moyanos111

et moi vous me verez plus trop, j'ai décidé de passé un été a la belle étoile a dormir dans le break en camping et auberges de jeunesse et autres, je serai la de temps en temps quand meme !

merci des conseils les gars, mais entretemps ma copine a envoyé l'ordi en réparation/dépiotage et autant demain on aura un pc qui marcheras mieux que celui la, moi je récupererai ce que le mec n'auras pas utilisé pour lui remonter un pc. ouais, les cléfs wifi ça va c'est bien mais ça rame !

c'est de la grosse daube ça, je regrette ce bon vieux scandisk. hé non sleeperman, ou alors ça avait été mis sur mon disque dur externe et ma miss l'a éffacé. je vérifirai des fois que. j'essairai avec windows update, j'espere qu'il me reconnaitra en mode sans echec.

c'est bien la le grand souci, on n'as aucun cd ! ni windows, rien, nada !

notre PC s'est pris un virus, on l'as nettoyé a coup d'avast, de ccleaner, et d'anti spywares ( trouvant au passage nombre de trojans et autres saloperies ) mais impossible de se connecter normalement a internet que ce soit avec mozilla firefox ou Internet explorer 7 et 8, ça rame dur ! au passage on a du supprimer des fichiers systeme de la base de registre et de system32 qui était infesté. par contre en mode sans echec avec prise en charge du réseau aucun probleme de connection au net !! j'ai réinstallé la livebox d'orange et idem ! a priori on a des soucis avec des fichiers HOST et le port. on est branché avec un port ethernet. j'ai bataillé toute la journée sans résultat, je réinstallerai bien tout mais on n'as aucun cd logiciel et meme pas un cd de boot ! en gros tous les services internet sont indisponibles si on ne passe pas en mode sans echec avec prise en charge du réseau.

c'est quoi le bleu de ta XR4x4, j'en suis fan !

je veux dire que des fois il y a des fils qui changent de place suivant le modele de calculateur ou la voiture; ensuite de vérifier si c'est le meme modele de calculateur entre une scorpio a boite auto et une scorpio a boite manuelle. c'est vrai que je n'ai pas eus de soucis a l'époque car étant en carbu les modifs a faire étaient rustiques et sans pieges.

non moi j'ai rien changé, j'ai toujours le meme bon vieux ECU II, le seul souci électronique que j'ai c'est que mon ordi de bord ne s'allume plus depuis quelques mois. ça vient plus d'un souci de mon faisceau éléctrique que du swapp, ce dernier remonte a 2004 environ, mon ordi déconnait déja quand je l'ai eus. regarde niveau cablage si il y a variation dans le brochage de la prise du calculateur, si c'est le meme modele de calculateur. je sais que sur les boites auto il est possible que le kickdown ( rétrogradage ) envoie un ordre de "coup de gaz" au carbu ou a l'injection, sur la mienne j'avais un capeur de position du cable d'accélérateur mais c'était plutot lié a l'ordi de bord. non non, électriquement mis a part shunté la sécurité de démarrage et changer les broches pour le contacteur de marche arriere j'ai rien fait de plus sinon que de supprimer carrément le faisceau éléctrique de la boite auto qui était de trop par la suite. je crois que j'ai encore mes relais de kickdown et tempo de kickdown dans ma boite a fusible.

quand je disais pervers pépére...

d'accord par contre je ne bois pas de café !

ok, vu que je la pousse souvent au ras de la zone rouge ça va etre un peu difficile, je vais essayer de ménager le moulin. j'essairai le truc de l'huile plus fluide... ça me rapelle que certains arnaqueurs/vendeurs de voiture d'occasion mettent de l'huile de boite dans le moteur pour faire disparaitre les bruits suspects comme celui d'une bielle coulé.

je viens de regarder aussi, ma durite qui est coudée va normalement sur le filtre a air et l'autre est tres bien comme ça !

c'est idéal pour oublier la panne... et se faire avoir ! merci pour l'info

moi c'est juste un relais a changer et je l'ai en plus ! avec toutes les tentatives de vol que j'ai eus je préfére garder mon systeme.

petite série noire l'autre jour: en lavant la voiture au karcher je me suis rendu compte que l'on m'avais abimé la portiere avant gauche, quelqu'un a fait tombé quelquechose dessus en plein sur la nervure j'avais des ratés d'allumages et j'avais une bougies HS de chez HS, dans un état hallucinant; d'autres petits soucis et pour finir la pluie qui fout en l'air mon passage au karcher...

j'ai eus une panne du meme genre il y a 2 jours: des ratés aléatoires a l'accélération en dessous de 3000, nickel au dessus. j'ai regardé coté tete delco, usé mais d'origine ( 1990 !!!!! ) faisceau d'allumage ok, j'ai testé et trouvé que le probleme venait de ratés sur le cylindre N°4. j'ai enlevé la bougie et... surprise !!! l'électrode avait disparu et la bougie avait commencé a s'autodétruire. 4 bougies neuves plus tard elle marchait nickel ! pour tes durites de carbu, il y en as une qui ne sert a rien d'apres fansierra, l'autre je ne sais pas, faudrait que je regarde sur mon dohc carbu.

sympa, j'espere que le bord de mer n'auras pas raison d'elle.

finalement tu n'y est pas allé au auberives ? arretes d'envoyé des photos comme ça, je fusille mes claviers a bavé !

au niveau des raccords non ?

celle la, elle est AWARE !

en français ça donne que ça va tuer le moteur a petit feu et que je devrai ouvrir le moteur. le souci c'est que c'est ma voiture du quotidien et que j'en ai franchement besoin en ce moment. tant qu'a faire je pense que je me trouverai une culasse de dohc efi en casse, que je la ferai un peu préparé ( passé en poussoirs mécaniques si c'est possible ), faut que je vois les prix de chez Burton pour de bonnes soupapes et un bon arbre a cames et que je passerai enfin en EFI. pour l'instant je suis au chomdu et j'ai pas trop les moyens

et ta ghia ?!

voila, j'ai retrouvé mon calorstat neuf dans son emballage ! soit t'en as vraiment besoin et je te l'envoie par la poste, soit tu attends juin et je monte te le poser.

merci pour ces photos !