MattB

ah ça oui, je commence à peine et j'adore déjà en plus dans la semaine j'ai commandé des autocollants idiots à mettre sur la sierra, dont celui-là: http://www.ebay.co.uk/itm/RWD-PLUS-SNOW-SMILE-SMILEY-FUNNY-CAR-STICKER-DECAL-DRIFT-JAP-NOVELTY-WINDOW-VW-/290690294416?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160

oui oui, ça m'était arrivé une fois quand j'avais les pneus pourris à l'avant, j'ai eu ce réflexe pour pas que le train avant mange... mais là sous la neige j'arrive tranquille dans les virage je dirige avec l'avant et je fait partir doucement l'arrière, sur la neige ça se faisait tout en douceur, c'était vraiment agréable j'ai l'avnt qui a commencé à partir une ou deux fois, j'ai direct laché les frein, remis les roues en ligne et tourné tranquillement. Comme j'allais pas vite c'est passé tout seul demain ça devrait toujours glisser, je prendrait la gopro et j'irais faire un tour, ça sera sympa d'avoir un souvenir ^^

aujourd'hui, c'est neige! Je me suis bien amusé, et ce coup-ci je suis totalement amoureux des propulsions aussi, hier j'ai reçu un accoudoir central que j'ai acheté à fredo, maintenant il est sur la voiture, c'est sympa avec

bon, ça va être plaques noires alors sinon, bah on les fait faire au même endroit que les blanches ^^

c'est avant le 1er janvier 1993 qu'il y avait les plaques noires, après légal ou pas si on a pas de CG collection c'est un autre débat... J'en ai depuis longtemps sur l'escort, je me suis déjà fait arrêter pour des contrôles, et la seule personne qui m'ai fait chier c'est le CT Donc ça va ce côté là ça me gêne pas trop. mais t'es pas la première personnes à me dire plaques noires, je pense savoir comment ça va se finir ^^

hésitation: plaques noires ou pas? j'en ai mis sur l'escort, mais vu que la sierra est blanche je sais pas si ça rendra mieux

Je fini par faire un sujet sur ma CLX! je remet les photos de quand je l'ai eue: avec mon escort: donc elle a un peu plus de 250 000km, elle est très propre et je l'ai payée 300€! Elle n'avait plus de vitre électrique ni de centralisation dans la porte avant droite, parceque l'ancien propriétaire a du la changer et n'as pas récupéré les moteurs... Quand je l'ai eue, j'ai assez rapidement fait la vidange et le filtre à huile, un peu plus tard le filtre à air, qui en avait fortement besoin: avant hier j'ai monté un moteur de vitre électrique, comme ça c'est une voiture ultra moderne avec les vitres électriques DES DEUX COTES! et je lui ai mis un logo ford tout neuf qui me restait de la restauration de l'escort: aujourd'hui j'ai inversé les pneus avant et arrières, parceque j'avais des pneus pas mauvais à l'arrière et des pourris à l'avant, et que c'est pas agréable d'avoir la moins bonne adhérence à l'arrière... j'ai aussi changé les bougies, je les avait depuis aussi longtemps que le filtre à huile, mais pas d'outils adaptés pour les changer! et j'ai aussi fait quelques photos au réflex parceque j'en avais pas encore dans pas trop longtemps je devrait avoir des pneus neufs montés sur des ronal turbo: il lui manque encore la centralisation dans la porte avant droite (ça devrait pas tarder), et un coup de plastidip noir sur le bas de la même porte pour que ça colle avec le reste faudrait que je réaligne la calandre aussi!

prises casque audio et réglage du volume séparé pour chacune! je savais même pas que ça existait sur cette voiture...

c'est le jeu de l'occasion ça à 16 ans j'ai passé mon permis 125 depuis j'ai acheté que des mécaniques réputées fragiles (2T) et une ducati (aprilia 125 RS, gasgas 125 EC, ducati monster 695 et gasgas 300 EC), j'ai eu des problèmes qu'avec la RS dont j'ai pas vérifié l'historiques, les autres entretien suivi avec preuves et je n'ai jamais eu de problème pour le permis... perso c'est pour ça que je veux pas de 4 cylindres pour le moment. J'ai essayé le GSXR 750 de mon beau frère, on s'amuse que dans le haut du compte tour, résultat: si on s'amuse c'est qu'on a déjà perdu son permis à vie c'est triste parceque c'est vraiment impressionnant à conduire

