disco daidy

les ref pièces: faisceau d'injecteurs:AMR6103 débimétre:MHK100620 détecteur d'eau sur filtre à gazole:WKW500070 pompe dans le réservoir:WFX000280 contrôle de pression de turbo:PMK100130 capteur CKP:NSC100790 capteur température de liquide de refroidissement:ERR2081 par contre je n'ai pas trouvé la pédale d'accel!!! vlà "BRUCE!

le capteur CKP est du type à réluctance variable et renvoie un signal en courant alternatif à l'ECM! l'ECM utilise le signal du capteur CKP pour les fonctions suivantes: pour calculer le régime moteur! pour déterminer la position du vilebrequin pour déterminer le calage d'injection de carburant! le volant est subdivisé en 36 segment espacés de 10° 31 segments percés et 5 segments sont remplacés par des espaces les 5 espaces correspondent aux positions de point mort haut des 5 cylindres et permettent à l'ecm de contrôler le calage de l'injection dans chaque cylindre; "Bruce" si un jour tu fais l'embrayage fais attention à ce capteur! un coup par si un coup par là et il est mort! souvent il est source de panne! le moteur ne démarre plus!!!

bienvenu!!!! super le merco!!!!

bienvenu!!!

le capteur CKP, c'est le capteur de vilbrequin qui est fixé sur la cloche d'embrayage pas loin du regu de pression! la pedale d'accélerateur, y a deux modéles : deux voies ou trois voies! ce qu'on a oublié, c'est l'electrovanne de commande de suralimentation! elle est placé sous le compresseur de clim, tu la vois sous la durite qui va du filtre à air au turbo!

Tu peux me dire pourquoi. L'objet des remarques faites à Pierre, que je trouve au passage légitimes, est de répéter que les règles prévalent. Nonobstant le respect de celles-ci, nous devrions vivre notre passion cachés ! C'est bien paradoxale comme raisonnement... Je disais que je trouve ces remarques légitimes, mais attention de ne pas trop charger la mule. Faut reconnaître le boulot fait et la proposition de balade, ça court pas les rues sur le forum. c'est incroyable, là "SEB" je vais encore passé pour le vilain!!! voir parano et oui!! c'est moins facile en cas d'enquêtes par des services pour retrouver à qui appartiennent les véhicules!!! mais bon!!! je vais finir par plus rien dire! plus poster!! raz le bol!

ben tout est dit!! si le débimètre!!! un ECU??? je pense que c'est plus utile d'avoir un "NANOCOM"!!! par contre "DAM" j'avais garder l'ancien faisceau, nettoyé au nettoyant frein, siliconé de partout, quand le td5 bva a commencé à déconner je l'ai monté, ça a duré 1000 bornes et reproblème!!! les faisceaux d'injecteurs que j'ai monté sur les deux td5 sont tous siliconés au sika, surtout le dessus de la prise!!! on ne voit plus les fils!!!! Bruce: ton régu tu l'as pris où?

ben la messe est dite!!! bon maintenant si on un peu!!!

je viens de lire tout vos posts! trés instructifs! tu m'excuseras Pierre79701, je rejoints DAD, DAM et tous les autres qui se battent pour que l'on puissent encore à peu prés rouler dans les chemins!!! en tant qu'organisateur d'une sortie! tu dois être clean sur ton trajet! que toi personnellement tu engages ta responsabilité sur tes actes c'est ton problème par contre tu emménes des gars qui eux te font confiance et qui eux peuvent se retrouver devant un tribunal comme toi! une plainte d'un riverain! d'un écolo!! et c'est maison cruchot à la maison avec tout ce que cela implique!!! mes propos sont peut être durs mais réalistes! une autre chose et je l'ai déjà dit! ptain les gars avec la technique vidéo et photo actuelle on peut masquer, flûter les plaques!!! c'est juste un conseil!!!

impressionnant! https://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=T80uQjqzgFE

et sur la XT tu as quoi comme amorto?

donc je ne m'inquiète pas! le mien à bientôt 190000 kms! si le tien l'a fait à 30000 kms, je sais pas combien il en a maintenant mais doit pas être loin!! je fais l'embrayage bientôt, volant bi-masse+embrayage complet+bague bronze! je verrais le tout déposé!!! merci du renseignement!!!

