2.0is man

Si tu viens dans le nord je te la fais Ben Pour ce genre de rénovation appelé détailing très peu de personnes en font,ca commence à bien s'étaler en France mais il faut aussi voir comment c'est fait c'est toujours pareil! Ensuite des rénovs comme celle ci au prix que je demande franchement c'est tr_ès dur beaucoup se graissent...

On fait ca à 2 avec le pote nous demandons 150euros,c'est vraiment pas cher habituellement c'est 300euros et encore ca peut monter beaucoup beaucoup plus haut...

je lui ai mis des photos du cou...

ouioui disons que tu as la surface bien propre et ya plus qu'à polir

rahhhh Ça doit être bien merdique le calage avec les chaines j'imagine bien le truc lol Ca le fait les culasses toutes propres avec les caches culbus polis! Beau boulot on attends la suite!

- honda integra type R j'avais oublié j'ai essayé aussi super châssis - mitsubishi lancer évolution 8 ca c'est sympa uen fois prepa je kiffe cette caisse de loin comparé à une sub - dodge challenger 1970 ca doit être sympa - nissan silvia s15 ca j'aime pas à part pour faire le con ca sert à rien lol - nissan skyline r34gtr a part pour le potentiel de prepa pareil j'aime pas!

les civic et lancer, ça doit être qqchose... ça me plairais bien... une CTR prepa rien qu'en restant athmo ca marche très fort et le bruit sublime mas avec la cupra je suis devant tout de méme,par contre celle en prepa turbal c'est moi qui est tout monté avec un pote sauf la gestion résultat +de 300ch au banc c'était plutot méchant sur 2rm ca patinait à bloc! lancer evo 8 d'origine ca marche mais rien de faramineu par contre dès qu'il y a ligne admi reprog on tape dans les 320ch mini et là ca commence à envoyer...l pote qui avait la ctr turbal a maintenant une evo8 full prepa AMS qui sort 600+ au banc là attention on est plus dans le même monde c'est ultra violent,pression de turbal a 2.2b dans le mode le plus méchant!

la dernière en date! Je vous propose le compte rendu de la dernière voiture que nous avons fait avec Julien ce weekend, une Peugeot 406 V6 Noire avec 109.000kms. Voici la voiture à l'arrivée, globalement trés propre: Les jantes ont été repeintes mais sont en trés bon état: Mais de plus près, on voit qu'il y a un voile terne sur la peinture: La poignée conducteur légérement griffée Commençons par les jantes et les pneus (Bilberry Et Apc comme d'habitude): Ensuite Foaming avec un mélange de Bug Away et Hyperwash: J'en profite pour nettoyer les joints de vitres: Et les sigles: La saleté s'enléve avec la mousse: Aprés avoir rincer la voiture, on lave au Strong Wash: Ensuite avant de passer la clay, dégoudronnage des parties basses au VP Citrus: Il y a trés peu de goudron: Passage de la clay 3M, aprés la moitié de toit: La portière conducteur: Le capot: La malle arrière est la partie la + contaminée: Dernier lavage au Stjarnagloss Tangerine: Puis séchage à la Waffle Weave et Raclette CCE: On rentre la voiture dans le garage, protection des joints et du pare brise: L'aile arrière nous servira de zone de test: La voiture ayant été (mal) repeinte nous avons affaire à un vernis trés étrange, fragile et chauffant trés rapidement mais avec des défauts profonds, donc nous sommes restés sur le combo-suivant: Julien enchaine sur la porte: Pendant que je m'occupe du coffre: Démonstration de ce vernis étrange, le bas de caisse marqué avec des stries verticales: Aprés 2 passages au Fast Cut plus et 2 à l'Extrafine nous préferons jouer la sécurité et en rester la: Ensuite le toit: Porte avant coté passager: L'aile avant coté passager: Au niveau de l'aile arriére coté conducteur il y a quelques griffes un peu + profonde: Ponçage léger au 3000: Et voila on n'en parle plus: On perd pas le rythme pour enchainer sur une autre portière: Encore une fois le bas de porte bien attaquée: Mais de ce coté la pas de problémes : Petit pause polissage pour s'occuper des poignées de porte: C'est mieux non ? L'aile avant coté passager: Pour finir le polissage, une belle griffe sur la malle: Ponçage au 3000: Il reste une légére trace qui se voit en fonction de l'angle où on regarde: On dépoussiére avec une Mf et le pinceau Méguiar's pour les recoins: Protection des jantes avec Poorboy's Wheel Sealant et des pneus avec l'Instant Tyre Dressing: Egalement un petit coup de neuf sur l'échappement: En protection nous poserons la Collinite 476: Photos finales: Merci à David de nous avoir fait confiance. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu et Julien

