2.0is man

papy ton pot est mort Moya??elle fait un bruit de pot pété lol sinon jolie l'entrée sur le parking et le contre appel plutôt brusque lol

Je m'intéresse qu'aux voitures des autres??? ca veut dire quoi ca?? c'est un avantage plutot non?je suis pas egocentrique au moins

ha lala vous faites pas chier avec ces couillons là,laissez les dans leur coin on s'en tape complet...

Et moi c'est quoi mon surnom?? parceque si ca parle sur moi aussi je vais me faire un plaisir d'aller mettre le carnage sur leur forum!

Il n'a pas sentie lors de l'essai qu'il manquait des chevaux ? Quand j'ai acheté la mienne, je l'ai poussé jusqu'à 180km/h voir si elle fonctionnait correctement. Lis bien Momo....bloc refait à neuf et soit disant en rodage...

Je n'ai pas vu l'annonce,elle est gris foncé/noir des jantes en 17 pas d"origine donc...il l'a échangée donc le prix je ne le connais pas! Si vous voulez son pseudo sur le club cosworth c'est phanush

Je l'espère pour vous tous et surtout toi vu les bornes car si ces abrutis viennent faire chier leur monde à mon avis ca va péter et ca va partir en cacahuète!

Au fait...Fansierra est ou?on ne le voit pas en ce moment!

Ouai mais toi Ben tu as fait l'affaire du siècle c'est autre chose lol Pour la petite histoire de mon pote là voilà: il prend contact avec le type donc qui se fait passer pour un mec super passionné etc la caisse a du bon matos,turbo t3/t4 joitn de culasse vis etc renforcés bloc refait à neuf et en rodage... il l'achète le mec lui dit ne dépasse pas 4000tr/min elle se rode donc mon pote suit les instructions puis il cherche sur les forums et voit donc sa cossie et il découvre que le rodage est terminé depuis facilement 3mois...???bizarre du coup il l'a sort le jour même de l'achat le soir et se dit je vais aller essayer après 4000tr car ca m'inquiète... Il a eu raison de s'inquiéter passé ce stade plus de puissance grosse fumée bleu ca ratatouille...il démonte les bougies et les 4ème est blindée d'huile et la résultat 0 de compression au cylindre 4...démontage les cylindres sont rayés ovalisé culasse avec des jeu au niveau des guides de soupapes impressionnant,turbo avec lui aussi un jeu de dingue... Bref il l'a échangé contre son audi s6 il s'est prix une énorme carotte

Un pote vient d'en acheter une sur paris avec une bonne prepa au final il s'est fait entuber,le bloc est rincé tout est à refaire il est dégouté...Bref je vais voir c'est uen voiture que j'ai toujours aimé et que j'aimerai avoir un jour mais bon faut t'il écouter la raison ou la passion?

pareil j'ai lu tout c en spectateur j'ai pas tout compris mais il y avait de l'action lol sinon pour la cossi trophy je me tate mais si je prends uen coss je pense mettre plus cher et avoir un truc propre dès le départ car là il y a quand méme le parechoc arrière à changer,le panneau de porte passager, le siège conducteur,sur l'aile arière ca se craque surement un ancien syntho qui claque,le parechoc avant de travers donc on ne sait pas comment c'est dérrière... ca reste uen bonne affaire mais bon maniaue comme je suis si je la prends et la veux parfaite à mon gout cava me revenir au prix d'une très belle cossie d'occase...

esthauto c'est pourri t'facon lol Va sur detailing world tu verras c'est autre chose!

Fais gaffe avec les regul de pressions d'essence trifouillé si tu tourne pauvre il peut t'arriver des surprises(des mauvaises surtout)!

M'en parle pas,je préfère grandement la mienne...

bien joué l'article dans le magasine km/h '&

le minker est horrible

tu veux dire par là que la distib à été faite il y a 30000kms ou a 30000kms au compteur??si c'est la 2ème réponse alors il faut t'inquiéter sérieusement et ne plus la faire tourner avant de la faire sous peine d'avoir une très mauvaise surprise!

