Mick131

on en vois de temps en temps en Angleterre, mais ça doit être hyper exigu

Et encore ... Po'v Clio

oui, ok pour le rétro intérieur, celui de P100 est mieux foutu que celui de mon ex break

La musique, la musique

Le P100 et la berline ont des retros différents ? Mon break et mon P100 avaient les mêmes ?

Un V6 Cosy m'aurait suffit Mais on est en France, pas en Angleterre

A part si c'est le spy coté boite, les fuites d'huile sont pas si difficiles a résorber sur le 1.8 Quand j'ai fait la distri, j'ai mis tous les joints coté distri et cache culbu en neuf, ça m'a pas couter cher

D'ou les carters secs, plus de masses de villo qui passent dans l'huile

SUPERBE !!!! J'veux la même chose en P100 !

Je le crains fort ...

Tu peux aussi tenter une fausse soudure a l'arc c'est a dire que tu colle volontairement ta baguette sur la péripherie du bouchon, ensuite tu éteins le poste, tu mets une intensité plus forte (attention, poste protégé par un disjoncteur impératif), et tu fais rougir le bouchon sans risques la chauffe plus retrein devrait en venir a bout

Douille BTR de marque ou clé en L ? Les clées en L sont trop élastiques

Sympa, et le GPL, c'est cool, pour en faire une voiture "économe"

si c'est les mêmes boites, je pense que tu n'a que de l’électricité a faire, et un peu de plomberie

Le hard top, c'est un peu double emploi avec ton 4x4 ? Et c'est pas super beau. Par contre, ça protège la benne de la pluie, et chez toi ... Moi non plus, je n'ai pas avancer, j'ai deux motos en cours de travaux, il faut dire ...

Caterham, c'est des repliques de Lotus 7, souvent avec des blocs Pinto ou Twincam, voir plus exotique, Cosy, V8 a deux haut moteurs de Suzuki Hayabusa etc https://fr.wikipedia.org/wiki/Caterham Pour le plaisir des yeux : http://www.h1v8.com/page/page/1562069.htm c'est en general monté sur des Caterham ou Donkervort (Répliques de Lotus 7) Elles sont équipées de boites Sierra, ou des fameuses 6 vitesses. Donc pour moteur essence. De mémoire, les arbres de sortie essence et diesel sont différents. Bref la aussi il doit y avoir de la modif a faire, peut être un arbre TD dans la boite 6. Encombrement et positionnement du levier de vitesse identique. Mais il semble qu'une boite 6 d'occaze, c'est 1500€ Un Google "six speed mazda gear box on ford engine" te donnera plus d'infos. Une boite auto sur le 1,8 TD, j'en ai jamais vu ... et une boite auto bouffe environ 10% de puissance Cool que ma ref te serve ;-)

Plus d'infos sur la boite 6 http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=980905

il existe des boites 6 pour carters ford (pour les Caterham) http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=740721 Et des montages de boite 6 de Mazda RX8 ! J'avais vu ça sur une sierra, mais sur quel forum ? http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=500016 Pour le galet de distri c'est la ref GA352.32 http://www.mister-auto.lu/fr/galet-enrouleur-courroie-d-accessoire/snr-ga352-32_g312_a110GA352.32.html c'est ce que j'ai mis sur mon P100 (il manquait dans le kit distri Oscaro)

j'ai rouler longtemps avec un Hilux, 2,4D de service ... Un vau d'un autre monde ! et une tenue de route catastrophique sur le mouillé, le P100 c'est Cos 4RM a coté ! Oui, je roule avec mon P100 tous les jours Je vais essayer de te trouver une photo sur le net ;-) pour le rouge et noir

Un tourneur te fera des guides en bronze a la bonne cote, pour le prix que t'auraient couté les origine !

Il y a peut être aussi eu un bug ? : Je viens de recevoir la notification pour ce post ! 3 pages a lire !

Oops, j'avais même pas vu ta présentation ! J'avais vu en Ecosse un P100 avec le haut rouge, et le bas noir, c'était sympa

Parfois le joint est vendu avec le carter, c'était le cas de mon Caddy (Golf MK1 pick-up). J'avais pris ce joint et le bout de carter chez Oscaro (pas cher)

Merci pour tes infos, je vais regarder ça de près