cassegrain

le moteur est bien en fonte et je ne sais vraiment pas d'ou viennent les copeaux de metal (genre alu) et le petits granule de sable???? On a acheté la voiture l'année dernière je vais tenter moteur chaud mais il faud qu'il soit chaud comment : comme aprés avoir fait 5km ou juste on l'allume 5 minutes et ca suffit?

bonjour, merci de tes conseils, on a reussi a retirer 3 bougies avec un super degripant et sur les vis il y avait des petits bout de metal qui ressemble a de l'alu (surement la calamine) et des petit cailoux genre grain de sable!!! mais une des bougies est vissé de travers et elle ne vient pas il n'y a rien a faire a chaud comme elle est de travers cela acentut le risque de cassage? peut être qu'il existe un outil ou une technique sans deculasser? MERCI

bonjour à tous j'ai une question concernant ma sierra 2Li ohc je ne parviens pas a oter les bougies, je pense que c'est la rouille qui les maintient, j'ai mis plusieurs fois du degrippant mais rien n'y fait et en insistant trop j'ai peur de casser une bougie dans son emplacement Avez vous des conseils? Merci

oui ma sierra est une 1800 CVH et la deuxieme est une 2Li mais je suis folle de ma cvh cela faisait 6 mois que je ne l'avais pas conduite et c'est un vrai bonheur (hormis le bruit de l'embrayage mais on y viendra à bout)

J'ai le même probléme et je compte bien changer ma jauge un jour ou l'autre (si la piece et toujours dispo a ce moment la!) pour info on m'a donné le tarif d'environs 80€ on a demonté un reservoir dans une casse et cela a été long et difficile: un boulon qui tiens le reservoir sur le vehicule tournait dans le vide et la lame de ferraille qui tiens le reservoir en passant en son centre , on na reussit à l'oter qu'en a cissaillant Donc je ne suis pas pressée de la changer sur la mienne sachant qu'il y a de la rouille partout!!!!

salut à tous sleeperman tu avais trouvé le probléme : les ecrous des fils devant le demarreur etaient mal serrés et il y avait un ecrou protegé par un capuchon le tous remplis d'huile alors on a revissé et bien essuyé et elle a redemarré merci a toi sleeperman et a fansierra pour l'aide je suis ravie ma sierra fonctionne bien hormis l'embrayage et une grosse fuite sur le vilebrequin avant et arrière mais ca c'est une autre histoire A+

C'est bien noté mais il faudra que je la rebranche pour tester le demarreur merci de votre aide à tous demain je teste tous et je vous tiens au courant

Si j'ai bien compris je le demonte je lui laisse ses fils je lui fait toucher le moteur et je mets le contact? il n'y aurra pas d'etincelles s'il est demonté? le cellunoide ca se vends tout seul ou avec le demarreur?

salut fan sierra! il me semble l'avoir remit mais pour indication les etincelles se trouvent a l'extremité avant du demarreur demain je dois verifier tous les fils. Et si tout les fils sont ok qu'est ce que je fais? J' achete un demarreur (350€ je pleure)

tout d'abord merci de ta reponse mais si c'etait cela, elle n'aurait pas demarré aprés remontage? J'ai oublié de mentionner une fuite d'huile au niveau du joint du vilebrequin arriere de plus j'ai toujours été obligée d'accelerer au demarrage alors je me demande si l'huile de la fuite n'a pas cassé mon demarreur ou s'il est fatigué depuis longtemp TOUTEs ces etincelles ca fait peur! en tout cas dés demain je verifie si les fils (connections) sont bien serrés sur mon demarreur pourvu que se soit que ca!

bonjour a tous, c'est horrible ma sierra ne demarre plus! cela fait depuis six mois que je ne l'ai pas demarrer on avait a cette epoque tenté de changer l'embrayage mais on y etait pas parvenus parceque une vis inaccessible restait sur le moteur et la boite de vitesse bref! on avait tous remontés et elle demarait bien aujourd'hui je loue un garage plus prés de chez moi et la elle ne demarre pas on entent un bruit electrique bizarre, elle essaye de demarrer mais rien . on prend un booster d'habitude pas de probleme ca marche bien mais en tenant le booster j'ai vu pleins d'etincelles comme les truc pour les anniversaire des petits. QU'EST CE QU'ELLE A? merci de votre aide

