Benford171

surtout que cet "energumène" essaie de vendre sa 2.0i S réparée avec les pieces de cette GT sur FA !!!!

ouais y avait un mec il y a un moment qui donnait une superbe Sierra 2.0 GT mk3 5 portes gris clair , vraiment magnifique , il la donnait , j'en revenait pas , a l'epoque un mec inscrit ici l'a prise et tu sais ce qu'il en a fait ? et bien il l'a mise en pieces ... j'ai meme encore maintenant les boules ... car cette auto avait toujours été entretenue , elle avait 0 defaut ... je sais pas si certains ont encore les tofs ... mais elle etait splendide , quel gachis ... enfin c'est comme ca ...

j'ai reflechi , je pense passer en MT75 , l'arbre de transmission est different par rapport au mien ?

bon je me suis renseigné et j'avoue que je suis un peu découragé . Pour refaire mon convertisseur de couple , faut lacher 400 € bon ca , je l'avais vu sur le site de MTSA ; par contre pour la boite , il se peut qu'elle n'aille pas ... pourquoi ? parce que apparement , selon la puissance des voitures , les boites sont adaptées , et chez MTSA , on me parle d'indices de boite de vitesses , et ces indices correspondraient a priori au niveau de puissance de la voiture et correspondrait a un modele de boite A4LD adapté a la voiture , ce qui fait que ma boite que j'ai achetée qui provient d'une 2.9 V6 mais en 12 soupapes donc 145 CV , pourrait ne pas aller sur la mienne ... donc je voudrais savoir si certains d'entre vous ont deja changer de boite auto et si ils ont du reprendre une boite provenant strictement du meme modele ? en reparcourant le topic j'ai vu qu'un pote a loulou a eu le tour aussi , avait il une boite de cos pour remettre sur sa cos ? on me dit aussi qu'il se pourrait que le convertisseur de couple pourrait ne pas aller sur la boite que j'ai achetée ! passer en boite manuelle commence a me turlupiner de plus en plus ... que feriez vous dans mon cas ? essayer de monter la boite auto que j'ai rachetée et refaire mon convertisseur de couple ? ou passer en boite manuelle ? dans les 2 cas , ca fait pas mal de pognon a debourser , mais c'est ca ou alors je peux la jetter ma belle auto !!! car sans boite ... ca marche moins bien ...

ca sera en sierra evidemment , a moins que je sorte ma super C4 !!!! non je rigole ! toi en taunus ?? alors que tu as une magnifique Xr4x4 a nous montrer !! ou alors la taunus sur le plateau derriere la XR !!!

oui surement . mais c'est aussi que sur la cos c'est un silencieux homologué et que sur la CLX c'est vide !

bon hé bin en voila une de bonne nouvelle !!!! ca me fait plaisir pour toi !! bon par contre j'espere qu'il va bien celui ci , je vais te l'envoyer , tu vas l'essayer , et si il marche pas tu me le reverras . J'aime pas arnaquer les gens et si il va pas ca me ferait mal de t'avoir occasionner des frais pour rien ! donc tu m'envoies ton adresse en MP , et je tacherais de t'envoyer ca tres vite !!

t'as oublié que depuis le temps ou tu y allais tout seul , y avait un 2eme félé qui habite dans le 17 qui s'est inscrit au club et qui va t'accompagner !!! ...................................................... moi !!!!

ho que oui !! je peux te dire qu'on m'entend de loin quand j'arrive avec la CLX !!! plus qu'avec la cos !!!

y en a marre des blaireaux attend une nuit ( un samedi soir par exemple quand les pisseuses sortent leur belle golf PDI ) prends du café bien serré , planque toi dehors avec 3 ou 4 potes , ( ou appelle sierraman !!! lol ) qq battes , et des que tu vois arriver ces gonzesses , tu les defonces , et la video ou pas , tu devrais plus etre embeté !!!

moi j'espere garder le + longtemps possible les anciens numeros avec les plaques noires !!

j'ai qu'une seule chose a vous dire les mecs ! foncezzzzzzzzzz !!! vous verrez la sierra selon le moteur qu'il y a dedans se revele sous differents aspects selon la version . Quand j'avais ma 2.0 CLX , je me disais bon allé achete toi une cosworth , je l'ai fait , je le regrette pas , apres l'envie d'avoir un V6 m'a prise , je l'ai achetée aussi , je le regrette pas non plus !!! en plus , une fois remise a niveau , ce sont pas des voitures qui coutent cher a entretenir . C'est vrai qu'une sierra V6 que ce soit 2.0 2.3 ou 2.8 / 2.9 c'est tres sympa ne serait ce que niveau bruit et c'est coupleux par rapport a un moteur de la gamme de meme puissance . Alors foncez y plus de raison d'attendre !!!

