cassegrain

pour le nettoyer il faut le demonter completement et le tremper dans de l'essence? les filtres c'est simple à changer? tu me conseil de tenter ou c'est un organe trop fragile?

je n'ai pas d'eau mais cela ne veux pas dire que le radiateur n'est pas mort? pour le demonter on demonte le tableau de bord les vis qui le maintiennent et c'est tout? il est pas venu le derniere fois, il ne faut pas aller sous le vehicule ? LE CALOSTAT c'est le truc en forme de champignon avec un gros ressort? il est ou ce truc là? autre question quand on demonte le radiateur il faut imperativement purger y pas une astuce pour eviter une depense en liquide inutile?

oui j'ai pris un servo frein à la casse avec un maitre cylindre et l'un ou l'autre cela ne change rien par contre je vais demander à ford s'il n'y a pas un joint entre les deux parce que deux bout de metal vis l'un avec l'autre c'est curieux mais celui de la casse n'en avait pas. alors soit j'ai tuer mon maitre cylindre en purgeant soit mais deux servo frein sont naze et là pas de chance dans les deux cas

non mais je me sens pas vraiment competente pour toucher a ca. Chez ford il m'ont dit qu'ils n'y toucheraient pas donc cela me stress un peu de le tripoter. Et puis aprés ou aller il ne faut pas faire d'erreur! Autrement tu penses que cela pourrait être le carburateur qui pourrait faire cela, que pendant le temps qu'elle est froide? ca ne le ferait pas tout le temps? Et l'enorme perte de puissance? Mon carbu est mort? Ca ne serait pas le filtre à carburant?(je sais même pas s'il y a un filtre a carburant et ou il est!)

pour poser un question a burton tu peux utiliser un traducteur en ligne et envois ta question a burton ils repondent tres rapidement essaye de faire au plus simple pour que la traduction soit ok

j'ai le même problème , le chauffage ne fonctionne pas bien j'ai fait la vidange du circuit de refroidissement et rien n'a changé. comment on verifie un thermostat? c'est quoi un calorstat?

BONJOUR, j'avais une grosse fuite de liquide de frein dans l'habitacle. on me dit que c'est le maitre cylindre OK, je vais à la casse et j'en mets un nouveau. Quelque temps aprés ca recommence donc j'achete un maitre cylindre neuf et ca recommence mais cette fois ca fuit sur le servo frein quelqu'un a t-il une idée sur la question?

salut italio, pour le support de la batterie j'ai gratté la rouille trés fort puis j'applique une trés grose couche de framéto mais bon le framéto est decevant sur court terme mais que appliquer d'autre???

MA SIERRA FAIT DE MÊME au demarage et cela pendant un moment jusqu'a ce qu'elle soit chaude. Et si le temps est trés humide c'est pire! j'ai eut un soucie il a peu: j'ai mit trop d'huile et elle marchais sur trois pattes j'ai changer les bougies, les fils et fait la vidange c'est beaucoup mieux mais au démarage si je n'accelere pas elle cale et le ralentit est instable (comme elle l'a toujours fait). Mais ce qui est nouveau c'est que quand je pards ,au demarage, elle n'a plus de puissance j'ai du mal à la faire monté et aprés un moment, quand elle est chaude c'est ok. j'ai un autre problème elle ne dépasse plus le 120km/H JE SUIS TRéS INQUIETE

