matiouze

quelle belle histoire, merci moya, je vais bien dormir cette nuit! terrible la r5 "mister T/le car"

tu peut les faire toi meme si tu as du papier a joint, mais vu le prix , je dirais comme moya, achete les c'est toujours galere les echapements a demonter, quand c'est juste grippé ca va encore, mais quand tu as les vis qui petent ou les filetages qui foirent, c'est plus galere. tu en as bien du courage! mais ca en vaut la peine! chapi chapo!

pour l'instant je peut pas vraiement dire pour les pneus sur la XR4X4, je l'ai que depuis fin juin et j'ai pas roulé enormement avec. mais ca n'as pas l'air de bouffer beaucoup plus qu'avec la 2rm, sauf a l'avant ou ils semblent s'user en meme temps qu'a l'arriere, alors que sur la 2rm j'avais moins d'usure a l'avant qu'a l'arriere. en moyenne, mes pneus faisait 25 000 a l'arriere, et 30 0000/35 000 maxi devant. la je pense que mon train complet fera entre 25 et 30 000 sur la 4X4.

faut voir, l'autre gars m'as repondu assez rapidement, juste pour me dire qu'il etait encore dispo. ca peut m'interesser peut etre, mais ca fait loin quand meme, pas loin de 800 km.

vu que j'ai rien recu, je descend a 6/10 j'ai pas eu trop de soucis jusqu'a present, donc je leur met pas une sale note mais pas avoir des essuies glace quand meme!

le montant de porte a droite et la porte coulissante a bien morflé quand meme! et l'aile avant est HS. je veut bien des bosses, mais la c'est plutot un trou. la porte coulissant s'ouvre encore? sinon le gard ca fait un peu loin pour HT un fourgon, désolé!(sinon faut me faire une remise pour les frais de route!)

oué, mais les madriers, je les sangles a l'aileron ou bien?

ils ont fait un mix entre le pinto, le dohc, et le moteur des fiesta avec AAC lateral!

le dohc a ete monté sur les scorpios aussi, mais je ne sais pas si il a ete monté sur les dernieres de 95 et apres sur la fiche transit il parlent d'un arbre lateral, ca serait pas un dohc on dirait

oui, 5cc de dif, avec 86X86mm al X Course pour dohc et 90,82 X 76,95 pour pinto la fiche de gaby donne 90,8 X 77 pour le transit 1998 cc

tu parle desquel? les vieux qui ressemblent a des bedford? ou les modeles d'apres aussi? le traffic ce qui m'ennuie c'est que ca consomme autant, ca bouffe les freins a grande vitesse, les tableaux de bord tombent en ruine, ca bouffe du pneu, et j'en passe...

niveau budget c'est maxi 1500, et encore, faut compter la CG(gratuit en gpl) c'est sur qu'a ce prix la je m'attend pas a un truc neuf! mais je veut eviter la mauvaise affaire justement, c'est pour ca que je me renseigne un peu. et en occas, on peut aussi mettre 5000 euros et se faire bais....aussi! une sierra je peut l'acheter en 10 minutes(comme la mienne par exemple, je l'ai meme pas essayée, juste demarée) mais le transit je connais pas

merci gaby! on dirait l'alesage course du pinto, puissance du pinto 2.0i, un poil plus de couple, et la cylindrée du DOHC. tout ca avec arbre a came latéral! pourquoi pas! ca doit le faire,la conso doit etre assez proche des 12 litres en effet, facile 15 au gaz! j'ai renvoyé un mail au vendeur, on verra bien! si il repond pas c'est un branleur qui veut pas vendre et qui baisseras pas le prix sachant que personne voudra acheter son fourgon. bonne nuit a tous!

sur l'annonce le gars dit attestation gpl OK j'essaierais de l'appeler je pense si il repond pas aux mails sinon je verrais un autre, c'est pas le seul ca m'aide pas trop sur ma question de depart tout ca en fait! en gros , y a t il un moteur, modele ou autre a vraiement eviter pour cause divers ou variée?

