XRpower
-
Compteur de contenus
329 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par XRpower
-
tu peux donc maintenant éditer ton message pour enlever cette erreur -
renseignes toi sur le débit des injecteurs et la puissance sortie par ces autos et tu comprendra ;-) -
l'als ne fait pas plus consommer c'est les fait d'avoir des gros injecteurs. et 60L au 100 faut pas non plus abuser ;-) mais ca boit c'est sur ! quand au bang y'a maintenant des solutions bien moins honnerreuses qu'avant
-
ALS = NO LAG
-
sierra et scorpio dohc 4x4 turbo de turbo technics
XRpower a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Documentations ...
merci pour les docs, d'ailleurs la doc du DOHC-T donne exactement ce que je voulais faire à l'époque sur mon XR4i -
un moteur cosworth est un moteur décomprimé ! il faut donc comprimer quand on veut le passer en atmo )
-
oui mais avant détre évacuer bah c'est comprimer ! -
tant que tu augmentes pas la pression du turbo alors pas besoin de toucher la pompe à gazoil. sinon le gain je dirais 5-7cv en restant d'origine. tu sentiras surtout le gain l'été quand il fera bien chaud tu perdras moins de puissance. -
entre le remplissage et l'echappement y'a la phase de compression.... si l'injecteur ouvre à fond c'est clair qu'en 1 cycle ca peut pas mal le remplir aprés y'a peut-étre pas eu qu'un cycle....... donc l'essence tombe en bas ca remplis ta chambre au fur et a mesure des cycles et crac.........
-
tu avais remarquer qu'en plus du turbo il injectait du NOS -
lol l'odeur ok merci pour ta réponse moi je vais tester 20-30 % deja pour voir -
Salut, tu tournes à 100% ? allo !? la belette est jtjs là ?
-
+2 une fois réglé faut pas y toucher ;-) -
ah c'est pas la même chose ! donc en embrayant je dirais embrayage voilé mais ce qui est bizarre c'est que ca ne te le fait qu'a chaud. -
en débrayant !?
-
en fait à l'arret tu passes une vitesse et ca fait comme si on tappait dans le pont ou si on poussait ta voiture non ?
-
oui mais ca ne te donnera qu'une idée de son état, -
he oui encore une 2.0is !
XRpower a répondu à un(e) sujet de micko03 dans Presentation du bolide ...
une tof de plus pret et nette c'est possible ? -
Codes defaut Dohc ??
XRpower a répondu à un(e) sujet de RIDER-fury-of-the-sierra dans Electricite / Electronique ...
lol code débimétre alors que t'en as pas t'es sur de ta lecture de code défaut ? moi j'ai changer toutes mes sondes sur le DOHC bah plus de 200 euros pour 3 sondes -
Sierra 2.0i DOHC Ghia 1992
XRpower a répondu à un(e) sujet de Bob_one dans Presentation du bolide ...
trés jolie auto -
impossible de juger de l'état d'un amorto juste de visu
-
tt à fait, voila pk j'ai donner cette "technique" -
de rien pour l'explication ;-) moi quand j'ai des bulles d'air dans le circuit de l'auto j'attend que le calorstat s'ouvre puis je vais faire un tour dans des routes ou ca monte et ca descend en tapant un peu dans l'auto pour purger,
-
sur un moteur qui chauffe beaucoup et qui aime tourner bien chaud comme un moteur cosworth et bien le LDR ( liquide de refroidissement ) dans la culasse cré de trés fine bulles et pour les empécher d'aller dans le radiateur au bien de retourner dans la culasse créant des points chauds, on utilise un swirl pot pour les éliminer, il se place sur la durite en sortie de calorstat, de part sa forme on branche sur le dessus le tuyau qui retourne au vase d'expansion cad que l'on renvoit les bulles dans le vase d'expansion et non plus dans le circuit, as-tu saisit mon expliquation ? généralement ce genre de "piéces" s'utilisent sur un moteur préparer qui est utiliser pour faire du circuit entre autre, qui donc étant trés soliciter cré bcp de bulles,
-
je trouve ca impressionnant qu'un "gamin" de 13 piges s'intéresse à une sierra en plus pour lui redonner vie chapeau p'ti gars