SALUT A TOUS, vous etes super sympas (pour une fois que l'on ne m'envois pas ballader avec ma sierra) je me plais bien sur ce site l'image d'accueil est top bref le magasinier de chez ford a defaut de me trouver des pieces qui ne sont pas sur son ordi il me fait des photocopies des plans eclater de ma sierra c'est lui qui m'a appris que c'etait un CVH donc ça va sauf les tarif EXORBITANT de ford c'est fou celui qui veut une voiture en pieces d'origine faut etre riche ou bien travailler chez ford (j'y ai pensé en plus). un jour un autre magasinier m'a offert des vis pour mon coffre et il me dit c'est pas grave je l'aient facturerais a un autre client. bon dans un sens c'est cool pour moi mais l'autre qui paye ... Et si un magasinier sort des pieces pour lui ou les revend en les facturant à un autre client ( à la tête du client) je suis pas un pigeon NON AU GARAGE et puis c'est pas sûr un garage. un jour on va chez renault pour reparer les lombaire du siege de la clio on a attendue 4h la bas c'est pas un garage c'est un salon de the, deux tension, les mecs le soir ils ont les mains propre en plus ils n'ont même pas reparer ce truc. c'est peut être different dans d'autre renault??? Aujourd'hui j'ai fais ma ballade journaliere à la casse j'adore allez à la casse je cherche partout comme une gosse dans un magasin de jouet et des que je trouve une sierra je cours de bonheur (il faut que je me maitrise sinon les autres me prennent pour une folle). j'avais besoin d'une jauge d'essence alors je prends l'outils (clé a cliquet mon outil favoris hyper simple d'utilisation) j'essaye et là un type bizzare me regarde je l'ignore et puis une bonne femme en fait de même. A croire que les femmes qui demonte des trucs à la casse c'est mal vue, qu'ils sont bêtes. Meme quand je vais chez ad et compagnie j'ai eu du mal a leur faire comprendre que je n'etais pas une touriste je suis même obligée de leur repeter attention c'est une sierra speciale code R2A blabla maintenant dans mon coin on commence à me connaître t'en mieux cela evite que je me repéte. avez vous des difficultés à obtebir vos piéces? moi c'est l'enfer j'ai commandé il y a plus de deux semaines un kit allumage chez AD et j'ai toujours rien! En plus pour eviter les problemes de piéces non adapteés pour ma voiture, avant de commander je verifie les references chez les vendeur en ligne et puis comme je ne trouve pas tous j'ai telechargé des catalogues fournisseurs. Bon en anglais là ca va mais allemand je comprenais rien maintenant je sais que ventilstössel hydraulish cela veut dire poussoir hydraulique! enfin bref je recherche des poussoirs hydrauliques ford me les fait à 33 euros UN sur ebay je les aient trouvé à 19 livres les HUIT en neuf. c'est fou ses differences de tarifs!! avez vous une idée de prix des poussoirs? je ne parviens pas à les trouver ailleur que chez ford en france je sais que la marque AE les fait car j'ai le catalogue de general mogul mais je ne trouve pas de revendeur!! ET il y a aussi ma quette comme les hero de jeu de role:LE RESSORT DU GALET TENDEUR DE COURROIE DE DISTRIBUTION. Un jour j'espére le trouver ... A+ les copains

