cassegrain

je posterai tout ca demain, j ai ma doc qui traine dans le berlingo du boulot , le post traine quelque part ... par contre j ai survoler le topic ( boite auto j y connais rien et sa m interraisse pas lol ) mais avant de changer ton debimetre, est tu sur que c est un probleme moteur ? changement debimetre -->> passage au co2 et reglage tres pointilleux ps : reglage debimetre : uniquement lors du passage au co2 c est pour le TPS ( capteur position papillon ) qu il faut mesurer a l ohmetre pour regler sa position initial Je dois avouer que je ne sais pas si le probléme est d'ordre moteur mais on a changé pas mal de pieces et j'en arrive a un point au si c'est pas le debimetre pour moi c'est la boite. j'avais un gars, pro, qui devais trouvé le probleme et reparer et la il a laissé tombé (ca l'embete profodement je crois!) Donc il reste et c'est deja pas mal car je suis de bonne volonté! Si tu as de la doc je prends! Apparement pas besoin de lampe stroboscopique juste un analiseur de gaz et une clé pour tourner la vis du debimetre?

Aujourd'hui, je me suis renduedans une casse. Et le gars me dit qu'il y a une sierra automatique dans le fond alors j'y vais je suis contente. On leve la sierra et je verifie le moteur: UNE DOHC! Bon je me dit on peut toujours voir la reference sur la boîte et elle ne ressemble pas à ma boîte et la reference n'est pas la même. J'ai verifié sur ma micro et on me dit "aucun piece de cette legende ne s'aplique au vehicule selectionné". C'est etrange parce que je pensais que l'A4LD avait ete montée sur les sierra OHC et DOHC??? Il se pourrait qu'il y ai une autre boîte pour les dohc? Parce que la j'ai une boîte auto dispo!

Ca fonctionne comment un anemometre? C'est pour regler le debimetre? Parce que je pensais faire comme celui qui etais censé la regler (super pote...), une lampe tromboscopique et un analyseur de gaz. Mais s'il y a une autre solution plus simple je prends. Parce que la lampe je le sens pas!demande a saleen.... j'ai pas retrouver le post où on avait discuter... pour regler le débitmètre, il faut un testeur, en ohmmètre, et atteindre une certaine valeure entre deux borne du débitmètre en tournant la vis de reglage.... saleen, si tu lis.... tu peux nous re-éclairer... please... thanks Donc pour toi rien a voir avec la lampe stroboscopique et l'analiseur de gaz? Et tous quand j'attends toujours mon debimetre! Il y a eu une amelioration dans son ralentit lorsque j'ai demonté mon debimetre. Il y a un espoir mais maintenant j'ai compris que mon A4LD est rare et que il faut que je prevois le coup au cas ou.

c'est pas gentil sleeperman de se moquer des novices! Moi, je travail dans une boîte dans le btp et la blague que les gars font au apprentis sur les chantiers c'est: "stp, passe moi le niveau à bulles fixes" ou "stp, prend dans la caisse le marteau à bombé le verre" Je suis sur que dans la meca vous devez faire des blagues de ce style!

Ca fonctionne comment un anemometre? C'est pour regler le debimetre? Parce que je pensais faire comme celui qui etais censé la regler (super pote...), une lampe tromboscopique et un analyseur de gaz. Mais s'il y a une autre solution plus simple je prends. Parce que la lampe je le sens pas!

Oui, c'est une lampe stroboscopique (je trouvé le nom sur internet). J'en ai besoin d'une pour regler le ralentit de ma sierra!

Fan sierra ne me repond pas ! il y a une autre personne qui pourrais me repondre?

Pour MTSA je sais pas trop quand je les ai appelés ils m'ont dit qu'ils refabriquerais la boîte et le convertisseur! et 300 EUROS le convertisseur! je vais continué a chercher. Dit moi GW comment on appele un appareil digital qui donne les tours du moteurs et qu'on branche sur un fil de bougie?

deduction implacable gw! en plus tu m'a donner un lien pour un kit reconstruction moins cher que celui que j'avais trouvé http://cgi.ebay.de/Uberholsatz-fuer-Ford-Automatikgetriebe-A4LD-4R44E-5R55E_W0QQitemZ320382998986QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a985099ca merci

comme je suppose que ca se passe par mp je vais le contater. Merci pour l'info

Voici une image d'une BVA de mustang 2.3 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUSTANG-A4LD-87-88-89-2-3-AUTOMATIC-TRANSMISSION-4-CYL_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19b732df1bQQitemZ110447746843QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories la cloche est amovible http://cgi.ebay.com/ebaymotors/A4LD-Ford-Transmission-Case-P-86GT-late-80s_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem51904574b1QQitemZ350312821937QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories et un convertisseur http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Torque-Converter-A4LD-4R44E-55E-5R55E_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a57f4709fQQitemZ250583740575QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories tout pour être heureux quand on a une A4LD! Maintenant il faut voir si c'est vraiment la même, si ils veulent de l'echange STD (il faut ajouter les frais d'envois de la vielle boîte), les droit de douanes et il ne faut pas qu'elle arrive en kit (les transporteurs sont pas trés delicat!)

Y a encore des autocollants fury-sierra?A qui faut il s'adresser?

Merci de tes reponses. C'est sympas j'attends maintenant de voir si Moyanos pourrais nous en dire plus? Le moteur Lima est OHC?

Oui appriori ce sont des c3. Par contre bravo Moyanos pour toutes ces infos sur les XR4TI. C'est complet une vrai mine d'infos. C'est excelent! une A4LD est une C3 avec un overdrive en plus, c'est la même base Et pour toi GW je peux adapter une A4LD de mustang 2.3 de 1989?