"DADOU" tu as dit que ta R380 sur ton disco TD5 devenait dure sur un parcours fait sur autoroute! peux tu me dire STP combien de kil avait le DISCO si ça le faisait étant récent ou aprés!!! à combien tu roulais en croisière? été comme hiver? as tu toujours mis de la mtf94?

ben tu vois! les garanties! ben surtout 3 ou 6 mois! ben je ris un peu!!! sur mon disco TD5 acheté chez LR La Rochelle ben le premier problème ça a été les boudins neuf mois aprés!!! et encore c'est une pièce d'usure!!! par contre j'ai eu une garantie de 18 mois sur à l'époque une 505 GTD turbo et là c'était top!!! une culasse, une pompe à eau et un alternateur!!!

si! légal!!! le disco TD5 peut être monté en ressort d'origine!!! je te l'ai expliqué sur les post AV! rien à voir avec un P38!!! http://www.autotitre.com/fiche-technique/Land_Rover/Discovery/Td5 le SLS est une option qui est de serie sur certaines series spéciales!!!

non! je ne l'ai pas eu au tph!!! par contre je pense qu'il est en pneumatique AR et que les ressorts AV sont morts! vu l'écrasement sur la photo de profil, donc déjà en frais, 2 ressorts et 4 amortos! si les boudins ne sont pas changés et bien soit en remettre des neufs ou supprimer par des ressorts + un coup de nanocom pour supprimer la fonction!!! je suis sur qu'à 4800€ il le lache!! dans ce cas: je ferais comme j'ai fait aux deux miens: un bon nettoyage, toutes les vidanges, suppression EGR, filtre K§N, 2 ressorts AV, 4 amortos, 4 disques et plaquettes et c'est reparti!!!! le deuxième certe plus chère mais il me parait en meilleur état!!!

ben!!! amha, c'est le moteur qui a 140000 kms et des broutilles!!! le véhicule en lui méme a certainement 240000 voir plus!!!! truc bizarre c'est le méme garage: SAS OTO-SATISFACTION à Mauléon!!! http://www.leboncoin.fr/voitures/279477611.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/voitures/287630547.htm?ca=20_s je viens de regarder dans les pages jaunes et pas de garage à ce nom, ni à mauléon!!!! de plus en plus

magnifique!!!!

ouai!!! SAMY" sous surveillance!!!!! pour le fils! il dispose d'un budget de 7500€ environs! on scrute toutes les annonces!!! il est pas trop décidé pour l'instant!!! faut dire que la jeune 205 avec ses 300000 kms tourne comme une horloge!!! on verra!!!

ça va paraître con mais je suis pas à 3 litres d'huile soit en gros une vingtaine d'euros! donc dés que je sens que les vitesses passent mal! je vire l'huile! en général je fais ma vidange moteur tous les 10000 kms pratiquement 1 fois dans l'année! souvent j'en profite pour changer l'huile de la BV!!! AMHA si je montais une BV neuve je n'hésiterai pas 3-4000 bornes et vidange!!! ça n'a rien à voir! mais c'est pour dire sur nos motos d'enduro 4T on fait la vidange moteur-boite tous les 4-5 sorties soit 500 kms!!! et l'huile et à 17€ le litre!

le deuxième m'interesse!!! n'est t'il pas fragile car sur le disco td5 le filtre à gazole est dans le passage d'aile arrière?

hier! aprés midi vidange de la BV! huile pas trop sale! et trés peu de déchets sur l'aimant du bouchon! remis de la dexron II à la place!!! les essais: je suis surpris par la souplesse du levier par rapport à avant!!! avant à froid le passage de 2 en 3 accrochait! là plus rien!!! les vitesses passent mieux à froid comme à chaud!! maintenant à voir sur un long trajet à vitesse stabilisée!!

Oui j'ai passé le CT en 2011 et il devait regarder la similitude entre la plaque et le gravage sur le longeron.....il a même donné un coup de fil pour savoir où il se trouvait. Cela évite le trafic des cartes grises....? moi il faut que je change ma plaque VIN car elle est coupée en deux....mais je ne sais pas comment faire! mais c'est pas le sujet>>>> ouai! et bien là ! y a rien de fait entre le trafic de carte grise et les numéros refrappés!!! c'est pas un contrôleur technique qui verra la différence!!! dernierement deux roumains, BMW avec carte grise, plaque constructeur, caisse refrappée, trés bien fait! seul problème ils avaient gardé les documents d'origine à côté du bac à batterie!!! donc!!!!

je l'ai ce kit sur le disco TD5 de 2000! je l'ai supprimé pour la simple et bonne raison c'est qu'au bout d'un certains temps les LP s"éteignent automatiquement! maintenant dés que je mets en phare ils sont allumés! idem sur le bva, en phare: code + phare +lp!