Houla alors tout ce que j'ai conduit lol attention c'est long je fais que ca essayer des caisses! Sierra 2.0is hyundai lantra 1.6 16s 205 cti 1.6 ax 1.0 ax swap 16s 106s16 ibiza cupra prepa civic type r prepa civic type r prepa turbo lancer evo 8 stock lancer evo 8 prepa subaru gt prepa clio 1.9d fiesta s tdci 90 fiesta st 150 clio rs 182 clio rs 200 leon tdi 150 top sport ibiza cupra tdi 160 z3coupé 2.8 z3 M fiat coupé t20 prepa civic vti ek4 civic ed7 16i16 civic vti ee9 crx 16i16 prelude 2.0i 5g 406 v6 325tds 330d 204ch 330d 183ch 320d 136 206rc 206s16 prepa 307féline(177ch) bmw 325i cab 607v6 toyota mr2 j'arrête là il doit encore y en avoir un tas mais je me rappel plus de tout là comme ca dans l'instant! J'essaie énormément de voiture avec les potes la famille etc c'est toujours sympa d'avoir un petit avis sur chaque auto!

je n'avais pas vu toutes vos appréciations sur ce que je lui ai dit... c'est vrai que le tailleur de pierre c'était pas mal

les plastiques ca reste du cache misère j'aime pas ca...

j'ai un ami carrossier peintre qui travail à l'ancienne c'est à dire soudure de nouvelles tôles,étain etc...bon ca tient mais il le dit lui même ca revient toujours même si la partie gangrénée à été découpé il n'y a rien à faire ca revient tôt ou tard et même quand ca a été traité! Pour le message concernant la cupra je repondais à sleep

Toutes les évacuations d'eau des portes,hayon,toit ouvrants...bref toutes ont TOUJOURS étaient nettoyées à chaque lavahe soit toutes les semaines voir au pire les 2semaines,la voiture ayant appartenue à mes parents je la connais par cœur mais ca n'a pas suffit c'est un défaut connue et la mienne n'y a pas échappée,c'est la génération qui fait,les traitements antirouille,les corps creux etc n'étaient pas traités comme maintenant malheureusement! Pour refaire la porte oui c'est faisable mais même bien fait ca reviendra dans quelques années c'est certain donc...

Libre à chacun d'aimer ou non telle ou telle voiture j'ai fais cette remarque simplement car le pseudo UP me faisait rire et que ce UP était fait ici car on pouvait trouver à redire et non sur la cupra...sinon si l'on cherche bien il doit y avoir un vieux topic qui traine sur la réfection de la culasse de ma 205cti 1.6 avec photos explications etc...

Eh le smecs je vous ai fait des photos,ca fera plaisir à certains je le sais et à d'autres ca leur montrera le niveau de décomposition avancé... Voilà donc ca va pour une caisse moisie elle est pas trop mal j'ai vu bien pire...rien que l'intérieur à mon avis il y en a plus beaucoup d'aussi propres! Sinon on peut voir la maladie des sierra à savoir le bas de porte qui est bien attaqué,celle ci est la plus touchée celle coté conducteur y est aussi mais moins méchant...il faudrait retrouver 2portes niquel mais pas facile!

Pour info ma sierra en effet est toujours dans la cours mais elle tourne sans aucun soucis... Je n'ai pas que cette voiture et je suis très très pris en ce moment m'enfin je suis toujours en réflexion si je la vends à quelqu'un qui en fera bon usage(c'est surtout ca mon inquiètude) ou si je la garde... Sinon pour le pseudo UP ca me fait bien rigoler Je fais une remarque d'un coté et hop un Up sur mon topic ... pourquoi vous n'avez pas fait de Up sur le topic de mon auto actuelle???vous savez ma cupra?pas intéressant surement on ne peut rien y redire.... je n'ai rien à prouver à qui que ce soit mais lorsque je fais quelques chose je le fais BIEN et TOUTES mes autos ont toujours marchés fort et très bien sans aucune panne! Allez mes gens bisoux

ha la la je viens de voir sa réponse... Enfin qu'il fasse ce qu'il a envie de sa IS mais c'est vraiment dommage réellement déjà la couleur choisis pour la carrosserie maintenant la culasse retaillée à la hache...bref au moins on rigole!

il va superposer 3joint de cucu histoire de décomprimer tout ca

je suis envieux là lol j'ai bien envie de me racheter une cossie mais je voudrais une caisses vraiment saine comme celle que tu avais,le soucis c'est que c'est rare... http://www.leboncoin.fr/voitures/115531294.htm?ca=17_s celle ci parait pas mal du tout mais le temps que je vende mon auto elle sera sans doute partie!

J'espère qu'elle est entre de bonnes mains elle me plaisait vraiment... tu as des photos des remplaçantes?

elle est devenue quoi cette sublime cossie?vendue?

Franchement les mecs OUFFFFFFFFFF je regarde son post de temps en temps et je me dis bordel quel goret il fait n'importe quoi hélas personne ne dit rien peut étre qu'ils approuvent? je ne disais rien pour ne pas encore amener les fougues mais là en vous lisant vous me rassurez bon sinon juste comme ca j'ai passé ma fz6 au banc 110.5ch pour 98 données constructeur c'est pas mal du tout

Un athmo avec un echangeur en façade??lol et une gts mon pote en a une elle est en turbal quand même!

Eh bin un cata déglingué et un cata bouché elle devait ramer ta guez là tu vas enfin découvrir ce que c'est qu'une scorpio cosworth!

Merci! Oui j'en fais 1 ou 2 par semaine voir toutes les 2semaines environ ,là j'ai de prévu une integra type r jaune,une lancer evo 8 grise,un crx af53 blanc,une civic type r noire...