joker11

j'ai une question a propos du chauffage des t34 ou t3 je pense que c'est la meme chose. a quoi sert le petit trou au dessus de la sortie d'air chaud? sur la boite de droite j'ai le meme trou (diametre) mais pas sur celle de gauche... a savoir sous la caisse j'ai le petit trou a droite comme a gauche. la droite la gauche

petit UP depuis le temp. Petits travaux du jour j'en profite d'etre en RTT jusque fin fevrier donc les fusées décalées c'est fait je voulais commencer a installer la cuve d'air dans le coffre mais mon charmant facteur a encore une fois decidé de mettre l'avis de passage dans la boite aux lettres sans penser qu'il y avais une sonette chez moi :x

cool c'est du propre

j'ai enfin eu les resultats du docteur et j'ai de la chance le bloc est bon pour reprendre du service mais sans prepa. donc je vais le refaire en 1600 d'origine simple carbu. et la cox va perdre quelques CM

non une boite moderne (65) avec un nez et une crosse de combi split

c'est pas la meme. quand j'ai viré la split case de la 58 pour une boite plus moderne j'avais du changer le nez de boite, j'ai essayé avec la crosse d'origine mais pas la peine tu passe pas tous les rapports. donc il faut bien la crosse pour combi split. CSP vend les 2 au cas ou, se qui n'etait pas le cas lors de ma modif ....j'en avais bien chié pour trouver les pieces.

ahhh cool

et ?

cool j'ai ate de voir ca en couleur

ahh bah voila c'est la tienne ! je t'es vu passer a colmar il y a quelques jour. hehe un zoomi t'as vu Alain !!!

on continu doucement sur le bloc. et jai fais un peu le menage dans la cox, c'etais une vrai poubelle.. j'ai aussi voulu voir l'etat des pieces devant pour savoir quoi commander bas rien en faite les freins arrieres c'est pareil. et l'etat des contre ailes les 2 sont dans le meme etat. seul point negatif sur la caisse les 2 pieds de portes, le gauche a un tous petit trou et le droit a un trou de 4-5cm

hello tous le monde je vous presente notre derniere trouvaille. une 1500 de 69 originaire du portugal. ca faisais un peu plus de 10ans qu'elle etait dans un garage a coté de chez moi (500m!!!) je passais dans la rue au moins une fois par semaine, mais je ne l'avais jamais vu avant. c'est le pharmacien du village qui la acheté pour la fin de ces etudes a un mec a Strasbourg qui la immaticulé en france en 97. avant ca elle etait au portugal. place au photos superbe base elle a un 1200 qui tourne nickel et le 1500 a refaire a coté tous les freins sont neuf le reservoir les 4 pneus neuf la contre aile gauche est neuve aussi. y'a meme un train puma dessus. dans la boite a gant j'ai trouvé tous les document de la cox et de l'autoradio blaupunkt la sellerie est hyper propre meme les tapis d'origine sont super propre (y'avais une moquette toute merdique dessus) j'ai aussi trouvé une paire de bavette VW NOS sous le tapis donc je l'ai ramené par la route mdr vendredi soir. reste a faire une purge des freins y'a plus de liquide, un bon check up de l'elec. refaire le 1500 d'ailleur il est deja demonté et le 1200 deja sorti et meme deja vendu. le train puma est aussi vendu et il me reste a retrecir un train et la foutre a terre.

j'ai hate de voir ca

bravo mec

ca doit etre celui de lilian, un BW simple cab sans ridelles?

hier soir a colmar une 1300 avec une deco publicitaire avec des fleurs

j'ai changé le regulateur mais ca ne change rien.la semaine prochaine je change la batterie et je refais des tests on verra mais vu comme ca se prensente et vu mes competences en elec. la cox n'est pas prete de rouler cette été....

les apres contact fonctionnes.... les phares (les 3 positions nickel) les clignos nickel mis a part quand la manette est au milieu et les essuis glaces aussi fonctionne tres bien. cette aprem j'ai changé le regulateur en penssant qu'il avait eu chaud bas non ca change rien au probleme.

salut je vous expose mon probleme pke cette aprem j'ai juste peté un cable au garage. donc c'est une cox de 58 avec le circuit elec refait completement a neuf en 12V sur base du schema de 58, avec comme seul rajout, un compte tour, un mano de T° huile et un compresseur pour l'air ride. l'année derniere j'ai rajouté un cable en diam 6 qui va du regulateur 12V au plus de la batterie comme sur les schema des cox 12V. et cette aprem en voulent faire un tour la cox cale dans le garage. apres ca je n'ai plus systeme d'air ride plus rien ne repond. le temoin de pression et de generatrice ne s'allume plus et le relais clignotant se mets a clignoter (au compteur) a peine je mets le contact, pour les cligno marche nickel. le demarreur tourne mais le moulin ne se lance pas. si vous avez des idées pke la je suis perdu...

moi non plus par contre ton echappement lui il fait moche

salut alors moi pour les tailles franchement sur mon bay j'avais des empi et des pneus de voiture actuelle asser bas (dsl je ne me rappel plus) c'est pas des pneus de camionette mais vu le poid d'un bay et d'une clio c'est casi pareil. sur toutes mes caisses je pose des pneus de smart a l'avant 145 65 15 c'est tres bas et meme si la taille total n'est pas la meme que l'origine je m'enfou du moment que je ne frotte pas l'aile.

coooool

super taf tous ca continu comme ca

welcome