voitures, Etienne... Sinon effectivement, je pouvais passer directement à l'Aston (en mettant le salaire de mon associé dans la balance... Je suis sûr que ça lui aurait plu )

Ah, ben non, je crois que tu n'as pas bien compris... Va falloir que je ré-explique : un salaire "net" coûte très cher, on est en Belgique... J'ai fait rentrer dans mes "prétentions salariales" la voiture en la substituant à un équivalent net (et dans ce cas brut complet=net, à peu de chose près). Ainsi, je garde donc un salaire réduit (et donc peu couteux pour la société), mais je trouve une alternative à la Viggen qui vieilli (265kkm !) pour me déplacer. Donc l'Aston, ce ne sera pas pour tout de suite... C'est dommage, mais je survivrai Allez, zou, reparlons bagnoles !

Fait chi** de n'avoir pas pu t'accompagner Etienne (enfin, on a gagné, mais ils auraient gagné sans moi)... Le champ' a coulé à flots ?

Ben non... Le choix d'un véhicule de société était clairement un moyen de faire des économies sur mon salaire. Et je suis concerné au premier titre par les coûts et leur limitations (on ne sait pas encore la "crise" va nous affecter...). La voiture n'est donc pas "en plus" d'un salaire, mais "à la place" d'un salaire. C'est un choix personnel... Dans ce cadre on s'est fixé un coût mensuel raisonnable dans lequel j'ai fait rentrer, tout de même, une partie "plaisir"... Sinon j'aurai pris une 307 ou une C4 Mais, ça, non, vraiment, non (ce qui explique aussi que je n'ai jamais sollicité de véhicule de "fonction" jusqu'à présent : l'offre ne correspondant pas à ma demande !). Et le gros avantage de cette TTiD, c'était qu'elle n'était pas entièrement neuve (1 an/15.000km de direction), donc la remise était conséquente, ce qui donnait un loyer inférieur à toutes les autres offre (TiD de base 120cv, BioPower,... sans options). Les essences sont clairement très pénalisées à cause de leur valeur résiduelle (en plus d'être une Saab, ce qui n'aide pas...). Il fallait en outre que le carburant rentre dans le budget qu'on s'est fixé, et là, le Diesel a (encore) un avantage. Alors, oui, une TurboX, ça aurait pu être fun, t'inquiète j'y ai pensé (encore faut-il qu'il y en ait encore de disponible ?), mais dépassait l'aspect raisonnable de la réflexion Ce qui m'aurait vraiment botté, c'est le XWD, mais pas dispo sur les Diesel (bah, pas grave puisque ça n'avance pas )

Je pense que Fox le sous-entendait, Karabos Après quelques centaines de km cette semaine, autoroute, route, ville... Je confirme, c'est vraiment une chouette voiture : comportement routier exemplaire et très agréable... Intégration des gadgets assez réussie, en fait, tout fonctionne sans trop se prendre la tête. Eclairage bi-Xénon surpuissant : c'est ma première Saab qui a un éclairage digne de ce nom. Siège quasi aussi bons que dans la Viggen (un tout petit peu moins de maintien). Coffre plus grand que j'imaginais... pas encore baissé les siège pour évaluer la capacité max. Au moins plein d'espace de rangement, en net progrès par rapport à la 9.3 classic (rien à voir avec un monospace, biens sûr...) Le seul défaut, vous l'aurez compris, ça reste le Diesel... J'arrive pas à comprendre l'engouement pour ces moteurs. Mais comme me l'a dit un de mes coéquip' de Ping : t'en fait pas, tu vas voir dans très peu de temps, tu va t'y mettre... et rouler comme un pépère (il roule en BM 320D ). Je pense qu'il a raison... J'ai reconduit la Vig' hier pour la "remiser"... Mais quel bonheur ce moteur Ah ouais, première anecdote croustillante : déjà du passer en concession pour un bruit inquiétant de frottement/roulement On devait aller faire un tour avec le mécano, mais rien qu'en faisant les manoeuvres, il a préféré qu'on la mette sur le pont tout de suite... Rien trouvé de particulier après démontage de la roue, mais sans doute la tôle interne de protection du disque qui touchait ! 4 jours entre livraison et première visite au garage ! Chouette les nouvelles voitures !!!!!

Je la regrette toujours ! Même le cabrio, c'est pas tout à fait la même chose... Je vais m'y faire ! Je m'y fait même très vite... J'aime déjà bcp cette voiture : extérieur (la couleur est vraiment spéciale), intérieur, confort, gadgets (la sono "Bose Centerpoint" est, enfin, intéressante ! intégration téléphone BT marche impeccable, commande vocale), éclairage... Mais je ne me ferai sans doute jamais au bruit de tracteur... Ni aux mains qui puent après le plein (j'ai fait le premier plein de Diesel de ma vie hier soir). Et c'est aussi ma première voiture avec 4 portes : incroyable, non ? Tiens, je suis en train de regarder le reportage sur la Une sur l'émission de particules fines des moteurs diesel

Qu'il faudrait que tu te calme...