La peinture à donc été refaite tu n'a spas fait une rénov de celle ci??vraiment très benne et propre cette rs!

magnifique elle revient de loin lol C'est quoi comme turbal dessus il m'a l'air plutôt balaise?t3/t4?

Bizarre ce truc...reste à savoir d'où ca vient et s'il n'y a pas d'autres morceaux parceque si tu remonte et bingo la même chose là tu la brule...

J'adore et la couleur marron sable un peu contribue elle aussi à l'effet"old school" elle est vraiment très belle,passe lui un petit coup de cire elle ne s'en portera que mieux et brillera de mille feux '&

j'entends déjà le v6 ronfler

j'ai zappé ce topic depuis un moment je sais pas pourquoi mais agréablement surpris en lisant depuis la 1ère page '& absolument magnifique cette scorpio,super propre full origine et niquelle de chez niquelle! prends en soin!

Oui oui capot surélevé

La dernière en date... Je vous propose le compte rendu de la voiture que nous avons fait ce weekend avec Julien, une CTR EP3 noir RHD de 2001. Voici la voiture: Un noir manquant de reflet avec quelques griffes: Les poignées de porte comme d'habitude griffées: Des jantes blanches un peu salissante: Les autocollants que nous enlèverons: Et désiglage prévu: On commence par le + simple, l'autocollant: Voila tout propre aprés un passage au white spirit pour enlever la colle: Ensuite aprés avoir faire chauffer la colle au séche cheveux les sigles partent sans difficultés mais la colle est bien tenace (on y reviendra + tard): Foaming avec 100ml de Strong Wash et 50ml d'Hyperwash: En action: On en profite pour nettoyer les endroits + difficile au pinceau: Lavage des jantes avec les brosses adéquates: Premier lavage au Strong Wash: Aprés avoir rincer, passage de la clay, ici aprés une moitié de toit: Une aile avant, bien contaminée au passage: La porte conducteur: Le pare choc arrière et le coffre: Revenons au sigle, on arrose généreusement au dégoudronnant et white spirit: C'est mieux mais pas encore ça (la suite prochainement): Dernier lavage au Stjarnagloss Tangerine pour enlever les contaminants qui ont été décoller: Séchage à la Waffle Weave Poorboy's: Gregory rentre la voiture dans le garage et c'est parti pour le plus gros de la journée: le polissage. Les défauts apparaissent sous les spots: Mais comme tout vernis Honda c'est tendre et ça se rattrape sans trop de difficultés: On a ici de belles griffes: Ponçage au 2000: Et voila: Donc nous resterons sur le duo suivant, merci à Revs au passage pour le Sonax :great: : Julien enchaine sur la porte conducteur: Une fois polie on retrouve une profondeur et des reflets de ce noir pailleté bleu: L'aile avant: On perd pas le rythme et on enchaine par le toit: Petit pause à la machine pour s'occuper des poignées de porte: Je n'aurais pas de meilleur résultat les griffes sont trop profondes: Le coté passager est plus attaquée, nous avons multiplier les passages pour rattraper les défauts, l'aile arrière: La porte passager: L'aile avant passager: Revenons au trace de colle, Julien a utilisé ses doigts de fée pour enlever la colle mais il en reste encore et toujours, donc solution ultime ponçage au 2000: C'est quasi parfait: Notez au passage les différents styles de la mode été 2010, bermuda-tong / pantalon non il fait pas chaud/ bermuda-baskets-chaussettes : Aprés avoir dépoussiérer passage des produits à la main, UDS pour faciliter l'accroche de la cire et cire Sonax: Photos finales: Merci à Gregory de nous avoir fait confiance, aprés la Mr2 et l'A3 on va te donner une carte de fidélité Si vous avez des questions n'hésitez pas Mathieu et Julien