Grammoux
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Hé hé ! (bon, en même temps, il ne l'a pas vue de tout près ! ) -
Rentré, fatigué, et même un peu "surdosé" de Saab... Y en avait des milliers, au moins ! Et quelques bijoux (des Sonett, des 92/93, des dizaines de 96, de 900... Tiens est-ce qu'll y avait des 9000 ? ) Demi-journée sur le circuit de Lelystad vachement sympa ! Je laisse les pros insérer leurs photos...
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Y'en a une à Liège, hein ! -
Ce matin, je suis passé à 8h (normalement heure critique), il n'y avait vraiment personne (par les quais de la Meuse, donc centre ville). J'ai mis 15min pour faire Neupré-Herstal (bon, j'étais un peu speed, on avait un gros binz au boulôt)... Et le soir que ce soit les quais (Meuse ou Dérivation) ou le tunnel de Cointe, c'est très très calme...
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Bravo Jeff !... ça promet...
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OK, mais les bouchons à Liège sont inexistants pour le moment... Wacances obligent...
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Mouais, par l'Allemagne, c'est tout de même près de 50 bornes en plus, et pas vraiment sûr que ce sera plus roulant... Maastricht vers 14h, ça devrait aller... Et Nimègue et Arnhem, ça va encore, d'habitude (mais y a une partie nationale au niveau de Venlo qui est parfois encombrée...). La Hollande, c'est toujours chargé, mais on est rarement à l'arrêt total (contrairement à l'Allemagne, par exemple), excepté Eindhoven et Amsterdam...
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Golfy : Ben pas vraiment, c'est quand on vient du Luxembourg... ça ne passe pas par Liège...
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J'essaye d'en parler avec Etienne... Mais oui, Liege c'est une possibilité. Difficile la circulation la semaine la bas. Surtout le vendredi pm. Mais bon ce sont les vacances, c'est peut-être un peu plus calme dans le sens sud-nord... Maastricht-Venlo-Arnhem, c'est le plus court, mais c'est pas toujours fluide. Eindhoven, c'est toujours le bordel...
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Bon, vendredi, "vous" passez vers quelle heure à Liège ? (je travaille au moins jusque 13h00) Passer par Eindhoven un vendredi PM est assez suicidaire (enfin, de toute façon en Nollande, ça ne roule jamais, de toute façon...). En général je passe par Venlo pour aller dans ce coin... Qu'est-ce que vous aviez prévu ?
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ça c'est quand on roule en 9000, hein !
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Ben, j'aimerai être avec la Sonett le samedi, donc ça va pas... C'est un peu ça mon "problème" : quel jour avec quel voiture ?
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Sais pas encore très bien comment je m'organise... Rien réservé ! mais je ferai sans doute des allers-retours pour changer de voiture...
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Moi, par exemple -
Comme les autres, version plus tôt à fuir (il paraîtrait que Saab les reprend systématiquement pour les détruire... m'enfin, ça demande confirmation...). Par contre, quand elle marche, elle marche très bien, et les proprio en sont super contant; le moteur est particulièrement agréable (pour un Diesel, s'entend...) Ioda a raison : pourquoi ne t'orientes-tu pas vers une Lpg ? C'est pas toi qu'il faut convaincre... -
T'es sûr qu'il l'a toujours ? J'en connais qui... -
Même si les Jag récentes ne sont pas vraiment comparables aux Jaguar "historiques", je ne pense pas qu'on puisse non plus comparer avec une Saab... Je rigole doucement concernant les bobines d'allumage (et ce n'est pas la seule marque concernée, allez voir chez Renault)... Quand je pense aux habituels critiques concernant les DI Saab... Finalement, y a peut-être plus de points communs que prévus ! -
ou encore, - aujourd'hui je vais faire le tard... - pas grave, je vais pouvoir gratter un peu... -... Frag, c'est pas un peu l'hôpital qui se fout de la charité ? -
ZiziCoinCoin ? C'est un cocktail vendu préparé à base de Cointreau et de jus de citron frais... Très très bon et rafraichissant ! Mais se boit comme de la limonade, donc toujours en excès ! Et c'est originaire de la région de Huy, comme toutes les bonnes choses ! -
[boîte] problème passage des vitesses sur cab
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Yuna1 dans 900 Classic & Cabriolet
Ce sont bien des rivets "Pop"... il faut les percer ! -
As Soon As Possible : dès que possible ! -
Merci DPO (M'enfin, Pascal, tu pense vraiment que je base cet avis (et il ne s'agit que d'un avis, pas d'une vérité scientifique) sur 1 seul exemple ? Une huile est plus preformante ? Sans doute encore faut-il qu'elle soit adaptée... Et quand on dit à quelque de remettre de l'huile moteur dans sa boite : ah ben non, hein, c'est une boite, je mets de l'huile de boite... Et c'est là que la lecture de l'article de Didier est intéressante). Soit. -
[quote="pulverisator"] Pour la toute dernière fois : une boite qui a été vidangée régulièrement depuis le début, ne devrait pas avoir de problème... Une boîte qui a toujours son huile d'origine à 150.000 ou 200.000km, faut pas y toucher... Parlez-en avec des mécanos qui entretiennent des Saab depuis plus de 20 ans : moi, je leur fais confiance, vous faites ce que vous voulez (et j'ai pu voir autour de moi de boîtes rendre l'âme quelques milliers de km après leur première vidange, suite à l'insistance du client qui avait sans doute tout appris de la mécanique auto sur les fora... Hasard ? Malchance ?). J'ai sans doute eu bcp de chance... Et si vous voulez on peut parler "crépine"... Point final.
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Hé, hé, moi je passe sous le camion (note il semble que la deuch passe aussi sous le camion après s'être fait éclatée à l'impact...) -
Mes voitures, elles, roulent tous les jours, parfaitement... Je n'ai jamais cassé de boite (comme chez les autres), et jamais cassé de moteur (comme chez les autres). Ah ouais, la seule boite que j'ai du faire rénover, c'est celle de la Viggen, qui avait été vidangée... Sais pas qui fait les meilleurs choix...