moyanos111

ouais j'ai le meme, si, maintenant que je me souviens je t'avais vu sur un truc de 505 V6 volé. superbe scorpio !!!

salut a toi et bienvenue ! tient, je ne t'ai jamais croisé sur FA encore par contre je sais que t'est gendarme lol je fesait pareil que toi a un moment et puis on as d'autres "tarés" du genre par ici. ça me rapelle un autre mec taré de Citroen qui en as je ne sais plus combien dans un grand hangar et toutes tes proches du neuf voire neuves ( une CX avec 76km au compteur ça vous parle !! ) et qui est assez connu du coup !

vive les mécanos !

le bas moteur c'est la partie ou sont le vilbrequin, les pistons, les cylindres ( donc la partie basse du moteur ), la culasse c'est celle qui coiffe les pistons, c'est celle ou sont les soupapes, parfois l'arbre a cames, les culbuteurs, les conduits d'échappements et d'admission, celle ou t'as les joints de queue de soupapes ( donc le haut moteur ). quand on rectifie une culasse c'est parce qu'elle est légerement vrillé ( a cause du serrage, surchauffe... ) et qu'il faut a nouveau qu'elle soit bien plate pour qu'elle assure l'étancheité.

oups, j'ai confondu les 2 moulins !

quelqu'un a commencé a les recenser par numéro de série ? ça serait intérréssant, on pourrait meme suivre leurs historiques par forums interposés !

tu refait l'arriere en tubulaire bien sur !? le dohc 16 de la fiesta, préparé sans aucun doute

domage qu'ils soient tres cons ici !

C'est quoi l'adresse de ton garage ?

ça veut dire quoi ton chiffre, c'est un recensement, le nombre de cos 4x4 restantes en france ou commercialisés etc ?

j'aime bien ton pays lol ! ya mieux aussi pour les ra https://www.dailymotion.com/bookmarks/moyanos/video/x2i61v_la-plaque-antiradar_creation https://www.dailymotion.com/related/4206883/video/x2suvi_plaque-dimmatriculation-amovible_auto

je ne crois pas, il y a une abrogation encore je pense

arbre a cames

dire qu'il y a quelque temps encore le bruit d'une dump valve sur un td me fesait vomir... bon tafffff !!!!!!!!!

la vérité c'est que c'est un luxe de se payer des produits Ford généralement. les seuls trucs que j'achete systématiquement chez eux c'est les bougies et disque d'embrayage, le reste je me démerde a le trouver en valéo ( vu qu'ils bossent avec Ford ) ou en "générique"

comme je ne sais pas fermer ma grande gueule de toute facons, voila ce que je fous en ce moment: apres un bon nettoyage le cvh est retourné dans ma xr2 mk2. je peut etre fier d'avoir réglé aux petits oignons ma carburation quand on voit la tete des bougies au bout de presque 10 000km j'ai plein de pieces neuves ou changé dessus: mécanisme d'embrayage, filtres, supports moteurs, joints...

par contre faudrait savoir, je trouve la meme vidéo mais titré "2.9 top speed" !

le donut du transit plutot oui, bien trippant ! par contre ils tappent ils s'ent foutent, c'est bien des anglais !

chuuuut !!! faut pas dévoiler mes ses trucs

le moteur dohc 16 tu parles ? nan, mis a part dans une fiesta mk3

Non sa ne passerait pas. Il n'y a pas d'arceau au centre pour une voiture de cet âge. ah parce que tous les cab qu'on commercialise actuellement en france en on ?!? http://images.google.fr/images?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_frFR224FR224&q=cabriolet%202008&um=1&sa=N&tab=wi certes ils déclenchent quand on part en tonneaux mais l'éfficacité...

Le 32/36 DGV ou DGAV est LA référence en carbu vertical pour le Pinto. et LA référence en carbus horizontaux ?

c'est effectivement un pinto ! version carbu 115ch, version injection 115, 130-140 sur les escort rs2000 et prépa mawi avec des pieces perfs de chez Burton: 200ch certains les passent en 2.1 l

sinon regarde ton rapport de pont, tu peux toujours mettre un pont plus court de 3.92 ou 3.62 pour gagner en reprises.

T'as des problemes de vue ??? 160 CV ( 159,2 ) c'est ecrit au dessu Sa j'ai vue, mais bon 160cv seulement, c'est un peu minable comparer à ce moteur. la puissance n'est pas tout ! ça me fait penser aux kékés du run qui ne jurent que par la puissance et se font surprendre par des voitures plus legeres et moins puissantes, plus coupleuses ou avec une boite courte etc. franchement les 160ch d'un moteur de 3l ne sont pas comparables a ceux que tu tirerai d'un petit 1.8 zetec préparé par exemple ! il se ferait bien mettre minable ! c'est la meme chose pour les moteurs de moto, va les mettre sur une voiture qu'on rigole... et me sortez pas les smart yabuza, mini gsxr, escort RR et autres, c'est des caisses au poids si réduit que c'est tolérable. de par leurs conceptions, les moteurs en V notamments a culbuteurs et tiges culbuteurs, perdent beaucoups de puissances dans les frottements du a leur fonctionnement propre, ne reste que l'imposant couple, c'est qu'on appelle des cheveaux a l'américaine !