MattB

OK du coup on voit pour avoir les pièces demain, merci pour l'aide on verra ça en réparant de toutes façon, mais la voiture a déjà été vue, mon père m'a dit qu'il lui fallait ça, si ça se trouve y'a d'autres pièces mais qu'on peut avoir en neuf

J'ai encore un problème, vendredi dernier je suis descendu du Mans vers lyon pour les vacances et mon roulement avant gauche a commencé à mourir aux 3/4 du chemins, j'ai du finir tranquillement la route avec le train avant gauche qui se suicidait. Le lendemain mon père a voulu l'emmener pour la réparer et il a perdu la roue en route... Toujours est-il qu'en plus du roulement il me faut aussi un moyeux/fusée et un support d'étrier, du coup j'aurais voulu savoir les compatibilités entre les années? Mon père a été dans une casse, ils ont une sierra de 1987, j'imagine que c'est une mk2 du coup mais il l'a pas vue il peut pas me confirmer. Ça serait compatible du coup? Y'a une casse où ils avaient une 1.8TD CLX des mêmes années que la mienne mais ils sont fermés jusqu'à lundi et je sais même pas si ils l'ont encore...

nan j'ai bien les deux, mais il est pas tout à fait droit... après ça se voit pas trop donc ça va

pour avoir déjà essayé une scorpio cosworth ça va faire un sacré machin ta sierra V6 cosworth!

ouais, je suis bien content, c'est la première fois que je câble un truc de ce genre sur un voiture avec le relais et tout

finalement j'ai récupéré que le bouton d'AB antibrouillards impossibles à démonter, et je voulais prendre les rétros électriques mais ils sont défoncés... J'ai aussi récupéré le bouton de réglage d’intermittence des essuie glace, je sais pas si c'est branché facilement genre en série avec le commodo? Et j'ai récupéré d'autres antibrouillards, en plus jaunes, ça rends bien!

j'arrive pas trop à comprendre les mecs comme ça qui dénigrent les trucs... Perso j'aime les voitures, à part les diesel j'aime à peu près tout, et si j'aime pas une marque je vais pas interdire aux autres d'aimer.

par curiosité, le mec qui disait que la sierra avait pas sa place dans le magazine, il disait ça pourquoi?

ok, parceque j'ai trouvé une ghia en casse, je pense récupérer les AB + les boutons qui vont avec. Je vais peut-être aussi récupérer les relais plutôt que de devoir en acheter.

petite question: les antibrouillards sont pas précablés?

celle que j'ai essayée l'avait!

je me suis posé la question, j'ai vu qu'elle était revenue... Elle a le kit cosworth, mais pas les jantes (mais ça peut avoir été changé). Elle a pas le cuir c'est la première fois que je vois une cosworth sans, et le mec dit 24s 160ch, mais ça existe pas... Le seul 24s c'est le cosworth et donc c'est 194ch.

comment ça 3 courroies d'accessoire?

depuis un moment j'ai un point dur très désagréable dans la direction au niveau du point neutre, je me demande si ça viens pas de la colonne de direction... Quelqu'un a déjà eu ça?

le moter ça serait pas un pinto EFI? il me semble voir un module d'injection ou quelquechose

nan, la jante est archi morte, c'est irrécupérable là. Mais j'avais la même en roue de secours et je vais en avoir une neuve. Celle qui a tapé a été recyclée et est partie rejoindre ce qui nous sers de table basse à moi et mon coloc

bah tout a été contrôlé et le châssis et le berceau moteur ont pas bougés! je suis étonné mais tant mieux sinon pas vraiment la faute des pneus, mais le fait de pas y être habitué a rien arrangé

je viens de récupérer ma voiture! bon, j'ai pas parlé ici du fait que je l'ai pas eu pendant un moment, parceque j'attendais de voir ce que ça allait donné... Mais j'ai pris un rond point sous la pluie et vu qu'il y avait personne je me suis dit "allez, en drift!". Puis ben j'ai éclaté le train avant droit dans le trottoir parceque j'avais plus de vitesse que prévu et que c'était mon premier travers avec les nouveaux pneus. une petite photo pour montrer quand même: J'ai éclaté la roue, arraché le support de biellette de direction du pivot et fait reculer la roue dans le passage de roue (triangle et barre stab déformés)... Mais elle est réparée depuis lundi et je l'ai récupérée hier elle est comme avant

pour le polish c'était un kit sonüs avec deux polish et l'applicateur et la cire c'est de la autoglym high definition wax http://www.cleanyourcar.co.uk/car-polish-compounds/sonus-hand-polish-bundle/prod_29.html http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/autoglym-high-definition-wax/prod_738.html

oui, en fait j'avais un kit avec un polish de réfection et un polish d'entretient, j'ai passé les deux dans l'ordre puis je l'ai cirée

alors les photos de quand je l'ai polishé avec la limite bien visible avant/après:

Oui, je l'ai polishé! Je mettre des photos, la je suis sur mon portable, mais la différence est bluffante!

J'ai jamais dit qu'elles étaient spécifiques à vw, mais elles sont très souvent montées sur des golf 1. Et elles n'ont jamais été montées de série sur une voiture Par contre Renault a beaucoup monté des jantes en turbine dans ce style dans les années 80 et au début des années 90, et les audi quattro ont aussi eu ce genre de jantes

c'est pas sympa ça c'est le vito d'un collègue à mon père, ça lui sers pour faire de la piste en moto (il fait de la compétition en amateur et roule vraiment bien!) sinon, petite comparaison:

elles sont très utilisées sur des vw Depuis le début je voulais mettre ça, là c'est enfin fait et je regrette pas du tout, j'adore la tronche que ça lui fait pour la remorque, la photo a l'avantage de bien montrer les jantes