Oui appriori ce sont des c3. Par contre bravo Moyanos pour toutes ces infos sur les XR4TI. C'est complet une vrai mine d'infos. C'est excelent! une A4LD est une C3 avec un overdrive en plus, c'est la même base qu'est ce que un overdrive? Il y moyen d'adapter?

Oui appriori ce sont des c3. Par contre bravo Moyanos pour toutes ces infos sur les XR4TI. C'est complet une vrai mine d'infos. C'est excelent!

J'ai trouvé une boîte en kit tous est neuf en Europe et effectivement des boîtes de mustang aux US. Je crois que le plus simple c'est de demander aux americains avec la reference de ma boîte s'ils la connaissent à condition qu'ils soient de bonne volonté. Point positif, leur moteur c'est des OHC pas des DOHC on a une chance que cela s'adapte. Ensuite leur moteur c'est pas des 2.0 mais des 2.3 minimum. Alors est ce que on a même EEC4 ? Est ce que l'interieure de la boîte differe selon le moteur? Ou si le vehicule a 4 roues motrices ou pas? Là je dois avoué que je ne suis pas du tous competente. Deja en meca c'est pas terrible : j'ai besoin de trouvé un gars pour m'aider. Mon truc a moi c'est de trouver des pieces introuvables et la je suis gatée! J'espere qu'avec mon manuel de 500 pages sur l'A4LD j'aurais toutes les infos necessaires pour pouvoir faire mon kit tranquille (comme un puzzle!). Le truc qui m'ennuie c'est s'il faut des outils specifiques et là je dois avouer que je n'y avais pas songé. Si vous tombez sur des infos sur les boîte de mustang m'oubliez pas! Dit moi moyanos tu peux me donner le lien que tu as poster sur les XR4TI? Merci Voici un petit lien sympas tellement que cela a l'air simple

Aujourd'hui je pourrais reprendre une manuelle mais la conduit est vraiment facilité en auto: c'est un vrai plaisir. Il faut essayer un bon mois (afin de ne plus avoir le reflexe pedale d'embrayage) pour voir la difference de conduite (incomparable). Alors comme dirais mon mari "tous ce qui facillite la vie comme les gps ca rends idiot" Et bien j'accepte d'être une idiote En tous cas dans les bouchons qui a l'air le plus idiot?

voila , des qu'ont sort de l'ordinaire on a que " la bite et le couteau " pour se debrouiller ... !!!!! a part lacher environ 1500 € dans une boite chez Mr transmission ou s'y connaitre pour la refaire propre , personne nous aide , moi c'est aussi ca qui m'a poussé a la passer en manuelle et plus de souci ! Ca c'est bien vrai et cela s'applique dans tous les domaines de la vie! Cependant je suis perseverante et je "milite" pour la droit à la difference. je suis jeune encore, pas encore epuisée par l'adversité. Mais je ressents de plus en plus le decouragement face a l'incompetence, la mauvaise volonté ou l'ignorance (voir arogance) de certain. On est jamais mieux servis que par soit même. Suivant ce principe je me suis commandée un manuel detaillé de la reconstruction d'une A4LD aux USA bien sur!

j'ai pas encore reçu mon debimetre, peut être demain. Des nouvelles pour l'A4LD motorxchange=introuvable atd=a pas gironde transmission et mr transmission =peuvent reparer mais a pas cout reparation 910HT+300HT+110transport Ford=a pas BA94= repond pas j'en trouve aux US mais vont-elles s'adapter? J'ai apris que la merkur XR4TI a un moteur SOHC 2,3litre est ce que ca pourrais s'adapter? En tous cas ce que je vois c'est que le jour ou la boîte casse, je serais rudement embetée!

Ok la cloche est differente mais l'interrieur est il identique? On m'a expliqué que l'interieure de la boîte differais selon la cylindrée du vehicule et le module de gestion moteur. C'est le cas?

Merci a tous des conseils, je vais changer mon debimetre a la fin de la semaine (qui sait...) et je vais recherche une A4LD en parellele. Je vous tiendrais au courrant

Je m'en doutais mais je preferais fermé les yeux la dessus! Elle cale depuis le changement d'huile de boîte. Mais ma sierra deconne depuis longtemps (l'ete dernier). La je me sens veritablement demunie: je suis a la campagne et les boîte de vitesse auto c'est un mistere. Huile qui a ete mis c'est du donax TA, on m"a dit "pas de dexron 3 c'est de la 2 exclusivement". Ca pourrait être l'huile? A terme donc elle ne passera plus ses vitesses? Il ne faut pas que je sois sur la A4 quand ca arrivera! Si je change le filtre et que je nettois tous les petits bouts noir du carter ,plus un additif de boîte pensez vous qu'elle reparte comme au premier jour (que je l'ai eu). Sinon si quelqu'un connais quelqu'un qui a un BVA en occase mais qui fonctionne pas trop cher pour que je teste ou quelqu'un qui a de quoi tester je suis preneuse! Le convertisseur c'est comme un embrayage? Si oui alors c'est une piece d'usure et donc comme l'embrayage au bout d'un moment il faut le changer? Merci a tous pour vos reponses

Bonsoir GW, et electrovanne fait quelle bruit?

Bonsoir, Le N je ne m'en sert jamais et sur P le ralentit est meilleur avec une descente de 1000 a 500 tours sans (pour l'instant) descendre plus bas ou reguler. Tu as une piste?