ça, c'est la meilleur de l'année : sacré Jeff !

Pour le prix, tu ne t'engage pas à grand chose... sauf, peut-être, à dépenser bcp plus et à y passer bcp de temps... Ne rêve pas pour ce qui est d'avoir des "garanties" sur l'entretien/l'état du moteur sur une voiture de 25 ans. Pour la plupart, les 900 de cette époque n'ont servi sur leur fin de vie que de voiture de dépannage ou comme poubelle qui encombre dans le fond du garage depuis des années... Ce ne sont pas des voiture plaisir à la base (comme peuvent l'être des MG, des Merco SL, des coupés sportifs,...)

Ouf ! Merci Léon !

Attends que je la mette à jour Edit : c'est fait !

Bien : à la suivante J'ai pris livraison ce matin de la petite dernière... C'est la voiture la plus "neuve" que j'ai jamais été chercher (1 an et 15.000km). C'est bien de voir l'effet que ça fait (blabla, papier,... manque quand même la bouteille de champ'). C'est donc un SportHatch Aéro, Smoke Beige (pas mal comme couleur), avec le biturbo de 180cv. Quasi full options (siège élec, clim auto, cuir sport, Infotainment Plus/Bose 300W, etc, etc, etc... doit manquer le toit ouvrant, en gros... donc des tas de truc que j'aurais jamais pris sur une voiture que j'aurai acheté à titre personnel ou neuve... Pour préciser, il s'agit d'une voiture de société, à un très bon prix par rapport à un bas de gamme entièrement neuf). Faudrait vraiment être mesquin/difficile/de mauvaise foi pour dire que ce n'est pas une chouette voiture... Correspond pas totalement à mes goûts, mais je vais m'y habituer sans trop de peine). Le plus gros hic, c'est le Diesel, mais bon, c'est pas le pire (et pas vraiment envisageable en essence, ni en bioéthanol). Va falloir apprendre à conduire un tracteur. Absolument rien à voir avec la Viggen (que les comiques qui affirment à tour de bras que les Diesels modernes "ça tire"... qu'il viennent faire un tour, je vais leur expliquer Couple ou pas couple, ça ne déménage pas ! Mais c'est comme ça avec toutes les voitures...). Mais ça va quand même "vite", trop vite de toute façon... Par contre, on sent bien que le chassis n'a pas grand chose à voir avec la génération précédente. Hormis le fait que je suis en pneus 4 saisons, tous les secteurs (tenue de cap, amortissement, virage, ...) sont largement amélioré (et j'ai pas encore essayé toutes les "assistances". On verra quand il fera plus sec ) Va falloir faire un meeting, rien que pour présenter les dernières ! Quelques photos de la tuture...

Bon, pas tip top, mais on a déjà vu pire... Mais, pour moi, il s'agit d'une voiture pour bricoleur averti, vu l'état général (va y avoir des trucs à faire...). Faudrait vraiment voir les endroits corrodés pour estimer l'étendue des dégâts (si déjà des endroits visibles, qui des endroits moins visibles...). Une T8, c'est pas la plus simple des 900. L'injection MECANIQUE (le vendeur n'y connais vraiment peau de balle, mais ça, c'est normal) n'est pas simple à maintenir (réglage, tuyaux qui sèchent en vieillissant, injecteurs,...). Le cuir bordeau, on aime ou on aime pas... Pas été très entretenu, mais bon, ça se récupère... Ne pas oublier qu'une T8, ça consomme un max... ça marche, mais ça consomme ! Virtuellement, comme le souligne fox, elle ne vaut rien sur le marché de l'occase : ce n'est pas une 3 portes, pas aéro, pas de clim, jantes de base (quand le vendeur n'y connait rien, faut lui proposer 300€). ça peut être une manère de s'inoculer le virus, mais ça peut aussi être le moyen d'être vacciné définitivement... Faut pitêt la faire voir à un spécialiste du Ch'nord...

Effectivement... La trilogie médiatique Crise/Pouvoir d'achat, Guerre Proche-Orient, Réchauffement climatique tient de plus en plus de la manipulation : voilà de quoi vous devez avoir peur aujourd'hui (z'inquiétez pas, pour demain, on va trouver autre chose). De la merde, de la merde, de la merde... Je pense commencer une cure de TV (ce ne sera pas facile, mais j'ai déjà arrêter de regarder les infos...)