Dreams85

Bah pourtant moi si ....... de tout les cotés Ou parle bien du CLK 430 vert menthe à l'eau ? Nan, y'avait un gris metal qui me faisait de l'oeil aussi ........ le même que celui de Phil ... mais en 430 http://www.leboncoin.fr/voitures/170436479.htm?ca=17_s ..... il voulais bien à 6'000 , entretenue chez Mercedes, aucun frais à prévoir ..... la bonne affaire .... à priori Phase 1.....bof, la BVA est hyper fragile, et avec le 430 V8 derrière j'imagine pas les dégâts. En plus il raconte des bobards (sauf erreur de ma part) : il n'y a pas de parktronic alors que c'est mentionné dans le texte ; ou alors c'est du post-montage non origine. Le PC arrière est éraflé, et c'est une édition Elegance, perso j'irai plutôt vers une Avantgarde dans cette motorisation : la suspension est rabaissée de 15mm et la tenue de route bien supérieure donc. Les goûts et les couleurs....ceci n'étant que mon avis. Mieux vaut en acheter une belle en phase 2, quitte à mettre le prix, que tu revendras bien plus facilement que cette phase 1 dont plus personne ne veut. Je reprends toujours l'exemple de mon ex W208 cabrio : achetée 20% au-dessus de sa côte, mais bourrée d'options et en état irréprochable. Revendue 1 an plus tard en seulement 10 jours avec 80 000kms de plus au compteur. Un ami avait acheté à la même époque un W208 cabrio mais en 2.0L phase 1...20% en-dessous de sa côte.....revendue un an après en la bradant, quasi moitié prix.... Si t'as pas les moyens de te faire plaisir, attends un peu, ca baissera encore sur les W208. Sinon, si tu veux une auto du même genre qui envoie, tape dans les W202 AMG C36/C43. Là c'est du lourd, exclusif, et dans ces tarifs. Amen Merci pour les infos, mais la voiture est déjà réservée ..... mais c'est pas une Mercedes Justement, j'essayais de rattraper le coup

trop fort vous vous arrêter jamais vous, au taquet !!!

J'ai payé hier 70€ pour le ML (alors que je payais 50 pour la série 3) moi c est 65 Après ça dépends où tu vas ..... Le montant étant en partie composé d'une taxe, celle-ci est fixée par l'administration du pays. ensuite les centres appliques quelques variations. Les variations possibles sont de l'ordre de 10% de remise en général. Après le type de véhicule, Berline, Camionette, 4x4... fait varié le prix Gasoil ou essence aussi. Il y a aussi une nouvelle taxe "ODB" afin de contrôler si la puissance homologuée est bien la puissance du véhicule. Ceci afin de créer un fichier de donnée qu'ils disent...Merci Frisson Plus d'info ici : http://www.dekra-norisko.fr/tout-controle/types-controle.aspx Je ne sais pas si Frisson dirait ça, mais a la lecture de quelques centres, il apparait que c'est le vrai merdier au niveau des tarifs et prestations complémentaires, avec le café, si t'es une gonzesse, et la cerise sur le gateau: maintenant tu peut payer PLUS CHER pour PAS PAYER PLUS CHER. Avec une Garantie de mon concernant l'hypothétique contre visite par exemple.

non pas encore couché, toi non plus

pour le boost, sur le char a ToyotaTRD8 moi je trouve qu'on le sens quand il travaille, sur un 4x4 cest peut etre plus engourdi assure toi que tes hoses noires entre le turbo et l'intercooler ont pas de craques ou déchirures dedans, meme chose entre l'intercooler et le Throttle body (le clapet que ta pedale a gas controle), a force de rouler trop riche tes bougies peuvent etre sales aussi, les nettoyer/gaper ou les changer/gaper c'est bien que ça s'améliores. si tu connais pas trop la mécanique j'éviterais de passer 10 psi il y est sensé y avoir un fuel cut après 12 psi aussi si tu trouve que le char tire pas assez, assure toi que la timing belt est bien timé, que ton allumage est lui aussi bien timé, que ton rotor + cap distributeur+fils +bougies sont pas trop usés. ton mécanicien peut faire ca si tu es pas capable a+

Cold air intake...après ligne d'exhaust complet. Avec ca tu va être en bisness

J'avais comme info qu'elle était déjà commercialisée au Royaume Uni et en Solvénie et que la France arrivait après.

ouep...encore une que je ne peu pas m'offrir!

C'est le deal!

