2.0is man

Bon bin je me suis tapé les 79pages je l'ai pas vue la xr4x4 je suis dég.

Hummm c'est bon ça!!!à quand un bon châssis et un cossi dedans?

Ca se fait rare les cossis sur les rassos j'en ai vu une mercredi une escort par contre avec légère prepa j'ai testé avec!!

elle vient du 59 c'est une bonne donc

Une clio v6 ça rame

Des news!! j'ai monté des cales de 20mm à l'arrière double boulonnerie car d'origine ca rentre vraiment dans les ailes et c'était pas de mon gout,puis un petit shooting avec les 2 copains photographes... il y en a encore pleins d'autres encore plus belles mais ils me les fournissent au compte goutte pour me faire languir... si jamais vous en voulez de la gti et de la ctr j'ai ça en stock aussi!

Ah ça fait plaisir elle roule actuellement ou encore en montage?

c'est laid comme discipline je trouve ya pas de changement de rapport ça tourne en rond....c'est vraiment pas mon truc!

eheh j'ai retrouvé ça j'aimai bien à l'époque mais c'est pas super connu!

la xr4i en vente a l'air d'avoir les ailes arrières bouffées par la rouille et puis pas mal bidouillée...Pour le kilométrage les 59000kms c'est peut être bien aussi 259000...bref tout est flou!

Mdr morsay le vieux boulet,ça fait bien longtemps que je suis ses "aventures"...regardez vinceneil il le traumatise pas mal

J'ai la flemme de rattraper toutes les pages non lues...pour ton soucis de freins tu as tout purgé mais la pédale reste molle et tu as très peu de freins c'est ça?je dirai soit maitre cylindre passé à travers,mastervac hs ou encore le repartiteur de frein qui est bloqué et il y a de l'air dedans.... tu n'as pas de fuites?

Tin la xr4i blanche elle est niquelle je suis amoureux '& sympa les photos des 3réunies c'est vrai que c'est rare! Pour le bruit les 2 font un bruit sympa mais je préfère le bruit plus "racing" de la blanche!

bah en fait sa me rapelle mon pere qui est décédé le 21 spet dernier . j'ai les boulles donc sa me rapelle des souvenir quand il ecoutait sa alors que j'etait mome etant vraiment petit jusqu'a 2 ans a peut pret , je m'endormais en ecoutant les berus , du accept ect j'ai eu des debut rock n roll lol meme plus tard il mettait dans la caisse et sa demenageait enfin bref je passe un sale moment ces temp ci . voila aussi pourquoi je suis plus souvent sur le fofo car je suis en arret mes album préférés reste joyeux merdier et concerto pour detraqué ah du coup j'en ait herité en vinyl d'epoque en plus . pour moi sa a une valeur inestimable désolé pour toi

En ce moment c'est le new album de Muse! Muse - Uprising (Clip) envoyé par WorMee. - Regardez plus de clips, en HD !

pfff elle a bien cartonné quand même qu'est ce qu'il a fait?voilà pourquoi je ne prête pas mes autos... Elle est partie à la ferraille mais tu as récupéré tes pièces?la prochaine ça sera quoi? Paix à son âme

c'était pas dur tu tapais 417ch 68mkg sur google et tu trouvais la e30

Bon anniversaire

20euros c'est rien mon gars te plaint pas ils me doivent bien plus que ça...je les ai incendié ils savent te prendre ton fric mais alors te le rendre c'est autre chose! M'enfin sinon le service est bien quand même,la dernière fois j'étais en 1ére classe et le contrôleur était aussi magicien c'était bien sympa il m'a fait de ces trucs lol

