joker11

Meeting du Kro le 7-8septembre special merci au fils de p*** qui ma fais ça pendant le meeting !!!

voila les koni reglable sont montés, l'arriere est plus ferme c'est deja un peu mieux

pti tour avec un pote et sa 58

de retour du bug in apres une semaine de fou je suis parti le mercredi matin pour le Pat open day et le rencard de Waterloo le soir et retour le dimanche aprem + le depannage d'un pote tombé en rade a 100borne de chimay, le 34 a fait 1400km sans aucun soucis avec une belle moyenne a 130 sur autoroute. seul B mol, les amortos arriere court vraiment trop mou j'ai commandé des KyB une semaine avant le depart pour etre tranquil et bien c'est de la belle merde sois dis en dur je les comprime a la main sans difficulté. donc la j'attend mes koni rouge reglable. pas beaucoup de photos mais pleins de souvenirs et de bon moment avec les potes avec les membres du DKP qui ont signé l'oval de mon pote. carwash a la peau de fesse sur la piste le jeudi soir en gros un super WE

et le movais temp. cela dis j'ai croisé un camion plateau avec une cox blanche a gros feux l'autre jour dans colmar, j'etais a bord de mon 34 et le mec ma fais un signe, si jamais il est inscrit sur le forum ..

tout est possible suivant ton budget tu peu meme y monter un turbo en injection mais pour ça il faut quelques euros ... et des bonne connaissance dans le domaine

droppage fini

j'en est 4 avec pneu neuf en monte d'origine fais moi signe si tu cherche toujours

je t'ai envoyé une invite sur FB

salut passe faire un tour le vendredi 31 mai sur le parking baboo a la sortie de horbour whir y'a un rencard d'ancienne, viens me voir je serai la avec mon karmann.

pas besoin de peinture,de vitre ou d'elec pour molsheim. un moteur et roule ma poule. Tu le finiras plus tard

oui Pierric sors et cours loin et vite ....... jusque Annecy lol

nice !

pour ta tresse de masse elle est branché sur le chassis derriere de silent bloc de boite et la boite l'echappement, si tu a un 1200 prend un pour 1200 (logique) le moteur et plus etroit que les 1300 1500 1600 et tous le reste qui on la meme taille (en gros y'a que le 1200 qui est plus petit.)

le cric d'origine soit tu le laisse en deco soit tu le jete au fond du garage, l'ideal pour bosser c'est un cric a roulette pris sous le train avant (pour lever l'avant) soit sous les barres de torsions a l'arriere au niveau de la plaque avec les 4 visses de 15. c'est l'endrois le plus "solide" d'une cox. et si tu ne veux pas rouler avec ca dans le coffre tu peux toujours prendre un cric "losange" comme dans certaine moderne, mais en aucun cas le placer sous le plancher ou les longerons meme si ils sont en bon etats tu risque de les abimé et de laisser la rouille s'installer avec le temp. bon bricolage ps : oubli pas les chandelles quand tu travail avec une roue en moins (meme pour 5min) ou au pire la roue crevé si tu est sur le bord de la route. tu risque d'abimé la jante si la voiture tombe du cric mais ca te sauve une jambe ou un bras....

salut tu parles des 4 trous sur les tubes? se sont les graisseurs d'origine.

un peu de news sur la cox, j'attend les pieces pour refaire le moteur donc je m'attaque au train -9cm check! lol y'a plus qu'a souder apres ca, Jupe demontable!

un classic tous les 14 fevrier

et les gauffres de ce marchant sont exelentes

cool bien posé, beau boulot

bien tous ca

sur la premiere photo celui du haut.

mais attention moi j'ai juste mis une boite "moderne" dans un vieux chassis j'ai pas fais de trainny raise.

moi j'avais pris un nez de boite de combi split, et la crosse des chez CSP. ca va nickel depuis des années

samedi soir j'ai vu une cox blanche avec toit ouvrant année 68-70 se garer devant le colisée a colmar quelqu'un connais?