matiouze
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Tout ce qui a été posté par matiouze
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perso j'ai eu des GT RADIAL en pneu neige et des KENDA , vraiement nickel! par contre j'ai mis des GOODRIDE neige sur ma fiat (les 4 neufs), sur neige je les ai pas encore testé mais pour utilisation été, automne, pluie, c'est vraiement de la dob! (les GT RADIAL et les KENDA eux avaient un bon comportement par tout temps, meme en plein mois d'aout) -
la pate a joint n'est pas indispensable pour le cache culbu sur pinto(ohc), sauf si un precedent mecano a serré les vis comme un malade et a tordu le cache culbu qui est assez fin . par contre il me semble qu'un serrage en croix serait de mise pour un bon serrage, (la rta donne un couple entre 0,5 et 0,8 daN/m) donc juste un petit coup de clé de 10 et c'est bon, un resserage leger une fois que ca a chauffé et c'est bon. je l'avais fait sur ma sierra , impec, par contre sur ma vieille escort 1.6 cvh, j'ai ete obligé de mettre de la paj, sinon j'avais des fuites de partout. -
des messages terre à terre
matiouze a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Discutions divers ...
trop fort! j'adore la chanson de Mr Hankey! -
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matiouze a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Discutions divers ...
ca marche! excellent cette petite anim! bonne nuit gaby! -
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matiouze a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Discutions divers ...
put1 excellent! mdr! grave! -
on dirait le cri d'un phacochere en rut! t'inquiete, on t'en veut pas , c'est juste au rino qu'on en veut ! mais non! c'est le cri d'un rino ( céros) en rut! -
tu as aussi celui la qui est a moitie prix, et c'est le meme: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1259&ID_OSC_TYPES=24590&ID_GENERIC_ARTICLES=1216&ID_ARTICLES=1416068 -
l'avantage c'est que tu peut commander les pieces a l'avance, et hop, dès que ca lache, trois coups de tournevis et ca repart!
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t'as toujours un moteur ouvert sous la main ou quoi?! ok, je comprend mieux quand tu parles de jeu, faudra que je vois ca un jour aussi! j'ai un poussoir qui cliquete, mais il cliquete a frois comme a chaud, le probleme sera de trouver lequel c'est! pour l'instant ca roule et j'ai pas vraiement le temps de m'occuper de ca, mais le moment venu je saurais quoi faire! merci pour ces jolies photos!
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quand je deboule pour des pieces, je leur balance toutes les infos, type mine, année, moteur, carburant, cylindrée, etc...+ la carte grise. apres le gars arrive sur son clavier et je dois tout lui redire! , voir lui montrer ou c'est sur le schema! mais bon, on y arrive! -
c'est bien parce que quelques photos sont tellement plus parlante, que quand je demonte un truc, j'essaye de faire des photos, pour pouvoir partager. quand on sait que ca interesse des personnes, ca vaut la peine, ca peut aider, et oui, tes photos moya vont m'aider, quand je vais demonter, je saurais deja ce que je vais trouver dedans! meme des trucs simple faut pas hesiter! nous ne sommes pas tous des as en mecanique ou divers bricolage/reparation automobile. -
sacs jaune et trier pourquoi faire ???????? a& les sacs jaunes c'est pour le tri selectif, tu met dedans tout ce qui est recyclable.
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en tout cas aujourd'hui pas de probleme de gaz. surement un relais qui deconne. hier impossible, des que je passais sur gaz, une fois le reste d'essence cramé, pas d'alimentation en gaz. aujourd'hui, nickel -
j'ai 280 000 au compteur, mais la voiture est de 1992 et le gpl de 2000, donc a peu pres 140 000 a l'essence et 140 000 au gaz tu le mesure comment le jeu ? et ou? je comprend un peu mieux deja comment ca marche ces satanés poussoirs! j'en suis encore aux culbuteurs!
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tu veut dire par la que dans pas longtemps je devrais changer mes soupapes en plus des poussoirs sur le dohc? (a priori elle aurait 280 000km au compteur, dont a peu pres la moitie au gpl) j'ai pas de mano pour verifier les compression, mais ca me semble bien rouler pour le moment,mieux sur essence que sur gaz, mais bon.