ça dépends aussi beaucoup de leur antécédent, les mécaniques italiennes sont assez sensibles et rancunières si les propriétaires précédents n'ont pas assurés l'entretien comme il faut et respecté la mécanique ça part vite dans tous les sens... mais sinon ça t'emmène très loin sans problème. après c'est vrai que certains modèles sont aussi reconnus pour ne pas être fiables... je m'étais intéressé aux 748 et les ducatistes m'ont tous dit que c'était pas fiable et que ça nécessitait un entretien draconien c'est vrai que moi je suis plutôt un amateur de mécaniques caractérielles, parcequ'anciennes ou atypiques... j'adore le 2T!

les clichés ont la vie dure :p 38 000 km, jamais une panne elle a été en concession uniquement pour l'entretien tous les 12 000 km moi j'ai fait 9 000km avec et la seule chose qui peut me faire changer c'est si jamais j'arrive à trouve une moto plus grosse qui me plaise plus que celle là!

ah un truc pour moi! motard aussi, perso je suis en ducati monster 695

comme ça, ça va? plus sérieusement:

Par curiosité, est-ce que quelqu'un a déjà installé des rétros électrique sur une voiture qui n'en a pas d'origine? J'imagine que le système n'est pas précablé, mais est-ce qu'il suffit de brancher le rétro gauche (qui est relié au droit vu que la commande est dessus) au 12V via un fusible, ou est-ce que c'est plus compliqué?

il est bien serré, je l'avais démonté de la pipe d'admission pour le nettoyer. J'ai rebranché le tuyau, elle va beaucoup mieux maintenant... Après y'a eu une hausse de température ici le jour où j'ai rebranché le tuyau, si ça se trouve c'est pour ça qu'elle marche mieux.

pourtant la sierra dans le genre je trouve que niveau confort et insonorisation on est déjà bien servi! à côté ma XR3i (qui en plus en un cab, donc y'a des gros bruits d'air), faudrait la conduire avec un casque anti bruit!

le mien il est pas super raide

c'est bien 7ch pour les CLX, je viens de faire la CG de la mienne :p

le filtre à essence je verrais, le carbu je lui avait déjà mis un coup de nettoyage comme j'avais pu mais c'était pas violent... chez mes parents j'ai un compresseur, mais c'est à 600 bornes

bah perso ma DOHC, je paie 30€ par mois! kilométrage illimité, mais au tiers ^^

oui, ça paraît assez logique parceque la sonde dont ça part est juste au dessus de la récupération d'air chaud du collecteur. c'est la sonde et le tuyau qui sont entourés en rouge: sur la photo: Je vais essayer des les faire tenir provisoirement avec du scotch, j'ai pas de pas de raccord sous la main pour faire ça proprement pour le moment.

j'ai changé le filtre à air il y a 3 jours, il en avait besoin :p sinon je pense avoir un problème avec le starter auto... à froid elle tient quasiment jamais le ralenti direct, et souvent si je la garde accélérée un peu pour qu'elle tiennent puis que je lâche, le ralenti fait des aller-retours entre 1000 tours et l'extrême limite de caler. Quand elle me fait ça elle tourne pas vraiment rond, et si jamais je doit partir vite et que je roule comme ça elle alterne les phases où elle tourne rond sans problème et celles où elles où elle tourne pas vraiment avec des gros trou quand je la relance à bas régime (genre pour sortir d'un rond point). Quand elle est chaude, plus aucun problème, elle tourne rond et sans trou. Du coup j'ai l'impression que le starter auto ne sait pas quand s'allumer, et que du coup il s'active et se désactive un peu sans arrêt... En plus il y a un petit tuyau d'air qui part d'une sonde sur l'arrivée d'air de la boite à air et qui va jusqu'au carbu: ce tuyau devrait apparemment être relié à un T sous la boite à lair, mais il est relié à rien du coup j'ai un demi tuyau qui part de la sonde et un autre qui part du carbu, et qui vont sous la boite à air sans être reliés... J'imagine que ce tuyau est sensé contrôler le starter?

sur les cosworth il y en a un, je sais pas si il y en a sur les 2l is?

Si c'est celle que je pense, c'était même châssis/moteur de cosworth 4x4! Celui qui a fait ça avait fait un sujet sur le forum escort

c'est vrai que quand on voit le trou qu'il y a dans le collecteur pour le raccord au filtre à air ça donne envie d'y coller un turbo