j'ai reussi en rebranchant deux fils entre eux (ceux verts sur la bobine et en dessous) et effectivement ca n'a aucun rapport avec l'autoradio. Je comprends pas pourquoi il voulais l'enlever???? bon maintenant que c'est fait. Il m'a dit qu'il en avait pour une journée entiere peut être plus, je lui est dit ok je voulais pas faire d'anerie mais une semaine passé, une heure aprés que je lui ai apporté la sierra, il m'a appelé il voulait que je lui trouve le cable coaxial de la sierra parce que le mien les anciens proprios l'avait couper. Je lui dit de commencer sans et que la radio je m'en foutais. il a refusé de le faire. j'ai ete chez ford il m'ont donné un cable a adapté (c'etait cadeau). je suis retourné le voir et il a refusé car ce n'etait pas exactement le même et il m'a dit d'y retourné. j'explique à ford le problème et il m'ont commandé un cable de mondeo (parce que celui de la sierra n'est plus fourni). donc je lui explique (au mecano) et il me dit qu'il essaira de me trouvé ca! comme je ne suis pas patiente et que je voulais mon autoradio j'ai fait ce qu'il voulait faire et L'ALARME N'A RIEN A VOIR AVEC UN AUTORADIO. Peut être qu'il ne voulait pas le faire ou bien il voulait m'escroquer. je suis passer le voir pour lui dire de ne plus chercher sans aminiosité et il m'a fait la gueule parce que je l'avais fait seule. pour la radio elle fonctionne super bien avec un fil acheter chez feu vert (il y a deux semaines) connecté a celui d'origine avec des petits raccords mais la radio je m'en fou!!!

c'est a tous c'est cassegrain, j'ai voulut mettre un autoradio dans ma deuxieme sierra comme je n'etais pas trés sûr j'ai demandé à un mecano qui m'a dit qu' avant il fallait virer l'alarme car il y avait un probléme de fil j'ai virer l'alarme hier mais en fait il y a 2 fils jaunes qui vont directement sur les phares et deux verts, un sur le haut de la bobine (brancher sur la tete d'allumeur) et un autre sur la boite cylindre sous la bobine branché avec celle-ci. je les ai laissés car je ne sais pas ce que c'est! je remets ce matin ma batterie, l'autoradio branché sur l'allume cigare fonctionne (pas trouvé d'autre fil????) , tous fonctionne mais quand j'assaie de demarrer le moteur tourne mais elle ne demarre pas. ca fait comme si la baterie manquait de puissance j'ai tenté de demarrer avec un booster mais elle fait la même chose. Quelqu'un aurrait une idée?

VOICI mon parcours: 1; sur un forum une personne m'a fourni la microcat 2007, crack ne marche pas 2; emule 3 microcats dispo aucune fonctionnent 3; acheteé sur ebay et marche pas et puis je ne suis pas un pigeon , je vais pas laissé un numero de carte bleu sur un site a la noix... 4; microcat me demande 400€ pour 6mois (ca tourne pas rond chez eux!) je veux pas que la microcat soit dispo en ligne mais la version papier de l'epc. Vu la date de sortie des sierra il doit exister un format papier du catalogue des pieces detachées. maintenant pourquoi pas demander l'autorisation a ford ... Si tu sais comment avoir la microcat dit le moi parce que apparement je suis trop couillone pour la trouver moi même.....

bonjour a tous, jE lance un coup de gueule il y en a marre!!!! je recherche un epc (catalog de pieces pour les sierra) genre microcat ou ecat et c'est le chemin de croix! microcat est deresonable : loc 400€ pour 6 mois payable davance puis 65€ par mois . Ma sierra est particuliére et pour ceux qui savent quelle sierra j'ai. Ford france n'a plus de pieces et aujourd'hui une fois par mois je vais a l'etrangé pour acheter mes pieces. je n'ai pas que ca a faire que d'attendre bien gentillement deux semaines qu'on me disent en france desolé a Cologne il en ont plus donc maintenant puisqu'on peut pas obtenir la pieces voici la reference :JE SUIS PAS D'ACCORD Y'EN A MARRE. certain diront :"je m'en fout c'est pas mon cas j'ai un ohc" et je leur repond :le jour ou la france n'aurait plus de pieces vous aller perd un temps pas possible. conclusion il est temps que sur ce forum un epc soit mit en place comment j'en sais rien! je suis informaticienne mais il y en a surement qui savent comment et je participerais s'il faut un coup de main. je dit pas qu'il faut copie un ecat ou microcat mais faire un truc genre format papier d'autre fois accessible sur le forum! la sierra n'est plus en vente depuis belle lurette et elle est pas pret d'être reconstruite donc il n'y aurait a mon sens pas de probléme avec ford! QUI EST AVEC MOI?

salut seb IL MANQUE UNE LEGENDE! C'est QUOI LA CULASSE ET C'EST quoi le bloc moteur? ON m'a dit que retifier une culasse c'etait "coupé" une fine couche de metal au niveau du joint car a ce niveau elle s'abime: c'est ca? Pourquoi elle s'abîme ici? ce sont les marque laissées par le joint qui l'abime et qui empeche l'etancheïté? elle ne se rectifie pas à chaque fois? A+

