matiouze

oui, ca y ressemble pas mal. le plus facile a adapter je pense, si tu as en plus la tole qui va avec, reste a couper / souder et le tour est joué ! j'ai vu une cos 4X4 noir un jour a perigueux, quasi neuve vu que ca devait etre en 93 ou 94, noir brillant, cuir bla bla bla...surper jantes larges en 225 (ca je me souviens, vu comme les roues dépassaient des ailes !) l'alu, c'est depuis ce jour que j'en veux une ! et j'ai toujours ete persuadé que c'etait une 2 portes comme ca, bizarre non? pourtant je connaissais deja ces caisses, mon beauf de l'epoque avait une 4 p noir en 2L GT a l'epoque. je l'ai jamais revue apres, j'aurais revé? un mec aurait fais ca sur une cos toute neuve? la memoire peux jouer des tours !!!!!! (surtout a moi, azameure me guette ! )

dommage, mais bon, ca augmente la rareté de la mienne ! dommage aussi qu'elles soient si loin, ca aurait pu me faire de la piece ! enfin, les specifiques, le reste ca se trouve plus facilement !

ok, merci ! donc si c'est un VM retravaillé, en gros c'est la meme dobe avec 10cv en plus quoi, ou alors serait il fiable? sinon c'est pas la peine, si c'est pour se taper les joints de culasse tous les 3 mois... ils auraient mieux fait de rester en pijo ou quitte a prendre un italien, le sofim fiat est beaucoup plus fiable et endurant !(enfin, le 2.5 L pas le 2L tdi qui depasse pas les 150 000 km 1 fois sur 2 et qui coule des bielles) a la feraille italienne ! toujours aussi tordante !

moi aussi j'adore !

ben j'en sais rien, je voudrais bien savoir justement !

j'y ai reflechi un moment, la nuit dans mes reves a une tranfso comme ca, je bloquais juste sur la vitre a choisir pour l'arriere. mais que dans mes reves malheureusement.........j'ai pas les moyens de faire ca ! (ni le matos ni les competences en soudure) pour decouper par contre pas de probleme !

http://www.leboncoin.fr/voitures/167770755.htm?ca=2_s le moteur 2.5 tdi ca existe sur une scorpio de 97 ??? c'est pas un VM la dessus? je pose la question c'est pour achat (pas pour moi), le moteur VM etant rédibitoire, il me faudrait quelques renseignements !

RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!! c'est une comme ca que je veux !!!!!!!!!! j'en ai meme un exemplaire en fond d'ecran!!! (mais faite en totoshop par un ex-membre de fury, c'est bon on reviens pas la dessus !) LA , je baveuuuuuuuu !

hé oué, apres un choc comme ca, c'est pas etonnant qu'il y ai des trucs qui lachent a retardement. attend toi a d'autres conneries du meme genre. pas cool pour autant, meme si ca occupe ! on as pas toujours que ca a faire non plus !

alors apres demontage c'est bien du 11 cm a l'avant sur le support plastique d'origine. vachement standard comme dimension ! mes HP sont HS , j'ai mis deux petits pioneer de daube en 10 cm a l'avant pour depanner, et derriere j'ai posé dans le trou laissé par mes HP deux elliptiques premier prix en 9X15 que j'avais achete pour ma fiat (non regretée celle la ! ) apres 1/2 heure de reglages des fader et equalizer sur le poste, j'ai reussi a avoir un son presque potable a mi volume . quel son de mer.... ! bref, je suis sur un truc, des news plus tard, (je sens qu'on va me traiter de malade mental ) photos a l'appuie ! j'espere que ca va le faire, mais je risque de retrouver mon bon son d'origine avec des HP comme neuf pour pas cher ! a suivre !

a priori je pense que oui, mais tu as le LUK qui est moins cher, et + sur niveau qualite, valeo a eu quelques soucis depuis ces dernieres années. verifie les references avec d'autres sites de piece auto, c'est toujours ce que je fais, ca evite de se planter.

