moyanos111

il parait que les fixations du lima different du pinto d'apres notre absent spécialiste des xr4ti, seb. donc tant que la cloche est démontable, l'adaptation reste possible. maintenant se pose une autre question: est ce que la longueur de la c3 et de la a4ld sont les memes ? car sinon la longueur de l'arbre de transmission sera inadapté et c'est pas une longueur standard car plus court que sur les bvm au niveau du premier tronçon.

sur les moteurs ford cvh il faut changer quasi systématiquement les poussoirs hydrauliques, et extérieurement un poussoirs hydraulique hs ne differe guere d'un p.h. bon alors faut éviter de les acheter sur ebay et compagnie. pour les enlever je conseille un bon aimant car c'est inséré pile poil au centieme, les nouveaux je les laisse une journée immergée dans un bocal plein d'huile qu'ils ne se vident pas et il faut vraiment éviter de les manoeuvrer a la main ! j'ai vu qu'il existe des méthodes pour tester leurs bons fonctionnement mais faudrait retrouver ça sur le net !

entonces Rural, tienes que esperar que nuestro administrator te desbloque la cuenta. el pasa de repente y lo hace. sino le méjor es que trates de escribir en frances y si no tienes todas las notiones, hay excellentes sitios de traduccion http://espanol.babelfish.yahoo.com/ http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=fr

bien sur la miss ! /documentations-f34/toutes-les-sierra-us-merkur-t6616.htm a premiere vue c'est des C3

la punto fait toujours chier, le maitre cylindré s'est grippé et je l'ai changé. avec le frangin on a changé en moins de 5 minutes le compteur qui était hs et on est allé faire un tour d'arsouille voir si tout marchait bien j'avais pas l'apn mais on s'est fait une espece de soirée d'arsouille ! la M3 ça change, surtout quand t'arrives a toc dans un virage et que t'est pas habitué a la puissance de freinage de la bete ! moi je me suis bien marré, petit run du dohc efi contre un pote et j'ai meme fait du drift avec le portable a l'oreille ! ya pas a chier elle est vraiment saine en drift cette dohc efi !!! bientot des vids j'espere

bon les tits furieux du sud, ça vous dit une petite rencontre au run un soir ? j'y était dernierement et on s'est bien marré, pas mal de ford ( nouvelle fiesta S, focus ST etc ), meme bien sérré les fesses dans une M3 superbement piloté par l'ami frst , surtout qu'on commence a etre nombreux dans les parages: tchotcho ( sierra td et mondéo, moto ) juju30 en xr4x4 xr4man et ses innombrables bébétes, fansierra et ses ford le vincent xr4i moi meme et la miss qui prendrai volontier le volant de la ghia mk4 thai thai yoyo et gege34 le gaby au loin etc juste histoire de se voir, papoter et pourquoi pas s'amuser !

la ghia mk1 doit avoir dans les 340 000km, je la fais rouler au moins 100km dans l'année, la clx doit avoir dans les 253 000km et la ghia mk4 218 000km. a coté la xr2 doit etre dans les 134 000km ( j'ai changé le compteur alors je ne sais plus ! ) coté panda 131 000km pour la 4x4, 178 000 et 150 000environ pour les deux autres et kilométrage inconnu pour la punto ( compteur trafiqué et changé il y a peu ! ).

vauxhall, daewood, mazda ?

salut a toi et bienvenu !

ola rural !!! tu aqui ? que felicidad de verte aqui amigo !!!! si claro, tengo siempre mis 2 rural y vengo de comprame otra ! aqui rural o turnier o estate se dice "break". bueno, aqui nadie habla mucho espanol asi que si no alcansas con el frances puedes escribir en ingles, tenimos mas costumbre de ir a ver sitios d'estos locos d'ingleses ! sino de momento tu cuenta aqui esta bloquia, tienes que esperar qu'el administrador te desbloque la cuenta y podras ver todo el sitio y la formidable quantida de informationes que se puso aqui. abrazo y hasta luego !

bon anif !! alors t'est passé ou et ou en est tu avec ton idée d'assos ?

éh ouais sur les merkur xr4ti t'as une boite auto avec le moteur lima, je ne sais pas ce que c'est comme boite faudrait voir dans la doc merkur que j'ai posté. la boite c'est vraiment le truc chiant a refaire surtout si on as pas de matos et de connaissances, sur ma ghia quand elle a pété j'ai pas cherché a comprendre elle a dégagé malgré le fun d'etre en boite auto ( t'est sur autoroute en 4 en overdrive, un petit coup de 3 en poussant légérement le levier pour doubler et un petit coup vers l'arriere comme sur une tiptronic et t'est a nouveau en overdrive ! et pis pour l'arsouille c'est plus talon pointe c'est pied gauche ! ) mais j'avais pas envie de me ruiner a la réparer et tant pis pour l'homologation de la caisse, car en passant en boite manuelle je gagnait 1cv. et une boite auto de Mustang ça n'irait pas ? vu que nos boites sont dérivés des boites de mustang ?

a ce que je vois de la doc que j'avais posté sur la premiere page oui http://sierraautomatico.files.wordpress.com/2009/11/a4ld_manualatsg.pdf

je ne sais plus, sur la c3 oui

moi j'ai ma a4ld cassé complete pour pinto depuis un bail

exact !

... bien sur ! il me faut le modele évidemment

dis toi que j'ai accumulé de la dette cet été et que je vais enfin finir de payer ça le mois qui arrive

non plus

non, c'est pas une américaine

pas alfa... marque tres connu

peut etre demain en passant je demanderai.

les memes en 5 trous de scorpio ? je sais qu'il les ont a la casse d'Aubord, je les vois a chaque fois que j'y vais. pour le prix j'en sais rien, une fois j'avais demandé pour 4 jantes avec les pneus de XR2 qui étaient montés sur une sierra, il m'as sorti 200roro...

que devrai je dire moi qui suis touche le chomdu ( de temps en temps quand ils se rattrapent pas sur leurs trop perçus ) depuis avril dernier a hauteur de 830 par mois grand max ! courage branleur !