MERCI grace à toi j'ai vu la lumiere : on me dit telement de choses que de reussir à retirer la verité de tous cela est difficile mais avec ce que tu me dit je comprends exactement l'utilité du metal 5 qui sert à rien soit dit en passant. bon concretement je ne laisserais aucun de ses incapables touchés à ma douce donc soit je la laisse fumer et puis c'est tous soit je reflechit à une autre soluce. Sachant que les cylindres ne font qu'un avec la culasse qu'ils sont probablement abimés est ce que je pourrais directement adapté des segments surdimensionés en 0,25? autrement je pense à un autre truc peu être surealiste mais je ne pourrais pas eventuellement adapter des cylindres amovibles directement dans ceux de ma sierra comme sur certaines voitures? se serait l'ideal parceque a terme les surdimentiones vont usés la culasse comme l'usineur le ferait et une fois que je serais en +0,75 ou +1 ma culasse sera foutue!!! dans ce cas cela m'oblige soit à changer les pistons pour une taille inferieur ou rectifié les cylindres mais si je decide de la laisser fumé si je comprends bien à terme elle n'aurra plus de compression elle roulera mais à 20km/h. conclusion si je veux garder je dois obligatoirement trouver une solution un moteur d'echange aurait la même probléme: la sierra est ancienne. Revons un peu peut être que se ne sont que les segment qui sont usés et pas la culasse par contre quand on dit rectifiée la culasse on parle e rectifié les cylindre ou il y a autre chose?

SALUT seb, fan sierra et les autres je me suis renseignée pour les segments des pistons: ford n'en font plus en taille standard ils sont surdimentionés. il m'a dit qu'il ne fallait pas les prendre sinon fallait rectifier les pistons. Mais ca sert a quoi les surdimentioné 0,5 ou 0,25 si c'est pour rectifier les piston? J'ai pas comprit le concept!!! si j'ouvre la culasse elle aussi faudra la rectifier?

fansierra, tu as deja change les segment de piston? si oui de quel genre d'outilS j'ai besoin? ET UNE AUTRE QUESTION quant on change l'embrayage, il faud changer le cable d'embrayage et quoi d'autre? IL y a un joint sur le boite de vitesse à changer? ET au fait ca y est j'ai trouvé un jeu de tarraud!

tu pense a lui http://www.b2h.fr/ je l'ai contacté et il ne peut plus obtenir de pieces pour le pierburg . Il m'a dit que la seule solution est de faire un echange standart et il m'a demandé au telephone 750€! je vais tenter un autre interlocuteur on sait jamais ...

en faite c'est ford qui m'a dit que fallait decullaser peut être que je pourrais le sortir par là ou il y a le joint d'abre a came par devant? autrement le segmentation est morte ok je crois que mainteneant c'est une evidence si je laisse le moteur avec des segments morts que vas t-il se passer? Si je les change je dois m'attendre a quoi: les coussinets de vilebrequin et de biele un nouveau joint de cullasse et les boulon stetch? je supose qu'il faudra un outillage adapter? je n'ai jamais trouvé de cvh 1800 dans une casse et pourtant j'en fait des casses je sais que l'on peut en prendre un en echange standart mais je peux pas m'y resoudre c'est ma sierra je l'aime comme elle est si je lui change ses organes vitaux par une greffe c'est plus ma sierra j'essaye de la reparer en gardant un maximum d'elle. Et puis je suis heureuse de la reparer de partout je suis de plus en plus attaché à elle. C'est vrai que question argent c'est dur mais c'est plaisant quand on ameliore des choses. c'etait un ancien taxis et type qu'il avait a viré son mecano parcequ'il faisait n'importe quoi (je confirme son diagnostique) on l'a eu pour rien elle a eté à mon mari pendant trois ans alors que le type qui nous l'a vendu parle d'une voiture juste pour un depanage elle est solide elle a lutté pour vivre et je ferais tout pour la sauver! si au final un jour j'ai vraiment pas le choix alors je changerais le moteur

j'ai changer mes joint de queue de soupapes mais ma sierra fume toujours quel malheur on ma parlé des segments a changé? quelqu'un a une idée? J'ai egalement trouvé un poussoir hydraulique cassé, la roulette qui roule su l'arbre à came etait massacrée : c'est plus une roulette c'est un polygone avec des arretes!!! haut du poussoir etait ouvert aussi. j'ai peur pour mon arbre a came comme on ne le vois pas je ne sais pas comment il va (faut déculasser) mon arbre à came a obligatoirement subit des dommages? que lui arrivera t-il si on le laisse comme ca ? a part que le nouveau poussoir va prendre une bonne claque! Quelqu'un a t-il une marque pour les arbres a came" sachant que ford ne peut plus l'avoir et que le tarif etait de 520 euros!!!

salut, j'ai démonté le starter auto car le clapet recommence à se fermer une fois sur deux ford n'a pas pu obtenir les joint pour le carbu j'ai tenté de le nettoyer avec un spray pour carbu bardhall finalement le starter auto a un probleme mais lequel??? que puis je y faire si je ne parviens pas a trouver les pieces???? J'ESPERE QUE LES PHOTO SONT ACCESSIBLEs!!!

c'est genial j'en revais mais voila c'est un cochemard j'arrive pas a ouvrir les fichier nrg j'ai telechargé un logiciel qui a put les extraires mais je ne peux pas les executer il me dit qu'il manque view32.dll j'ai tenté de graver c'est pareil l'informatique c'est hypergalere (un nouveau mot rien que l'informatique) j'y suis depuis ce matin

SEB pourquoi t'as quitté reims? (si c'est pas trop indiscret!)