Bonjour, merci pour la photo de la (ou le )CVH je me sens moins isolée. A force de faire les casses et , aprés avoir trouvé un 1,8 litre CL, le suspense devient lattend : bonne ou mauvaise surprise et comme d'hab c'est un pinto et là, deception... une foi je vais chez ford pour faire un bilan, on me dit c'est quoi comme moteur, je repond un 1,8 CVH et le type rigole et me dit ma petite dame cela n'existe pas les 1,8 CVH j'ai tenté de lui faire comprendre mais il rigolais (une femme ne peut pas connaitre devait il se dire) c'est navrant! l'autre jour c'est un autre de chez ford qui me dit qu'il ne touchera jamais mon carbu en cas de probléme car il n'ont plus de personnel qualifié. et un autre (toujours dans le même ford me dit que ford ne me fera surement pas la distri s'ils ne trouvaient pas ce fameux petit ressort introuvable (même à l'etranger, les casses etc...) du galet tendeur. faud dire d'un autre coté je ne vais pas chez ford pour la reparer, j'y vais pour des astuce, conseil et pieces d'origine en faite j'ai pas confiance, il n'y a que moi qui peut savoir ce qui est bon pour elle car moi j'y tiens les autres la voyent comme une vielle voiture à changer par une clio (AU SECOUR) J'ai changé un roulement de roue chez feu vert quand j'ai vue les deux type prendre un barre de fer pour tirer l'amortisseur j'ai eux trés peur c"est une sensation que je préfere ne plus vivre. le garagiste du coin (non ford) m'a fait une reparation au debut de mon permis (il a changer le cable du compteur car elle n'en avait plus comme c'est un ancien taxi elle avait autre chose) gard au dépassement de vitesse sans ca et moi j'ai que 6 petits point. je fais mon controle tech et là le mec me dit trés cool:IL Y A UNE FUITE SUR LA BOîTE DE VITESSE. la ce fut un moment terrible ma boîte allait elle lache en route ... le mecano du coin me dit que c'est rien juste un petite fuite. c'est un joint selon lui qui a laché et bien sûr joint plus fournit chez ford donc j'ai donc appris le fonctionnement de base d'une auto on n'est jamais mieu servi que par soi même et maintenant j'etudie le moteur... je vais vous parlé de la deuxieme sierra : c'est une 2,0i hier ont a changé les bras de suspension non sans mal (c'est qu'il faut de la force pour axé le bras et y remettre sa vis). Aujourd'hui on change la partie centrale du pot d'echappement désolé si mes message son long j'essayerai de les faire plus cours la prochaine foi mais j'ai un an de passion qui n'interresse personne a faire partager (à moins que cela vous embete) A+ les copains

MERCI à tous c'est trés sympas pour la peine je vais vous donnez l'un de mes secrets pour que vos plastique soient etincelant :huile de noix de coco, tiare ou graisse à traire moi je prefere la graisse à traire que l'on trouve dans les supermarchés car elle n'est pas grasse une fois seche et que les plastiques deviennent miroitant. Je prefere ne pas le dire aux autre sinon elle (ma sierra) ne serait plus la plus etincellante mais entre freres (et soeurs) sierra on peut bien autrement j'ai une question: que pensez vous du moteur 1800 cvh? moi perso je le trouve trés costo hormis ce vilain claquement des poussoir et la conso d'huile exessive dut aux joint de queue de soupapes J'ai roulé à 150 km/H sur au moins 20 km avec le bouchon d'huile ouvert et rien aucun probleme, sans huile et avec trop d'huile mon moteur tourne toujours (avec trop d'huile il tournais pas vraiment trés bien mais aprés une vidange tout roule) mon mari à aussi une clio neuve au bout de un moins les lombert du siege etait mort et le confort c'est zero. la sierra est 1000 fois plus confortable a+ les copains

Merci pour ton accueil. Cela fait un an que j'entend tous les garages ford me dire qu'elle est foutu trop vielle que les sierra son dépassées je suis contente d'entendre (ou plutôt de lire) ce que je pense: VIVE LES SIERRA

Bonjour, je m'appelle cassegrain et je suis folle de ma sierra que je nomme doudou. (on dirais une presentation chez les AA) Ma sierra est trés belle (même s'il y a des chose à faire pour ameliorer son aspect) lorsque j'ouvre ma fenetre le matin je l'a regarde (elle est blanche neige ou plutôt blanc diamant) c'est une merveille. Mon mari en a une aussi mais la mienne est speciale. C'est ma premier voiture et je l'adore! c'est un CVH, elle en tout les symptomes: poussoir hydrauliques qui claquent et fumée bleu à acceleration dut à des joints de queux de soupapes defaillant. La peinture est morte egalement, l'aile est enfoncer par un nigaud qui ne sait pas serrer son frein à main de sa voiture et j'ai de la villaine rouille qui commence à l'attaquée de toutes parts. mais je la sauverait... je me suis mis à la mecanique pour avoir la plaisir de la reparer avec l'aide de mon mari, sans cela se serais difficile! je suis vraiment contente d'avoir trouvé un site qui me parrait trés accueillant et sympas et qui (le plus important) venere la deesse sierra (j'adhere à la secte avec grand plaisir) [font:14da=]