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de koi? le pinto? j'ai pas suivi sur ce coup la! mais ca m'etonne pas tellement!
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tu as bien raison, si j'avais eu une belle notice complete pour passer ma scorpio en boite manuelle a l'epoque, je l'aurais surement pas bradée pour pieces!
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ok! merci pour ces infos et les photos! je vois ca des que j'ai le temps, la c'est un peu serre niveau temps libre! j'ai regardé le contacteur du neiman l'autre jour, les fils sont bien soudés, mais je savais pas comment l'ouvrir. faut juste ecarter le rebord en fait? c'est serti? c'est ca? je vais regarder ca en prem's, apres je redemonterais le demareur si ca marche toujours pas. le tient lauwlt, je te l'echange contre 2 demareur pinto HS + une helice de ventilo visco(avec visco hs)si tu veut! non, sans blague, si vraiement je trouve pas la panne, ca m'interesserai.
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oui, merci Gaby, je sais que Bendix est une marque de pieces autos, mais je savais pas qu'on appelait un "bendix" la bobine solenoide qui fait electro-aimant qui tire la fourchette qui pousse le petit pignon sur la couronne! je penche plutot pour un probleme electrique pasque quand j'ai demonté c'etait pas grippé tout ca.
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pense a bien trier, tu as assez de sacs jaunes?
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en meme temps , les autres marques c'est pas mieux, j'ai ete UNE fois chez pijot chercher une tete d'allumeur pour la 205 junior de ma mere, le mec m'a dit qu'il ne fournissait plus(je l'ai vu sur l'ecran de l'ordi,il a pas inventé). je lui ai demande ce que je devais faire alors? et la je me suis fait gentillement renvoyer chier, genre t'a qua acheter une voiture neuve. tout ca pasque pijo, sur une serie de 205 junior, avait un stock d'allumeurs magneti marelli a refourger, donc sur une tres petite minorité de 205 J, c'est pas du bosh, et la piece est quasiment introuvable.(j'ai fini par trouver a 45 euros la tete d'allumeur, alors que pour l'allumeur bosh ca vaut 15 euros)
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c'est vrai que les vieux transit , je les trouves super! un peu dans le genre des bedford, c'est top pour se balader style camping car, pour bosser avec tout les jours(ou presque), c'est un peu limite maintenant je pense. pour la corrosion sur les mk4(je crois que c'est 4) j'ai pu voir ca en epluchant les annonces diverses, ils sont tous plus ou moins attaqués. si c'est juste une aile c'est pas méchant, mais quand ca attaque planchers et longerons.... 300 000 km avec un pinto ca m'etonne pas, meme sans gpl! ce moteur est increvable! un vrai moteur de tank! il me semble que sur celui qui m'interesse c'est un pinto dessus aussi, mais en 2 L
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c'est quoi que tu appelle "le coup classique du bendix"? en tout cas c'est sur que d'occas ca doit pas courir les rues, bien que le mien ai deja été changé(y a encore la trace de marqueur de la casse dessus) d'occas. en plus sur la 4X4 , c'est pas le meme et il tourne dans l'autre sens vu qu'il est de l'autre coté. j'essaierai de le redemonter et de mieux nettoyer tout ca, on sait jamais, ca peut y faire. l'autre jour j'ai juste nettoyé les cosses et les vis sur le demareur,et j'ai sorti , nettoyé et regraissé le cylindre+ressort qui actionne la fourchette vu qu'il coincait un peu.
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ben non, c'est le demareur qui tourne, ca s'arete quand je lache la clé, seulement la bobine colle pas.
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euh, oui pas bete en effet! je pense que ca doit etre ca j'ai bien regarde sur le schéma electrique mais ji sui pa fore en schéma ca se démonte le contacteur du neiman? a l'interieur je veut dire, pour nettoyer les contacts? probleme de masse je pense pas vu que le demareur tourne tres bien dans le vide, et que la masse de la bobine est la meme. faut que je retrouve tous les fils mais c'est bien caché derriere le moteur les fils du demareur! y a t il un relais dans la boite a fusible pour le demarage? lequel est-ce?