disco daidy

bienvenue à toi!!!!

idem!!!! je l'ai un peu nettoyé! et super!!! avant que le "nanocom" ne merde, on a supprimé le code "défault EGR", j'avais un léger trou à l'accélération, depuis ça pousse plus progressivement!!!

retour hier par colissimo chez "PADDOCK" j'attends de voir ce qu'il vont faire!!!! le bazar bloqué de chez bloqué!!!!!!

merci les gars!!!! pour la doc, j'ai un mode d'emploi en 12 pages et en français! sur vos conseil je vais leur envoyer un mail!!!!! encore merci! et si cela ne suffit pas je renvoie le tout chez "PADDOCK"!!!! D.DAIDY

j'ai fait la mise à jour et là plus rien ne se passe un code s'affiche""DDDB""vffb""""!!! et plus rien!!!!!

et bien vraiment!!! mème en faisant ce que tu m'as dit j'arrive pas à le faire fonctionner! raz le bol!!!! j'ai foutu 230 roros dans ce bordel et je peux mème pas me dépanner avec!!! et puis ptain c'est l'europe!!!! ah oui!!! ptain, quand tu vends du matos à l'étranger t'es dans l'obligation d'avoir des notices en français!!!:! font vraiment chier!!!!

j'ai reçu le bébé hier! mais suis pas costaud en informatique!!!!! y a t'il quelqu'un qui connait le bidule!!!!! fonctionnement etc etc!!!!! j'ai peur de faire des conneries!!!!!!!!!!!!!!

bienvenue chez les fous de LAND!!!!

ptain!! "MANU" les freins ça ne sert à rien! plus tu freines!!! moins t'avances!!!!!

pour enlever le joint homocinétique sans tout démonter!!!

Hé!!! Hé!!!! grand!!! t'es colère!!!!

ouf! content pour toi!!!!

veux tu la revue technique????? si oui je te la scanne et je te l'evoie en mp!

ahhh!!! le père "ROVER 17"!!!!!!!! je te faisais rire avec mes histoires!!! hé hé, décapeur thermique et dégrippant!!!!! bon t'as pas la revue technique!!!!!!!! le collecteur d'admission se démonte génèralement bien!! lui tu peux l'enlever carrément!!!! celui d'échappement et le turbo! je le laisse, je le tire de deux à quatre CM vers l'aile! aprés la culasse s'enlève toute seule! ah! n' oublie pas lors du remontage de la culasse!!!!! -le sens du joint! c'est con! ça m'est arrivé! maintenant quand j'y pense! et puis surtout mettre les deux boulons de culasse du fond quand tu reposes ta culasse sinon tu ne peux plus les mettre à cause du tablier!!!!!!

tu as des modéles de 300 TDI avec gestion moteur par electronique!!!!!! je crois que les versions 94, 95 jusqu'à millieu 96, certains sont mécaniques et le reste electro!!!!! et je dirais sans contre dire "DADOU", PAPMAhl est le spécialiste de la préparation des pompes mécaniques "BOCH VE"!!!!!!

j'ai fais mes suspattes pneumatiques (changement des boudins), et c'est fiable depuis plus de problème!!!!!!! ça n'a rien à voir avec la suspension d'un P38! déjà sur le disco tu n'as que deux positions de suspension, la hauteur normal et la +5 et que sur l'arrière!!!!! si tu achètes un TD5, tu en trouves des modèles trés bien équipés entre 6000 et 14000 € de 70 000 à 190 000 kms, surtout demandes au vendeur ce qu'il a changé en périférie du moteur: régulateur de pression, le faisceau d'injecteurs, réfroidisseur de gazole, pompe à eau, alternateur et démareur, regarde les durites et les colliers! etc etc!!!! n'es pas peur de la suspatte pneumatique! quand tu as compris le système, c'est super!!! DADOU a raison l'achat d'un "NANOCOM est indispensable! sinon chaque intervension où tu dois débrancher des sondes il faut automatiquement débrancher la batterie sinon tu rentres des codes défauts! autrement c'est un super véhicule!!!!!! si tu veux le réhausser + 4 ou +5 prends plutôt une version "ressort AR" c'est plus facile!!!!!!! ma prochaine modif sur le mien c'est mettre des ressorts +4 devant avec des amortos de qualité et mettre des cales +4 sous mes boudins pneumatiques + amortisseur +4 et rallongés les tiges de capteur de hauteur!!!!! et puis l'achat d'un tel véhicule dépend de ton utilisation: si tu veux un super véhicule qui peut aller partout pour la famille, prends un TD5!!!!! par contre si tu veux un franchisseur, prends un 300 TDI!!

non j'ai pas dis ça!!!!! seulement quand je vais faire du TT à moto j'ai tout mes papiers en photocopie!!!! comme ça si ils arrivent à m'arrêter je suis moins dans la m...e!!!!!

+1 avec BGA86!!! c'est la meilleur solution!!!! moi j'ai fait le mien en 2007! avant de redonner l'ancien faire troujours des photocopies! je devrais pas le dire! j'ai tout en photocopie meme pour le boulot!!!!!

j'en parle à un collègue qui en cherche une!!!!

et un disco TD5???? c'est un break lui aussi!!!!!

+1 avec Bruce!!!!

c'est vrai ce que dit "JENSEN" les 300 ont repris de la cote!!!! enfin aujourd'hui il vaut mieux être acheteur que vendeur!!! sur coin coin. fr il ya des 300 a des prix prohibitifs, on trouve des TD5 souvent moins chères! bon tout est une histoire d'entretien aprés et surtout d'utilisation!!!! je veux bien échangé mon vieux 200 contre un TD5!!! là je rêve enfin l'espoir fait vivre!!!!!!

bravo et félicitations!!!!!

j'ai regardé sur "landniania", il y a beaucoup de possésseurs de TD5 qui supprime la marmitte centrale d'échappement par un tube!!!! avez vous des connaissances qui l'on fait??? quels avantages???? à part je pense plus de bruit!!!!! quand n'est il pour la fiabilité du moteur????

ptain!!! l'est beau!!! super le gros bébé!!!!!! le nanocom sera acheté à la fin du mois!!!!! si jamais!!!!! proproblème................!!!!! as tu la suspension pneumatique!!!!!!