allé quoi va faire un tour au karcher avant d'installer tout ca !!!

moi je veux bien 2 interieurs !!

allé comme je l'aime ma ptite scorpio je vous remets qq tofs !! > mon fond d'ecran sur mon PC au boulot !!!! > c'et de la bagnole ca !! > je vais ramener son pare choc arriere que j'ai recupéré il y a qq temps en peinture , car celui la est amoché . Puis d'ici qq temps elle va se mettre en repos forcé pour que je m'attaque a cette satanée boite !!

si elle est de 88 c'est pas un DOHC . le DOHC est apparu sur les sierra et scorpio en avril 89 . donc d'origine une 2.0i S de 88 avait forcement un pinto , ou alors il s'agit d'un swap et le mec qu'il l'a ne sait pas ce qu'il a !!! sinon il existe qq 2.0i s mk2 en DOHC mais c'est pas courant !

je peux pas comparer vraiment car il a laissé le cache blanc qu'il y a derriere quand il l'a démonté que moi j'ai tout enlevé pour voir la reference ford et VDO qu'il y avait derriere ... mais c'est vrai que c'est tellement compliqué tous ces montages , j'espere en tous cas que c'est le bon ! je sais ce que c'est de pas trouver la piece qu'on cherche depuis des lustres !!! au fait GW as tu eu mes MP ?

bon ca y est j'ai démonté la bete , voici les indications qu'il y a derriere : c'est un instrument VDO ref B270201 ref ford 88 GB 17282 - BA VDO 437.204 / 011 / 001 a toi de voir si ca peut aller sur ton auto , tiens moi au courant !!!

il est plein de bonnes idées le cosworth17 !!! ha ouaisssssss la XR on y avait pas pensé !!! en + maintenant elle est toute belle , bref top classieux pour le drift a merignac !!! non pas la tete alex !!! nonnnnnnnnnnn ouais c'est vrai que dans cette taunus ca fait pas trop viril !! je prefere mes sierra ou mieux ma scorpio !!!

ouais les fameux silent blocs , fordiste17 connait aussi tres bien les taunus et il m'a dit comme toi , et celle ci confirme la regle puisqu'ils sont completement desagrégés .... tout pourris quoi !! on va remedier a ca !

le break taunus est bien a vendre c'est un 1.3 TC1 , il est tres tres sain , tout d'origine , et il n'y a pas trop de frais a faire dessus , il est dans son jus et propre . pour le TC3 j'ai eu le meme reflexe que toi , c'est deja rare d'en voir une en 3 portes comme ca , mais bon quand tu analyses bien la voiture de pres , bon y a du taf , et ca commence a rouiller joyeusement , le pire c'est qu'a la base elle servait de banque de pieces a un fordiste qui a un TC 1 coupé et qui a mis l'interieur de la TC 3 dedans , apres , elle restait pourrir devant chez lui et personne n'en voulait ... voila son histoire !

ouaissssssss

je prefere d'aillleurs que ca fasse un heureux que ca pourrisse chez moi !!!! je vais essayer de le demonter un de ces soirs !

cool !! elle est parée a rouler maintenant !! mets nous plein de photos !!!

moi j'ai acheté une pochette de joints de culasse sur ebay.uk , 30 livres je crois , ca fait 50/60 euros avec les frais de ports ; donc ca c'est pas trop trop cher , apres , quand j'ai été chez ford pour les pieces specifiques , c'est cher ... le tendeur de chaine hydraulique c'est environ 50 € ; le grand guide de chaine c'est environ 30 € ; et les vis de culasse ils te les vendent qu'en pochette avec les joints de queue de soupapes et autres joints moteur , et la tu en as pour environ 130 € ... moi j'ai fait les reparations car je connais l'historique complet de mon moteur , et que ca fait 100 000 kms que je l'ai , donc j'ai jugé qu'il etait plus que sauvable , mais sur un moteur dont j'aurais ignoré la provenance ou l'entretien , j'aurais regardé a 2 fois car on peut trouver des moteurs en tres bon etat a 150 / 200 € j'avais meme une casse parisienne qui m'avait contacté suite a une annonce que j'avais passé sur france casse et qui a l'epoque venait de rentrer une sierra 2.0 Mk3 boite auto de papi , moteur 60 000 kms certifié avec facture , mais fallait debourser 300 € garanti 3 mois ...