195/65 R 14 89 215/60 R 14 91 215/55 R 15 89 205/50 R 16 91 EL 225/40 R 17 90 EL 255/30 R 18 90 EL 195/65 R 14 89 225/55 R 14 91 225/50 R 15 91 225/45 R 16 89 265/35 R 17 92 195/65 R 14 89 255/45 R 15 93 255/40 R 16 92 195/65 R 14 89 285/40 R 15 92 c'est les tailles equivalentes theoriques, a verifier pour CT aupres du centre de CT.pour etre sur de l'homologation. le chiffre apres la taille (89) c'est l'indice de charge minimum a respecter, tu as pas le droit de mettre (theoriquement ) un pneu avec un indice plus bas. le "EL" signifie Extra Load , ou pneus renforcés, parfois XL ou reinforced tires. ce sont des pneus qui existent avec des indices de charge plus faible en version "normale" et qui sont pas homologués. ex; sur la mienne, je suis en 15", ma monte d'origine est 195/60R14 86, la tialle correspondante est 195/55 R 15 86 XL car le pneu standard de cette taille est en 85 (donc < 86 d'origine) et donc non homologué. ce qui ne m'empeche pas d'avoir des pneus en 85 sur mes jantes 15 ! lol ils regardent rarement ce genre de details au CT, risque a prendre en cas de carton, qu'un expert repere cette infraction et declare la voiture non conforme.

y a une grosse vis bien serre au milieu du ressort, et une autre vis pris avec l'alternateur derriere sur une patte. apres si ton ressort a sauté, a mon avis tu peux le jeter ! ca m'etonnerais que ce soit reparable ce truc . prend celui de la ghia pour depanner le temps d'en trouver un autre.

t'as ce pdf avec toutes les correspondances que j'avais mis aussi: http://img185.imageshack.us/img185/1347/taillespneuscorresponda.pdf

tu cumule en ce moment ! comment il a fait pour sortir ce tendeur??? il avait pris un pet ou bien?

enfin , attend l'avis de ceux qui en utilise ! car pour moi ca sert juste a avoir les roues qui depasse, ca fait jolie. apres niveau grip, 1 cm de plus en largeur, ca doit pas changer grand chose ni meme en comportement, vaut mieux choisir des bons gommards qui tiennent pas 10 00 km ! mais c'est mon avis !

ben moi pour le moment j'ai un JVC avec usb et disque dur relié aux 4 HP 2 voies semi-eclatés d'origine de la sierra avec un son de vieux phonogramme a aiguille tout pourri vu que mes HP sont morts ! lol mais ca marchais pas mal il y a encore quelques mois, mais l'age et l'humidité et la poussiere a eu raison d'eux ! bientot de nouveaux HP, je suis deg, j'ai deux kenwood 2 voies de 17 cm et je peux pas les mettre a moins de percer la plage arriere, ce que je ne m'etais pas gene de faire sur mon escort a l'epoque !

perso je te dirais que ca sert a rien, mais bon, ca doit bien servir a quelque chose !

c'est la base a verifier je pense, si ca ce trouve ca fait comme la fiesta ce matin, elle a pas voulu demarer, resultat, le demareur etait collé par le gel apres 3/4 jours sans tourner. peut etre un petit grippage momentané pour toi aussi

tu l'as ouvert? il a quoi comme degats? dommage en effet.

ca peut etre ton electrovanne de ralenti qui est encrassée, faudrait demarer par la nettoyer et verifier les connections , la durite d'air qui va de l'electrovanne a la pipe d'admission aussi. voir l'etat de son joint aussi peut etre.

ben c'est le schema que j'ai avec en moins les relais entre neiman, bobine et TFI, mais c'est ca. et le fusible 1A d'alim de l'eec? sur la borne 1 de l'eec? du as normalement un + 12V direct batterie en 1 et une jonction soudée qui va vers un des relais moteur. bonne nuit !

peut etre qu'il confodait avec l'inter a inertie au pied gauche. va savoir ! en tout cas si t'as aucune trace d'alarme montée sur la voiture c'est deja ca, la mienne est debranchée (je sais pas comment d'ailleur) , on se demande bien pourquoi.

je viens de lacher ma fiat croma 2.5 TD pour 50 euros, alors je dirais pareil, 50 ou 100 euros vu que dans l'ensemble elle se valent, mais bon, une sierra vaudra toujours un peu plus qu'une fiat.

tain, t'as du en faire caca ! oué, c'est la galere le dohc pour ca ! en tout cas c'est cool, te revoila une caisse roulante pour bouger ! pourvu que ca tienne le choc ! au pire t'as un bloc efi OK, interchangement des culasses et hop !, une ghia carbu !