2.0is man

je l'ai déjà néttoyé mais j'amais vu e différence ni été embété avec lui

2ans et 5moi aussi à peu prés en méme temps que lawlt

Tiens vincent regarde ca!! Ensuite on vire la durite d'air qui va du boitier papillon au débimétre une fois retiré on y voit le papillon des gaz c'est lui qui est la cause d'un ralenti insatble il se salit et se referme mal(ca se voit pas à l'oeil c'est infime) et résultat un mauvais ralenti! il faut donc nettoyer les bord ainsi que le clapet(désolé pas de photos) Pour faire ca vous pouvez aussi démonter le boitier papillon qui ne tient que pas 4ecrous mais bon pas obligé! on devrait pas le mettre en post it ce post? c'est un soucis qui reviens souvent je trouve!

Salut!Une 2.0is de cette teinte c'est plutot rare elle est super propre enplus elle a combien de km?

on avais fait un tchat si je me rappel bien mais personne ne s'en servait!

J'aurai aimé avoir un frére...mais bon j'ai déjà un pére fana de bricolage,mécanique...qui m'a appris et m'apprend encore beaucoup

t'es un phénoméne quand méme

Ou était le double?

Ahhhhhhhh lui c'est the cakeeeee et vous savez quoi??? sa r21 pourrave j'ai eu l'occasion de la croiser dans sa ville qui s'appel douai c'estbà coté de chez moi!En tout les cas c'est vraiment des cas,et comme d'hab ca catalogue les gens dyu nord on dirait que c'est fait exprés ca m'énerve il parle à sa copine comme uen merde ainsi qu'à ses enfants il mériterait des baffes...et son pére le routier pilote je le vois bien avec son teeshirt avec un berger allemand comme dessin dessus

sierraman les livreur de pizza sont loin d'étre des motard et sont loin de bien conduire alors si ils se pétent la gueule c'est parecqu'il le veulent bien...Lorsque ces branleurs te pétent un retro du à leur grand pilotage ou envole quelqu'un sur le trottoir(bin oué ca va plus vite comme ca on se prend pas le feu rouge...) bin moi je le splaints pas

hier j'ai mis uen claque a une 106 xsi 1.6 avec la 206 mais ca marche quand méme super bien ces petites bétes là c'était des lacars dans la 106 alors je me suis fais un plaisir...

Sinon hier en revenant du boulot j'ai tiré une bourre avec un collégue qui a une megane coupé 1.6 16 110ch bin ca tire pas mal cette merde 1ére et 2éme c'est du kifkif par contre uen fosi que je tire la 2 limite rupteur et passage de 3 là je le gratte bien et je m'en vais pour lui mettre plusieurs caisses d'avance vive la sierra

je vait etre franc je sais pas quel tdi il y avait devant moi c'etait une golf 4 noir avec le i en rouge c'est tout ce que je sais 130 , et avec le double I c'est 150 me semble t'il le i en rouge tdi 110 le d et le i en rouge tdi 115boite 6 ou 130 boite 6 et le td le d et le i en rouge tdi150 perso jusque la tdi 130 je suis cote a cote avec la is au delà des 130ch je peux plus

c'etait pas un bw's 100 en deux temp ? si oui normale que sa marche arf j'en ai kité des bws en kit zeta 100 c'est l merde obliger de crever le bas moteur sinon le piston ne passe pas il vient taper!!Et au final ca marche pas beaucoup plus fort qu'un bon kit 75

Privilégie déjà le 4temps pour raison de fiabilité Ensuite bin essaie d'avoir uncarnet d'entretien ,sinon ya rien de complexe sur un scoot donc regarde l'état général s'il tourne bien et voilà

Pas bien grave t'en fais pas surtout que tu ne roule pas beaucoup avec mais faudra y penser! Dis moi au fond du garage recouvert de carton ca serait pas une 404coupé?

oué donc faut faire la distrib et je suppose qu'elle a plus de 5ans?une courroie de distrib c'est soit un kilométrage donné ou 5ans...je regarderai pour le diagnostique mais pour ces moteurs là c'eest jamais bien compliqué ni méchant c'est un moteur simple et super costaud

Ca ne lui sert pas c'est uen voiture pour faire du circuit donc le chauffage on s'en tape

Je vois avec ma copine pour venir à l'esplanade dimanche et si je viens c'est clair que je vais vouloir voir ta jolie 2.0is et te faire un tour dans la mk2

'& '& elle est super propre ,ca fait plaisir d'avoir les photos!!Pour le ralenti sur la vidéo on dirait qu'elle tourne sur 3cylindre à mon avis 4bonnes bougies un filtre à air neuf un filtre à essence neuf et un bon nettoyage du boitier papillon lui ferait grand bien!Sinon pour l'huile c'est un moteur qui est gourmand en huile donc à vérifier réguliérement sinon la courroie de distribution est à jour?si non alors faudra prévoir,mais à savoir tout de méme que méme si elle casse le moteur n'aura rien le passage entre les soupapes et les pistons est suffisant pour en pas que ca tape! Ebn tout les cas une 2.0is mk1 dans son état d'origine avec les plaques noires les enjoliverus d'origine aussi propre il faut la garder '& j'ai hate de la voire et si tu as besoin d'un cou de main pour la bricoler je suis là

Il faut que l'on t'active le reste;ce qui devrait étre fait d'ici peu j'y suis inscrit sur le planete205 sous le pseudo de cti-59

Bienvenue à toi!le forum dont tu parle c'est le gti club de france ou planete 205?

Mon oncle avait la 325tds et ca fait du 8,9l sans attaquer apré en attaquant j'ai réussi à passer largement les 10l...

AHHH le retro à lomme j'y étais aussi avec ma cti!lol j'ai des photos de la delorean à l'esplanade mais il faut que je cherche dans les archives! Sinon momo sa sierra est une mk1 d'ailleur j'attend les photos

de toute maniére entre le prix de l'essence et du gazoil ya plus grand chose comparé à avant alors le diesel pour le moment c'est pas encore dans mon garage qu'on le verra...