Faudrait trouver les perles des garagistes Renault ...... ça aussi ça doit valoir le coup

pour moi c'était une journée poisse, en allant a folembray j'ai pété ma durite d'essence et on a reparés. on est reparti 30 minutes, après mon pote pète sa durite d'échangeur, une fois arrivé sur le circuit il était 4h. je me suis dit c'est mort faut que je tourne quand même, je fait deux tours et ma durite d'essence qui pète. heureusement au stand un mec sympa ma passé une durite, après je voulais repartir mais l'ax se retourne donc circuit bloqué et quand le circuit rouvre, je ne pouvais pas faire plus de 2 tours sans que la voiture monte à 110 degrés. sur le retour ma ligne pète en plein milieu a cause d'un p****n de ni de poule bref super journée lol et il en reste encore mais trop long a expliquer mais heureusement la soirée c'est bien fini avec mon pays champion du monde

ton mk2 me fait pensé a sel d un pote de plus elle est rouge dans un style rat s est posé au sol avec une planche de surf dessu est jai méme un otre pote avec une passat braik rat s con surnome la friteuse qui est bien posé . regarde un peu les video des vw day s 2010 tu les vois est t aura méme une one d un autre pote elle est rouge en pompié avec le giro est le numéro 18 sur les porte . est bien d autre méme un split vert est blanc . regarde un peu moi je vai posté mai photo des day s

Fallait pas !

j ai vu un kangoo la semaine passé avec AMG aussi comme plaque

Le décapsulage est une opération très en vogue et particulièrement rentable dans le monde des supercars. L’inspiratrice de cette SLS, la redoutable 300 SL des années 50, l’a expérimenté avec un beau succès à la clé. Certes, le charisme dû aux portes papillons s’envolera mais l’agrément restera au beau fixe ! Retour aux portes normales Si le toit découvrable permet de profiter sans retenue des borborygmes du fabuleux V8 AMG, il implique également l’abandon des portes papillon, articulées sur le toit. Le cabriolet sera donc moins original et moins spectaculaire que le coupé. Mais il conserve une superbe ligne fuselée et une mécanique tonitruante. Selon toute vraisemblance, la capote devrait être souple, ce qui permet de gagner en espace et en poids. Les caractéristiques techniques seront similaires au coupé. Reste à espérer que la marque à l’étoile décline son cabriolet en version électrique, comme ce sera le cas avec le coupé !

t'inquiète ça reviendra la motivation t'as de la ressource...moi c'est pareil j'ai pas beaucoup de motiv en ce moment et je doit dire que mon ancienne, la jetta, me manque par moment donc ça arrange pas le truc mais ça reviendra

C'est assez Long à charger, l'ensemble des photos fait 51 Mo. Elles sont hébergées chez ImageShack. jde comprends du coup!

puufff franchement pour se que cela apporte laisse le comme il est ,enfin c est mon point d vue ouep et avec l'économie réalisée tu pourras venir au prochain rasso sur que oui j'ai dit ça mais j'ai rien dit bien sur que oui tu la dit même pas vrai

t'inquiète ............... s'il le faut on enverra un R bus te chercher @ home : les voyages en avions, c'est moins fatiguant nan c'est lui qui va venir à l'Rbus....

J'en ai l'eau à la bouche .... J'attends la suite avec impatience .

