cassegrain

oui c'est exacte, elle est decedée en mars 2007 et sont marie a continué sont rêve. Et moi qui voulais un jour allé au US et la voir elle et sa voiture: c'est loupé!

Bonjour et tous et merci de vos reponses. Il est vrai qu'une boîte auto coute plus chere en entretiens surtout quand elle commence a déconner mais c'est aussi ce qui fait que ma sierra soit differente. Il faut faire des économies. La crepine cela doit être le tamis d'aprés les termes ford. Pour l'instant c'est commandé chez ford mais ils ne sont pas sûr de l'obtenir. Je l'ai trouvé en Russie et en Allemagne. Les allemands me demandent 85 euros ht de frais d'avoir, c'est enorme!!! Je vais voir avec les russes si ford me confirme ne pas pouvoir l'obtenir. Concernant les joints, j'en connais qu'un, c'est celui du couvercle pour vidanger. Celui ci est commandé et sera changé. Les 18 vis également: on ne sait jamais. Et puis le convertisseur, je pense que je le changerais chez eux http://www.autogb.fr/AutoGBconvertisseurs.htm. Il faut d'abord que je vois s'ils semblent serieux, je ne confie pas ma sierra à tous le monde. Aprés il est vrai que je suis trés satisfaite du reglage que ford m'a fait. Si vous voulez l'adresse je vous la donnerais en MP, mais ils m'ont dit n'avoir quasiment jamais touché a une BVA. Donc je reflechis... Si j'avais eu les moyens, ma sierra et moi aurrions fais un petit voyage chez Boyd Coddington.

Si un sage en haut d'une montagne enneige pouvais la réparer j'irais sans hesiter. A coeur vaillant rien d'impossible! c'est vrai que je ne suis pas beaucoup venue ses derniers temps mais j'ai eu beaucoup de taf. J'ai perdu ma sierra grise en decembre (gros choc pour moi). Elle a ete remplacée par un ranger.

j'aimerais beaucoup me faire une petite ballade avec ma jolie sierra entourée d'autre sierra. Moi j'aimerais bien venir. Comment cela se passe et ou cela se passe?

Lorsque j'ai trouvé son site sur sa merkur il y a plus de trois an, elle m'a inspirée. Je suis une grande fan de Rose alors je voulais lui rendre hommage pour le travail formidable qu'elle a réalisé sur sa sierra us. Merci Rose de m'avoir fait rêver. http://www.cardomain.com/ride/668529/1989-merkur-xr4ti https://www.youtube.com/watch?v=VBFuLhWkkWA[img][/img]

salut a tous, cela ressemble a ca vos rassemblement? http://wn.com/Cars_at_Carlisle,_Merkur_Special

Salut Moyanos, contente de te relire! cette panne est recalcitrante mais je lache pas l'affaire! j'irais jusqu'a tombouctou s'il le faud!

Salut a tous cela faisait longtemps, mais quand on aime sa sierra on reviens toujours! Bon alors des nouvelles de ma sierra auto, je me suis rendue chez ford dans un departement voisin et ma sierra déconne moins. C'est à dire qu'elle n'accelere plus seule en conduisant mais lorsque je m'arrête à un feu, son ralentit baisse trés bas une fois et remonte pour se stabiliser. C'est le mieux que j'ai eu jusqu'a présent. On m'a expliqué que le convertisseur devait joué sur ce phenomène. Cette fois je vais faire une vrai purge de la boîte avec changement du tamis: à mon avis ca va pas être du jolie ce qui vas en sortir! Si cela ne change rien avant derniere etape changement du convertisseur et etape ultime changement de la boîte: c'est comme combattre le boss final dans jeu video! Il faud que je l'aime ma sierra pour faire tous cela mais elle le vaux bien!

personne me repond???? pas d'idée????? Maintenant on entends le moteur pourtant!!!

oui elle me grogne dessus OUAIN! je pleure a l'aide!!!!

voici une nouvelle video

demain matin je vais essayé d'en faire une sans musique. En efet quand on passe de P à D (ou R ) il y a une baisse de regime mais la ca baisse ca remonte et ca baisse ....

Donc si de la saleté se mets dans les bandes de freins le reglage sera plus tendue? Dis donc GW tu t'y connais bien en BVA!