Je dois la faire et depuis longtemps même mais j'ai pas le temps

Dl la capote déjà testé sur la première rénov postée c'était uen m3 e46 cab

Une nouvelle fraiche d'hier ca c'est passé sur 2 jours et là c'est du très lourd il y avait du taf!! Ce weekend avec Julien et Gio nous nous sommes occupés de la rénovation ou plutôt de la métamorphose de ce CTR attaqué, oxydée, contaminé comme pas possible. La voiture a fait pas mal de sessions circuit et n'est pas lavée souvent (j'ai pas dis jamais ). La voici à l'arrivée, un voile marron brunâtre recouvre la voiture: Quelques moustiques kamikazes: L'ancien propriétaire s'est pris pour Van Gogh et a tenté de retoucher les défauts: La portière également: Les jantes sont complétements rongées par les Carbonne Lorainne: Et le bloc bien bien sale: Bref, il y a de quoi faire: Prélavage avec un shampoing fort pour décrasser au maximum: Aprés le lavage, "j'arrose" toute la voiture au dégoudronnant: Etape suivante la clay, et quel étape j'ai passé presque 3h à faire la voiture, aprés seulement la moitié du toit: Une moitié de capot: La clay dissout les résidus de plaquettes et de gomme que le lavage et le dégoudronnant n'ont plus faire partir, ce qui donne des belles coulées brunâtres: La clay souffre pas mal, j'arrive tant bien que mal à tout enlever mais c'est dur: Le bas de caisse où ça s'est particulièrement accumulée,avant: Aprés 10 minutes: Sur la porte passager on voit bien la crasse se décoller: La clay devient de moins en moins bleu: Le coté conducteur qui m' a donné le de difficultés: Et la clay bonne pour la poubelle: Reste quelques traces que je n'ai pas réussi à enlever, le polissage y parviendra: Aprés la décontamination, relavage puis séchage avec le trio habituel: Par contre la CTR a perdu ce voile marron pour devenir grise oxydée, presque poncée: On rentre la voiture dans le garage, protection des joints et des vitres: C'est parti pour le polissage, je branche le spot pour révéler les défauts et la c'est le choc: La voiture semble avoir été poncé intégralement, pour remédier on utilisera le trio 3M (merci Ribs au passage ): Je commence par le coté droit, moins attaqué, la couleur d'origine revient aprés quelques minutes de travail: Vous vous rappelez de l'aile arrière, c'est quand même mieux maintenant: Et de face: Pendant ce temps, Julien ponce la retouche de peinture: Au bout de 1h: Coté conducteur la différence entre la porte non faite et l'aile arrière de nouveau noir: Le pare choc arrière revient également à sa teinte d'origine: Julien ponce également l'aile avant: Gio s'occupe des jantes et quel boulot de dingue (6h pour les 2 jantes avant), en mode "ça craint l'acide" avec 2 paires de gants, le masque: Le nettoyant utilisé sera le puissant de la gamme Valet pro, utilisé pur (à éviter sur jantes "normales") mélangé avec du dégoudronnant: Pendant le décrassage: Ce qui donne un résultat fantastique vu l'état de départ: J'adopte le style Cliffhanger pour polir le pare choc: Mais d'une main c'est la classe, soit pas jaloux Julien Un éniéme ponçage sur une retour au stylo peinture: Et il n'y a plus rien: Ensuite, la vitre arrière recouvert d'un résidu impossible à enlever, j'ai tout essayé: clay, dégoudronnant, lave vitres: Pour commencer on enlève le bequet, montage sur l'ibiza: Et première pour nous, solution ultime, polissage de la vitre: Enfin une vitre niquel: L'heure avance, fin de la 1ere journée 21h30, aprés 12h de boulot, la CTR passera une nuit paisible (nous aussi...): J2, 8h30: reprise des hostilités. Je commence par l'aile avant: Notez au passage l'état de la porte pas encore polie: On sort la voiture du garage pour finir la voiture en plein air, la différence entre l'aile arrière et la porte est impressionnante: Aprés 1h30 de boulot, 3 passages au polish abrasif, 1 à l'intermédiare et 1 à la finition, la photo parle d'elle même: Et 1h plus tard: Pendant que je m'occupais du coté conducteur, Julien s'occupe du polissage du bequet avant de le remonter: Le bas de caisse où le Type R est défraichie: Le bas de caisse refléte enfin quelque chose: Aprés le polissage passage du duo PSR-Collinite: Et pour finir le Zaino Z8 pour augmenter le gloss et le Red Mist pour les vitres: Sans oublier jantes et pneus qui ont droit également à leur traitement: [/quote] [/quote]

la peau de chamois est faite pour essuyer la voiture lorsqu'elle est mouillée,bien que normalement la peau est à bannir car elle génère des microrayures.. Pour l'application de la cire il te faut un applicateur en mousse et une microfibre pour essuyer!

la collinite c'est à la main! Par contre pour le bricolage maison avec la meuleuse ou tout autre chose je déconseille absolument!!Une polisseuse tourne beaucoup moins vite qu'une meuleuse,sache que si tu fais tourner trop vite tu vas friser le vernis voir passer à travers il faut faire très attention en faisant ce genre de rénov! Il faut savoir que suivant le produit utilisé le pad utilisé il y a une vitesse de fonctionnement recommandé,par exemple les produits 3M sont bien souvent utilisé entre 1500 et 2000tr min ce qui correspond à la position 3 de mon variateur sur la polisseuse!

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