joker11

elle a l air super ta poum avec toit ouvrant et pop out tu peut cruiser tranquilement sous le soleil dit nous en un peut plus sur ta poum

les gouts et les couleurs ca se discute pas mais perso jtrouve ca a chier

petit up en ce moment je bosse sur le decouvrable histoire de tous refaire a neuf quelque photo du demontage il es fini mais pas encore poser jdoit dabors mettre l imperiale en tissu a l interieur apres avoir tous decaper j ai passer a l antirouille et en noir,changer les roulettes et polie les glissierres sur le toit c es tous propre j ai pas de photo de la fin j avais plus de batterie pour prendre le mecanisme fini avant de placer la toile et voila le decouvrable fini enfin presque reste encore 2,3 babioles mais ca le fait deja bien la toile es pas encore fixé a l arriere c es pour ca que ca pend et la aussi pour la couture qui remonte jvais arranger ca dans la semaine

c es le paradis ton garage et se karmann qu il es bô

nickel les flanc blanc jvais faire de meme sur ma 58

elle es splendide bravo elle es full origine ? oubli pas de mettre des renfort pour tes parchocs us c es plus sur on ne sait jamais

on degage le moulin d origine bien sur avec un pti cric comme ca ca passe pas alors on improvise avec des brics des calles en bois..... pas top mais bon faut faire avec les moyen du bord et voici le nouveau moulin bon en se moment j ai pu trop le temp d avancer mais la semaine prochaine je m y remet

voila le nouveau train puma, un pti coup de disqueuse sur les cornes et voila on remonte le tous. facile a dire mais tous seul ca va pas aussi vite et le resultat avec le puma

pas facile de la vendre ma ptite 63 mais quand j ai vu la 58 et le projet que jve faire jme suis dit que jdoit pas esiter

avec un pote on a un peut attaquer la bete depose du train et demontage du decouvrable la suite au prochain episode

voila je vous presente ma 58 decouvrable modele US dans un etat de conservation vraiment nickel et complete en plus de ca quelque photo a l achat voila au programme en attandant de vendre ma 63 je commence deja les travaux histoire de pas rester trop longtemp sans cox ^^ changement des freins au complet pose d un train puma changer la toile du decouvrable pose du ciel de toit refaire et passer l electricité en 12V et pose d un petit 1600 avec bobine 009, poulie berg, carter suplementaire, carbu weber prog. 32-36 et sorti en simple ou double T bird j esite encore sur ca mais vu que j ai les 2 jvais pouvoir essayer et bien sur decranter l arriere de -1 donc ca va pas trop de taf en perspective

bravo elle es tres belle bon courage pour la resto

le truc c es que je vis en belgique ^^ donc jvais la faire immatriculer en belgique comme ma 63

dabord jdois vendre la mienne mais jpeut deja mettre un acompte dessus jvous tiens au courant d ici une petite semaine bon we

pour ces année la, les cox n etait plus equipé de pied moulé pour le marché americain

il en veut 3500€ dans l etat pour la carte grise elle es belge mais pas sur j espere comme ca j ai pas de probleme^^ pour se qui es du chassi elle a deja étes restauré et bien fait pas un truc a l arache

j ai une petite question a vous posez je voudrais savoir combien coute a peut pres une cox de 1958 modele decouvrable export donc sans les fleches, complete avec les parchocs US, interieur et exterieur niquel d origine juste peut etre la toile de decouvrable a changer. Jamais modifier full origine sauf la face avant suite a un accident il y a de nombreuses années et le chassis et plancher sont en tres bonne etat aucune soudure a prevoir et moteur de 58 ( pas pied moulé car modele us) non bloqué elle es resté dans un garage pendant de nombreuse années il faut juste repercé la face pour les PC US et installé les deflecteurs de portes combien ca se vend en se moment ca pke je suis interesser mais je voudrais une idée de prix pour voir a combien je peut la negocier merci de vos conseils et idées

elle es magnifique

tu parle des train a rotules qui es vrai ne sont pas "rabaissable" a fond a cose des rotules mais si vous possedez une ancienne avec un train a pivot ( avec sway away) pas de probleme a par toucher l aile avec le pneu et perdre en direction si trop rabaisser, et le remede a ca si vous voulez la plaquez au sol c est de racourcir le train se qui permet au roues de rentrées un max dans le creu de l aile mais il faut decouper le train et les barres de direction et peut etre meme fixer l amorto dans la contre aile si le train es beaucoup racourci, pas evident a faire soit meme a moin de bien si connaitre

super boulot tous ca

bah alors street killer t es sur tous les forum de cox d europe ^^