Un type m'a dit un truc similaire je dois le voir la semaine prochaine je lui demanderais Les bandes de freins je crois que c'est les trucs avec des coulisses et des petites billes qui roulent..... Peut être que la salete bloque les petites billes? Peut on metre un additif a melanger dans l'huile pour voir s'il y a amelioration ou est ce dangereux pour ma BVA?

non c'est du donax ta de shell. Quels reglages y a t il sur une bva?

c'est juste! j'esserais d'en faire une autre mais en faite le moteur tourne normalement puis quand ca descends bas la sierra tremble et hop le regime augmente et ainsi de suite ca redescend etc....

en faite en ce moment elle le fait qu'a froid! Pour toi y a pas de rapport avec la bva?

elle te fait ca

voici la video du probléme. Alors voila la situation : c'est le matin, je demarre la belle, elle est sur P. Puis je passe en R a l'arrêt et on voit le changement de ralentit. Il faut quand même dire que c'est le pire qu'elle m'est fait! Mais c'est chiant!

Ne desespert pas on est deux maintenant! j'ai deja eliminé beaucoup de possibilités grace a toi je pense que mon EECVI n' a rien a voir c'est la boîte. Je connais quelqu'un qui vend ta boîte une C3 eco. Sinon GW semble un pro de la C3 (d'ailleur lui aussi il en vend une mais je ne sais pas si c'est une eco). Ma sierra continue a deconner au demarrage (ralentit du matin) avec toujours un probléme sur le devers. J'ai une video. Je vais essayer de la mettre en ligne. La mienne aussi tremble en descendant dans les tours. Courrage et même si la bva pose problème, une sierra c'est trés fiable!

Je crois que nous avons un probléme similaire sauf que dans mon cas elle s'est mise a calé. Au demarrage tu as toute la puissance? Ma sierra vas (pour l'instant) bien mieux. En changeant le debimetre elle ne calait plus et en virant mes fils d'alarme hier (apparement) le ralentit est stable sur 1000 tours sur D R et 1300 sur P N. Sauf au demarrage ou elle descent a 500 tours mais plus de perte de puissance (a reverifier demain). Y a t'il un debimetre s'il n'y a pas d'injecteurs? Si oui peut être faudrait il voir par là. Y a t'il un fils qui pose probléme et fait un problème electrique? A verifier Peut être que mon problème vas reapparaitre mais dans ce cas je change mon A4LD (boîte de vitesse) si j'en trouve une identique et mon EECVI. Je te donnerais des infos des que j'en aurais pour mon cas mais peut être que ce n'est pas le même cause????. A+

Salut COBRA00 ( et a toi GW) est ce qu'elle te fait un peu ca /boite-pont-f32/boite-de-vitesse-automatique-a4ld-t7016-0.htm Sur mes sierra cvh j'ai un pierburg 2E3 j'ai des bouquin la dessus et je le connait un peu ce carbu. Si photos il y a besoin, founir je le peux. Donc tu as une boîte auto c3 eco. C'est interressant nous avons des points commun 1 on a un problème de ralentit 2 on a un pinto 3 on a une BVA l'EEC ne doit pas être le même, le debimetre non plus.... Si je perviens a trouvé mon probléme je te donnera ma soluce As tu une alarme sur ta sierra? (On ne sait jamais!!!!)

L'arriere peut se devisser comme une cloche? Dans ce cas une cloche c'est pas trop chiant, si l'arriere se change idem (bon faut les trouvés!) mais si l'interrieur change la c'est complexe!

Soit pas désolé, moi je te remercie. Je pensais a un truc un peu tordu: Mon eeciv a un probleme avec le truc qui gere le ralentit et avec le truc qui dit qu'il a un probleme. Mais on m'a dit que c'etait trop poussé!

Pour revenir à mon problème de ralentit est possible que EECIV de ma sierra soit defaillant juste au niveau du reglage de ralentit. On a recherché les codes default et il y en avait aucun. Mais peut être que si EECIV est defaillant, il peut l'être egalement au niveau des erreurs enregistrées??? On m'a dit que si mon EECIV etait defaillant alors ma sierra ne demarrerait pas. Quand pensez vous?