theau
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prend deja les gicleurs les tube tu peut voir plus tard . en ralanti si je me rapel bien sur les alfa c'est du 33 a changer par du 50/55 pour un flat -
alors sur la vu eclater la http://www.piercemanifolds.com/carbdetails//explviewparts/40_IDF.pdf en 47 gicleur d'essence 48 tube a emulssion 49 gicleur d'air 22 gicleur de ralanti (selon l'annee du carbu il est passer sur le dessus du carbu juste a coter des entre des corps et pas sur le coter comme dans la vu)
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heuu meme je dirais plus tot ronce de sapin qu'elle luxe -
les vitres sont remonter a l'heure qu'il est il ne me reste plus que les ailes a passer en peinture puis remontage aller une petit photo de mon os le reste et la http://www.cancoillcox.com/forum/viewtopic.php?t=44
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aller une petit photo de mon super baquet recaro y'en a qui l'ont trouver pas mal qui ont bien rigoler.
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heuuuuu en rusty flyer -
ta pompe a essence mecanique convien parfaitement pour tes carbu et ton moteur . tu est loin d'etre en manque d'essence pas de blem -
pour le bloquer derriere la turbine tu peut monter un colier type serflex -
c'est pas une sonde(style VDO) pour monter un mano et garder le voyant au compteur -
bhaaaa temps qu'il ne se coupe pas en 2 c'est bon -
pour les pneus je remonte ceux du cab . sur les 4 pneus la il y en a un qui a le flanc arracher un usee et les deux autre surment pour des run avec ma cox la roue de secour est bien une 4,5 he he en tous cas merci snoopy -
j'ai racheter les ritter a snoopy pour monter sur le cab de madame mais avant une beauter ne seras pas de trop he hop un petit coup de lavage et de la peinture noir voila le resulta bon y'a plus qu'a monter tous ça sur le 1302:lol!:
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non sur les idf il n'y a rien a brancher
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Voilà mes avions de chasse!!!
theau a répondu à un(e) sujet de EdouardBracam1 dans Les galeries de vos vw
joli sur tous le popo en oettinger -
De bric et de broc... Comment rouler pour pas cher...
theau a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Les autres passions
houaaaaaaa mais c'est nickel se tabouret a quand les run de tabouret -
il y a aussi les dilluants qui ne sont pas les meme wite spirite pour les peintures batiment . de se fait le temps de sechage n'est pas le meme sur les peintur au wite c'est 24 h voit plus avant de manipuler une piece
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en general comme je suprime le chauffage les fils des HP je les passe dans le longeront droit . ils resorte vers la batrie et il n'y a plus qu'a les passer derriere la banquette -
sympa la cox elle est nickel -
normale que ça ne s'allume pas vu qu'elle est pas brancher la sonde -
sonde de pression d'huile le temoin du compteur ne s'alume pas si tu a une perte de pression avec le fil couper
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he he voila deux photos des trous de fixation des pop-out. la sur le montant coter porte. et la a l'AR les trois trous pour les compas. -
Clapet de refroidissement sur turbine ??
theau a répondu à un(e) sujet de jazz11 dans Forum technique
voila j'ai retrouver la cote entre la tole et l'helisse tu doit la regler a 1,8mm avec les rondelles du meme style que celle de la tenssion de la couroie info pris sur la rta page 50 -
Clapet de refroidissement sur turbine ??
theau a répondu à un(e) sujet de jazz11 dans Forum technique
pour la tole de l'alternateur (dynamo) tu demonte la premier flasque de la poulie puis tu prend le plat de l'axe dans un etau et avec une cle de 36 tu demonte l'helisse fait gafe au rondelles de calage . derriere l'helisse il y a 2 ecrous qui tiene la tole . remontage dans le sens invrse -
je fait ça des que possible j'ai pas pris mon apn cette apres-midi j'y ai pu penser
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Clapet de refroidissement sur turbine ??
theau a répondu à un(e) sujet de jazz11 dans Forum technique
pour les volets ne les suprime pas ils sont la pour que ton moteur monte en temperature rapidement (c'est quand les moteur sont froid qu'il s'use). pour le carlosta remonte le aussi meme remaque que pour les volets. pour boucher les longeront moi sur ma cox j'ai pris des bouchons de bombe de peinture