moyanos111

ça fera de la compagnie a l'autre !

un peu plus dépucelé en effet !

j'en dirai plus quand je me serai fait la main, et oui je démarche pour ce poste depuis presque un an maintenant ! avec un peu de chance je saurai comment faire un lit V8 pour fordloco d'ici la !

ça y est !!!! j'ai un vrai boulot et qui me plait !!! dorénavant je vais bosser sur des bagnoles, les modifiés afin que des handicapés moteurs puissent les conduires et également les modifiés pour transporter la meme clientele.

salut a toi et bienvenu ! on a été quelques uns a avoir eus le privilege de voir cette beautée, de tete il y a le V6 cologne 2.9i 150ch dessus et nombre de pieces perfs.

voulant tester tout mon circuit électrique, je me suis dédié a coloriser tout les schémas; c'est a dire a mettre les vrais couleurs des fils sur le schéma d'apres la légende. ceux qui ne sont pas colorisé c'est soit j'avais un doute, soit c'était inutile, soit c'était pas marqué. légende circuit alimentation électrique et AB arrière circuit charge et allumage circuit éclairage extérieur et warning circuit éclairage intérieur et ventilation circuit commande ouverture à distance hayon et si j'ai le courage je le fais aussi pour la sierra !

simplement la tension

bon anniversaire a toi !

le plein c'est a peine 30 litres !

en fait il y a un emplacement pour tes ab

le tien le mien

viens la chercher ! feignasse !

grande gueule, petites cacahuetes !

dis ça a ton fournisseur et il dira "utilisation non approprié, pas de prise en charge !"

c'est un pc mk4 mais il n'est pas comme le mien au niveau du bas

peut etre, mes pinto étaient de 84 a 88

le manuel ford préconise le passage en d et r uniquement pour sortir la voiture quand elle est enlisé et de surtout pas la remorquer roues arrieres au sol. peut etre les particules sont ce qu'il reste des bandes de frein

ok, car parti comme c'est parti, mes dohc peuvent faire encore 200 000 sans souci majeur et la chaine doit bien avoir un point de rupture, j'ai déja vu en casse des casses moteur dohc par casse chaine de distrib.

je me souvient plus, faudrait que je vois tes tofs

je suis tombé en panne seche devant la station ce matin ! et je me suis servi a la meme pompe ! pour vérifier ça, j'ai fait exactement le meme trajet avec les 2 voitures, de la station service ( remise a zéro t.p. là ) a un point B ou je sais que les lampadaires sont distant de 20m, j'ai pris exactement les memes trajectoires ( que je connais par coeur et idem les ronds points ou je laissait passer pourvu que je passe au meme endroit ) ou je prend des fois toute la largeur de la 2x2 ou de la route. bon putain qu'elle boit cette ghia efi, en 105km un quart de plein ! je me suis fait faire un devis pour faire nettoyer les sieges avec les panneaux de porte: 60 euros ! et 45 de plus pour le ciel de toit ! mis a part ça l'injection 5 a interet a marcher car a 22roro le flacon c'est pas donné !!!!!

j'ai fait le plein aux bestioles ce matin ( 160euros ça fait mal !!!!!!! ), j'ai l'impression que le réservoir de la dohc efi est légerement plus grand ( 57litres vs 53-55l pour la clx ) et j'ai pu comparer l'étalonnage des compteurs: sur 6km il y a une différence de 20m, ça va ! il y a une bonne sensation de couple sur la dohc efi mais c'est du au pont court, et vu qu'il pleut j'ai retester les 2 en drift: la dohc efi est ultra saine en drift, la clx par contre en fait des biens plus prononcés en équerre ! la efi drifte trop a basse vitesse ( 20km/h ) mais est cool a vitesse moyenne ( 80km/h ) la ou la clx peine.

évite la 4l, le moindre choc a l'avant et toute la mécanique est hs, foi d'ancien pratiquant de stock car !

et ils font comment les ricains quand ils font des runs avec leurs muscle cars et autres ? enfin je sais pas, pousse a 1000-1500 comme sur une voiture normale a embrayage avant d'engager le rapport puisque tu sait que le régime va tomber en charge.

je veux transformer un pc mk4 de clx en pc mk4 Ghia et pour ça il me faut les mesures de l'emplacement des AB sur un pc mk4 Ghia pour faire les découpes merci.

bon, je ne trouve rien sur les intervalles de km ou de temps pour savoir quand remplacer la chaine du dohc et les tendeurs en bakélite, quelqu'un as l'info ?