Grammoux
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Gné ? Edit : OK, compris... -
J'allais le dire... -
Elle est partie mardi ou mercredi, enlèvement des bougies et introduction massive de pétrole/huile, laisser baigner quelques jours... Nouvelles bougies, test de la pompe à essence (éléctrique !!), un bocal plein d'essence et d'huile, et vroum, au 1/4 de tour ! (bon elle a tourné sans eau, puisqu'il n'ont pas non plus la sonde de température (c'était en fait la pièce que j'attendais de trouver pour tester le moteur !) Mais costaud, oui, sans doute... Devait bien faire 8-10 ans que le moteur n'avait pas tourné ! -
Yeeah ! J'assisté au redémarrage en direct au téléphone du moteur ! Tourne comme une horloge (tout fonctionne encore : pompe à essence électrique, démarreur,...), et ce bruit !!!!! Pas à dire, ils sont plus efficaces que moi !
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Bon, elle est partie A seulement 5 minutes de chez moi, donc je suivrais son évolution de près... Me rendant compte, étant donné ma situation pro, que je n'arriverai pas à m'en occuper dans un avenir proche (y a déjà 1an et demi que je l'ai s'en avoir pu lui consacrer plus de 5 minutes), je l'ai cédée à des amis qui vont s'en charger. Ils sont très "chaud", donc, les connaissant, elle va très vite rouler ! Photos bientôt !
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liquide de refroidissement
Grammoux a répondu à un(e) sujet de FabSAAB dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Ah ? Tu as gardé une Saab "des" mois ? -
Ouais, dans ton garage, quoi... C'est sans doute la seule activité pour laquelle je m'interdis toute absorption d'alcool... avant ! (parce qu'après, les troisièmes mi-temps sont fatiguantes...). Y a presque 30 ans que tous mes samedi entre septembre et mai sont consacrées au Ping... Pire que les Saab, hein !
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liquide de refroidissement
Grammoux a répondu à un(e) sujet de FabSAAB dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Un peu étonnant, ça ?! Quelle type de durite contenant du liquide de refroidissement fondrait à cause du chauffage (qui est alimenté par le même liquide de refroidissement) ??? C'est pas contre le bloc moteur ou l'échappement ? -
Heu, que veux-tu dire par là ? Tu joues, Jeff ??? Parce que sinon, va quand même falloir un peu t'entraîner
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liquide de refroidissement
Grammoux a répondu à un(e) sujet de FabSAAB dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Ben, si tu ne vois nulle part des traces de liquide sous la voiture, c'est que le liquide est "consommé" par le moteur... la voiture ne fume pas (blanc) ? Elle ne ratatouille pas un peu au démarrage après quelques heures d'arrêt ? Tu as examiné le radiateur ? C'est jamais bon signe une perte de liquide -
Mais gros problème de strabisme : c'est la balle qu'il faut regarder ! (@Frag : je joue au Ping, hein !)
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Dans n'importe quelle concession ils te fourniront une clé sur base du VIN (numéro de chassis complet). En espérant qu'il n'y a pas eu de changement de serrure (c'est tout de même rare), mais aussi que tous les documents ne soient pas enfermés dans la voiture Après, il y a le problème de l'alarme, s'il y en a une et que la clé était équipée d'un transpondeur (mais je ne pense pas que ce soit le cas en '95...) -
Je commencais à m'ennuyer.......
Grammoux a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Vos autres voitures (hors Saab)
Ah ouais, avec les antibrouillards éjectables ! Série espicialè ! Ce doit être la première voiture que j'ai conduite ! (sur les genoux de mon parrain ! il avait promis de me la léguer... Bon, il avait oublier que c'était une italienne ! ) Chouette voiture en tout cas ! -
Vers quel heure ? (Le matin et le temps de midi je suis du côté de Charleroi ) Ké voiture ? -
Une SONETT III dans Auto-Rétro de novembre.
Grammoux a répondu à un(e) sujet de steph59 dans La Gazette
Acheté aujourd'hui... l'article n'est pas inintéressant, mais je suis quand même sidéré qu'on fasse une séance photo d'un véhicule sur lequel il manque un rétroviseur (surtout dans une revue qui s'appelle "auto-retro" ) -
Joke: henri pour ceux qui le connaissent
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Le coin des modérateurs
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Problème de phares (Urgent )!!!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans 900 Classic & Cabriolet
M'enfin, as-tu, au moins essayé de changer les ampoules ? Oui, c'est la même ampoule, mais c'est un filament différent... Il y a aussi des relais (et fusibles ?...je pense que c'est ça le problème, si les 2 sont inopérants) : low beam (vérifie celui-ci) et high beam (ça, il marche). -
Une SONETT III dans Auto-Rétro de novembre.
Grammoux a répondu à un(e) sujet de steph59 dans La Gazette
Comme toutes les Saab qui passent dans ce journal... Hein Jeff ! Ah les photographes : des artistes ! -
Votez pour ma photo et gagnez une camera video HD
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Trollhättan Café
Voté ! -
M'enfin, penses-tu une seule minute que l'on puisse comparer la fabrication d'une supercar à 1M€ et une voiture milieu de gamme à 35k€ ? Croire que K. va avoir la moindre influence industrielle sur Saab est du domaine du rêve... -
Ouais, mais ça va, je prends n'importe laquelle !
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Tiens, au fait, je viens de faire la modif avec le kit de recirculation des vapeurs d'huile (j'avais une autre commande à faire, pour le prix du kit (38€) j'en ai profité...). J'en ai discuté avec les mécanos de la concession : personne ne sait très bien si ça sert à quelque chose. Saab a d'abord préconisé le changement pendant un moment, puis a fait des modification du kit, pour finalement ne plus le conseiller... Les durites remplacées n'étaient pas particulièrement abîmées ou encrassées... -
Facile d'identifier le liquide : suffit de goûter ! Y a quand même peu de chance que ce soit le maitre-cylindre d'embrayage qui fuit vers l'extérieur... Sans doute le robinet (ça se change par en-dessous, mais c'est assez sport), ou le radiateur intérieur lui-même (là je pense qui faut démonter un peu plus...) -
Grammoux fait gaffe à Auderghem :))
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Le coin des modérateurs
A ce prix là, effectivement, va falloir faire gaffe ! -
Vous mélangez un peu tout, non ? Taxe annuelle de roulage : liée aux CV fiscaux, donc à la cylindrée. Taxe de mise en circulation : lié à la puissance en KW (oui, la cylindrée est prise en compte à priori, mais, le facteur puissance est pratiquement toujours prépomdérant) réduit par un facteur correctif suivant l'age pour les véhicule d'occasion (dégressif jusqu'à 15 ans...) Ce qui "tue" les voiture puissante, c'est bien la mise en circulation...