Voici une info trouvée sur notre site Intranet ... Eurocopter s’est allié au célèbre constructeur automobile allemand Mercedes-Benz pour créer une version spéciale de son hélicoptère biturbine EC145 enrichie d’un aménagement intérieur haut de gamme. Ce modèle a été présenté aujourd'hui lors du salon EBACE 2010 de Genève. Conçu dans le cadre d’un projet piloté par le bureau d’études Mercedes-Benz Advanced Design Studio situé à Côme (Italie), l’hélicoptère EC145 « Mercedes-Benz Style » présente toutes les caractéristiques de la célèbre marque allemande et incarne la passion de l’élégance qui anime ses designers. « Eurocopter a renforcé sa position de leader dans l’aviation d’affaires et le transport de VIP grâce à un engagement sans faille en faveur de la créativité, de l’efficacité et des performances offrant ainsi la gamme d’hélicoptères la plus moderne du marché », déclare Olivier Lambert, Vice-président, Ventes et Relations Clients d'Eurocopter. « L’hélicoptère EC145 Mercedes-Benz Style constitue pour Eurocopter la troisième création majeure de ce type en sept ans et conforte notre rang de constructeur privilégié d’hélicoptères d’affaires et de transport de VIP ». La spacieuse cabine de l’EC145 a permis aux designers de Mercedes-Benz de concevoir le nouvel aménagement intérieur haut de gamme selon une approche modulaire, en s’inspirant de la nouvelle gamme « Classe R » du constructeur automobile. La sellerie de l’EC145 « Mercedes-Benz Style » est réalisée en matériaux luxueux, déclinée en différents coloris et accompagnée d’élégantes boiseries au plancher et au plafond. Tous les sièges sont montés sur rail, ce qui permet d’en modifier rapidement et facilement la disposition, voire de les retirer pour laisser davantage d’espace aux bagages. Trois coffres multi-fonctions (glacière, porte-gobelet, tablette, écran et lecteur de DVD) ont été incorporés, auxquels s’ajoute un espace de rangement supplémentaire agencé de tiroirs. Une cloison ajourée isole la cabine du poste de pilotage. Déjà utilisé dans les véhicules Mercedes-Benz de Classes E et S, un éclairage ambiant est intégré dans la cabine passagers. Une zone polyvalente spécialement prévue à l’arrière de la cabine de l’EC145 offre une grande capacité de rangement. Cette section est équipée de points de fixation au sol et sur les parois pour maintenir les bagages, clubs de golf et autres articles hors format. L’EC145 correspond parfaitement au concept « Mercedes-Benz Style », dans la mesure où cet appareil représente le haut de gamme dans la catégorie des hélicoptères biturbine de moyenne capacité. Il intègre les développements les plus récents d’Eurocopter dans les domaines de la conception du cockpit et de l’avionique, dispose d’un système électrique sophistiqué et bénéficie d’un système de rotor sans articulation et de pales perfectionnées qui garantissent un faible niveau de bruit et de vibration. Vendu à plus de 315 exemplaires à travers le monde, cet appareil est utilisé dans un large éventail d’opérations et de missions. C’est en outre le seul hélicoptère de sa catégorie à pouvoir emporter jusqu’à huit passagers. « Eurocopter et Mercedes-Benz forment une équipe parfaite », déclare Gorden Wagener, responsable du design chez Mercedes-Benz. « Nos deux entreprises sont réputées pour leur grande capacité d’innovation et la création de produits qui définissent de nouvelles tendances. Nous nous réjouissons de présenter le premier produit de notre nouvelle gamme Mercedes-Benz Style en association avec Eurocopter. L’intérieur de cet hélicoptère, qui a été conçu par le studio de design avancé dont nous disposons à Côme, incarne la passion du style qui définit les produits de notre société ». Les nouveaux hélicoptères de série EC145 Mercedes-Benz Style seront disponibles à partir du quatrième trimestre 2011. De plus amples informations relatives à l’hélicoptère EC145 « Mercedes-Benz Style », ainsi qu’aux autres produits conçus par Eurocopter à l’attention du secteur de l’aviation d’affaires, sont disponibles sur le stand Eurocopter (n° 7010) tout au long du salon EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) qui aura lieu au Centre des expositions Palexpo de Genève du 4 au 6 mai 2010. 1. A propos d’Eurocopter Créé en 1992, le Groupe Eurocopter franco-germano-espagnol est une division d'EADS, numéro 1 mondial dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés. Le Groupe Eurocopter emploie environ 15 600 personnes. En 2009, Eurocopter confirmait sa position d'hélicoptériste numéro 1 mondial sur les marchés civils et parapublics, avec un chiffre d'affaires supérieur à 4,6 milliards d'euros, 344 hélicoptères neufs commandés et 52 % du marché civil et parapublic. Les produits du Groupe représentent 30 % de l'ensemble de la flotte d'hélicoptères mondiale. Eurocopter est fortement présent à l’international grâce à ses 18 filiales implantées sur les cinq continents et à un réseau dense de distributeurs, d'agents agréés et de centres de maintenance. Plus de 10 500 hélicoptères Eurocopter sont actuellement en service chez environ 2 800 clients dans plus de 140 pays. Eurocopter possède la gamme d'hélicoptères civils et militaires la plus large au monde.

Je te comprend mais c'est pas parce que tu achete un voiture plus récente que tu n'auras plus de probleme... J'espere que tu viendra au day's..

ouais c cool, et désolé pour toi, mais j'ai pas réussi à dédoubler la mémère pas grave tant kel est entre de bonne main c'est le principale

jolie ton cabby liseret rouge ça fait bizarre, j'aurais plus vu liseret chrome pour le côté classe

Montage tube afrique