seb421
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Tout ce qui a été posté par seb421
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Entre avoir un balon ecrit Virgin et etre le fondateur de Virgin , il y a une grosse difference . J'ai un sac a dos avec Pepsi ecrit dessu , mais helas j'en suis pas le fondateur -
c'est lui qui a crée VIRGIN il me semble N'importe quoi C'est Richard Branson qui a cree Virgin . Steve Faussett a ete le premier a faire le tour de la Terre seul en ballon il me semble , c'etait un pilote d'avion de formation je crois . Grand aventurier et detenteur de records .
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ok , ca me derange pas l anglais merci encore un bon ptit site : http://fordfuelinjection.com/ Je traduirais , c'est pas grand chose a faire . Le lien que tu as donner au dessu , je m'en sert depuis longtemps , tres bonne source pour comprendre le fonctionnement de l'EFI . -
C'est le " Canadian Essex " 3.8 V6 OHV , Ford bien sur . Pas tres puissant pour cette version injection de 140 CV a 150 CV , mais gros potentiel en prepa et sutout un couple de camion ! La version supercharger fait 230 CV Le cologne ( qui n'existe pas en 3.8 L )est ouvert a 60° et ce moteur est ouvert a 90° . Ils n'ont rien en commun . Rien en commun n'on plus avec le V6 Essex Anglais . Il exite en 3.8 et en 4.2 . J'en ai vu sur un Ranger . J'ai hesiter entre ce moteur et le Lima pour mon swap . -
Ca va tarauder sec ce soir mes coquines -
J'ai ca , fau juste que les retrouves . En Anglais pare contre .
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Baltringues ( j'ai mis au pluriel )
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Ma toute première Sierra : une 2.0 is de 1989
seb421 a répondu à un(e) sujet de Darkness63 dans Presentation du bolide ...
Bonne nouvelle , surtout si la conso en Essence est normale . -
Quelques liens : http://www.geocities.com/silver89scorpio/ http://www.cardomain.com/ride/462495 -
Hey , j'ai penser a toi hier DL , j'ai croiser presque le meme model , mais en Dodge Spirit . -
Le probleme c'est que quand tu goutes au V6 , tu peux plus repasser sur un 4 cylindres , ca ma fait ca , quand je reprend la Golf apres avoir conduit la Cat , j'ai l'impression qu'il manque un bout de moteur Prends en soin , belle voiture ! -
pfffffffffffff ca tombe pas en panne une coss.......................c'est pas un pinto de base je pense que le pinto de base est beaucoup plus fiable que le cosworth, enfin surtout toute l'usine a gaz a coté ! Logique , plus tu montes en puissance plus tu risques d'avoir des emmerdes . -
Ford Sierra 2 L iS @ Saleens
seb421 a répondu à un(e) sujet de nico28 dans Presentation du bolide ...
Ca va lui faire du bien tout ca ! -
Sympa , on dirait un ET -
Merci . J'adore la neige aussi , mais cette tempete de fou etait terrible . Et quand tu attaques le 4 eme mois de neige tu trouve ca long . -
C'est le tuyau de depression , il sert justement a actioner le regulateur .
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mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
seb421 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
On s'en fou , pelle a merde Un C15 , ca c'est bon ! -
en meme temp les souris ont elue domicile dans le filtre a air Ta gueule -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
seb421 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
Tout est dit -
Superbes baskettes pour le garage en effet , .....jaloux Mes deux autre bloc sont toujour la , et le moteur de Sierraman aussi , vu le temps de merde je ne fais rien en ce moment . Vas voir sur le post d'Alan pour voir sont moteur en photo . -
Sur ma 1.6L " cross " il est shunter .
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Ha ben oui on va te croire , toi , ne pas aller a un rasso de Furieux
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Du bon taff ! . Capot noir comme les bus scolaires ici ! Pour la meme raison . -
Je te tire mon chapeau Un bien beau projet de collecteur . Quand on aime on ne compte pas , surtout pour nos Sierra . Dis moi , tu fais tout en un bloc , ou ce sera separer juste apres la reunion des 4 tubes ? -
Le Bordel !!! 1 heure a pelter comme un con pour pouvoir sortir la voiture , connerie de chasse neige m'avais fait un talus de 1m50 Si vous en voulez de la neige , prenez en des tonnes , c'est de bon coeur .