Dadou17
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ni l'usure, ni la pression, Dad -
Tiens ..... bonsoir Angélique !! beeeen, euh ... des SB de tirants de pont avant, non ??? .... nan, c'est vrai, il y en a plein de sortes .. des OEM, de Genuine, des Poly de différentes duretés, des poly excentriques pour corriger la châsse, des poly ajourés extra souples .... pour le bas, et pour le haut aussi .... Dad -
ah ... oui ... le pont de distribution ...
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qu'entends tu pas Joint de tirant de pont ???
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Mouarf, celui de Peter , qui a lourdement insisté et fait le kéké durant 1/2h dans l'eau a soudainement calé ... quand on a ouvert le capot,et levé le couvercle du compartiment ECU/Cric; la partie ECU était pleine d'eau .... Je pense que dans le cadre d'une prépa sans déporter l'ECU (moins simple dans un disco que dans un Def) ils serait peut-être judicieux de place un "bec de canard" ou clapet équivalent dans le bas dudit compartiment ... Dad -
faut juste prendre "l'outil spécial" pour démonter : -
oui, 'me souviens d'une assez difficile à extraire ... Dad
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Bien avant !!! dès 2002, le Disco sortait de concession .... et déja, "Les Gitans " : (final à Beauduc!! Mym au cerceau !!) Dad
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bennn, au testeur, le corps du vu-metre et un point de masse quelconque : allume cigare, vis de charnière .... Dad
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Idem !! "compatible vehicles : Disco : all , RRC : all , Def : All ........" Dad
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La rondelle déformable , oui, c'est souhaitable ... et tu gardes l'ancienne dans la boite à outils au cas où .. quand tu dois rattraper le jeu ou même démonter le moyeu sans changer les roulements, il faut à chaque fois remettre la rondelle bien à plat pour la re-matter au remontage .. ça a ses limites ! Dad
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Comme tout ce qui est éléctrique, je commencerais par vérifier la masse du Vu-mètre .... Dad
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oui, .... ça a l'air clair, pourtant ???
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Pas la peine d'insister, ça ne l'intéressera pas ..... -
c'est vrai qu'il était près du sol ....
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Y'avait un set d'A/B origine, vous l'avez récupéré ?? (pour un des deux autres ) j'ai vu le BVA dans l'atelier ... pas bougé ...
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si non, t'en veux ????
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t'as des photos ???
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tcha ché chour !! -
Merci, Midget, j'ai l'intégralité du Portugal en dalles Ozi, téléchargées là : http://ml-datos.com/4/ficheros/mapas/portugal-25k/ Dad
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Tiens, à 4'50" : un exemple de ce que ça peut apporter : https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XUim1rGqn8s on remarque parfaitement que le système est efficace dès lors que la roue en l'air devient folle ... Dad
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Et pis a l'occasion, si on en fait plusieurs à la suite, ça prend pas plus de temps, non ??? Dad -
là par contre .... c'est 1/4 du prix pour des amortos A VIE .... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/331227337.htm?ca=20_s Si le SW n'était pas aussi récent , j'me laisserait aller ... Dad -
Merci ! Problème résolu .. Bien qu'OZI répertorie le 176C dans ses GPS reconnus, il ne communique pas ('fin j'y suis pas arrivé) sous le protocole Garmin in/out, mais en NMEA in/out .. donc, réglages du GPS à modifier selon si je navigue avec MMap ou OZI .. Dad
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Bon, .... je remonte le sujet .. pour le portugal cet été, j'ai récupéré la carto par-ci par là .. ( Phil ) installé OZI sur le CF-18 , récupéré des traces sur Wiki.. et vérifié leur fiabilité (a priori ) avec un concours "local" tout bien rangé ça ... répertoires / sous répertoires .... et connecté le GPS ... alors que lors de mes précédents essais sous OZI, tout avait parfaitement fonctionné, là, impossible de récupérer le GPS ... Dis moi, Midget, quels sont tes parametres sur le PC pour connecter au 176 ?? fichier/config/COM Merci d'avance ! Dad