recap pour moi: commande lundi 26: -1 interupeteur de t° -1 jeu de plaquettes de 205 -1 jeu d'essuis glaces aujourd'hui, commande expedié mais les essuis glaces sont pas dispo! faut le faire quand meme! remboursement sous 12 jours! reception demain j'imagine. oscaro pour l'instant je leur met 6,5 / 10 comme note

ben , je suis assez d'accord avec toi. ben ca fait plaisir! tu vas pouvoir t'amuser un peu au ronron du V6!!! et oué, ca pousse bien le V6! ca les grimpes les cotes! (ca grimpe aux arbres aussi, faut faire gaffe!)

oué, mais le plateau c'est bien, mais les outils dans la cabine non merci! pour la remorque j'en ai une petite 500kg deja, apres j'en prendrais une plus grosse, pour les plus gros chantiers je me fais livrer de toute facon. ce que j'ai besoin c'est plus pour l'outillage que pour les materiaux, donc un fourgon c'est tres bien. j'ai demande des photos du moteur et de l'instal du gpl au gars de l'annonce, mais j'ai toujours pas de reponse et pour les problems de transit, vu qu'on a cité coluche, je conseille les dragées fuca. la la la... en plus un fourgon c'est cool on peut mettre une petite table pliante, une chaise, butagaz etc...(en gpl c'est nickel pour faire la cuisine) si c'est un pinto GPL , je lache pas l'affaire, mais AM 97 ca m'etonnerai que ce soit un pinto!

c'est surement du a la qualité des garnitures du disque, paske le diametre et l'epaisseur a rien d'exceptionnel. ou une bonne planeité du volant moteur qui fait que ca use moins?

en transit j'en ai deja conduit que 2 une fois une location completement HS, et un plateau benne de 2000/2001, les premiers modeles tdi avec l'embrayage qui lache le recent etait bien, mais avec ses petite roues a l'arriere, ca s'entaille partout des qu'il y a un peu de boue; apres ils ont remis des roues plus grande dessus les 2,5L D c'est moteur ford?

ben, je sais pas trop, aux alentour de 90/95 histoire de rester dans mon budget, mais sans avoir un fourgon trop vieux non plus. je veux pas avoir tout a refaire dessus non plus en gros je cherche un modele fiable, avec le cout d'entretien modere et pas trop vieux non plus. je voudrais surtout pouvoir faire l'entretient moi meme, donc pas d'electronique partout. genre de celui la: http://www.leboncoin.fr/vi/73710274.htm j'ai mailé le gars mais il m'as pas repondu encore. en gasoil ca me va aussi! mais je sais pas du tout ce qu'il y a comme moteur sur les transit, lesquels sont les plus fiables etc....

salut a tous, pour ceux qui ont suivis, il y a peu je me penchais sur l'achat d'un break pour remplacer ma fiat qui me sert pour bosser. naturellement je me suis penché sur la sierra. mais j'ai reflechi un peu (é oui ca m'arrive), et je me dit que tout compte fait ca serait quand meme mieux un fourgon pour bosser.on peut y mettre tout un tas de bazar et ca n'empeche pas d'y coller une remorque. et la ben du coup, je pense au transit(ben oué, rouler en rino ou en pijo ca m'enchante pas trop!) ne connaissant pas la bete, je sollicite vos avis ; moteur lequel choisir? année modele?(sachant que mon budget reste limité) quels points sensibles a verifier? enfin, bref, tout ce qui peut m'aider a faire un bon achat ! merci d'avance! et GOD SAVE NOS SIERRA !

apres faut voir, la duree de vie de mon embrayage est peut etre une exception! mais je crois qu'ils tiennent bien sur les sierra quand meme.

je viens de passer une commande chez oscar, on va voir ce que ca donne cette fois ci!

bien vu! message transmis!