jfpanter1

Que dire de plus ?!? Meme si j'attend encore la partie qui m'intéresse vraiment si tu voit ce que je veut dire....

voila c'est plus à sa place ici

j'aurai préféré me faire embarquer avec ça plutot qu'avec leur mondéo mazout !!! Ca aurait bien mieux passé ! Sinon vraiment belle série !

La derniere Pub "AUCHAN" ( désolé Callmax mais fallait faire les memes ) Donc dans les derniers prospectus pour les supermarché, sur la deuxieme page se trouve un joli petit BAY WINDOWS Et tout ça sur la page des maillot de bain, je sais pas pourquoi mais ça me donne vraiment envie de partir en vacances !!

Je veux pas dire de connerie mais il me semble que l'arbre de sortie de boite n'a pas la meme longueur sur les type IV que sur les type I. de plus, un 1600 va ete un peu limite pour la boite 2L. mais vaut mieux attendre la confirmation des experts

Merci Fred ! Ma pratique se limite plutot à 2 heures !!!! on dirait comme ça mais c'est surtout les joints qui sont mastiqué, ben ouais, la meuleuse c'est loin d'etre ma copine et ça fait souvent des dégats ! je suis pas mécontent de mon taff. MAis vu le temps que j'ai passé pour 20cm², je veux meme pas penser au SPLIT !!!

comment t'as deviné ?

je veux meme pas encore y penser !!

Donc j'ai profité de ce lundi de pentecote mi férié, mi travaillé pour faire quelque travaux sur mon combi. Comme j'en ai marre de passer des rouleaux de scotch pour avoir un toit a peu pres étanche, je me suis motivé pour trouver le problème. voila le porbleme, les tuyaux qui sont sensé évacuer l'eau qui entre par le découvrable sont comment dire, euh .... bouchés ! Sauf que le problème c'est que pour accéder à ces tuyaux c'est qu'il faut enlever tout le ciel de toit. on commence par l'avant Puis l'arrière Et enfin au milieu et pour finir le toit en lui meme ce qui donne un beau tas de pièces Mais une fois ces tuyaux nettoyé et débouché, un autre problème se présente à moi. et oui voila les effets de 27 ans de corrosion. OH le malheureux !!!!! il fait des trous dans son combi !!! Et voila une belle petite rustine qui va bien. Il faut tout d'abord former la tole pour obtenir le galbe du toit pour ne pas avoir trop à mastiquer par apres. ensuite il faut souder ce morceau de tole a l'aide d'un MIG ( dans mon cas ) une fois le cordon réliser, il faut meuler les soudures pour obtenir une surface la plus lisse possible. L'étape suivante consiste à mastiquer la surface et on fini par poncer ce mastic Voila, c'est tout pour aujourd'hui, la suite demain si tout va bien. Juste une précision, si toutes les imabes sont bleutées, c'est pas à cause de l'APN mais la pluie qui est venue gacher mon apres midi et j'ai été contraint de finir sous un tipi improvisé.

a ce compte la tu es excusé

Juste pour info, si tu veux y mettre ces réhausses, tu aurais mieux fait de l'acheter complet, la différence de prix est vraiment pas énorme (de l'ordre de 30€ je crois).

Ok c'est bon , j'ai trouvé... Ca va déchiré !!!

C'est le modernisme dans la COX : tu peux meme régler la hauteur !

Je pense que tu aussi allez voir n'importe quel artisan sellier ou tapissier. Si tu n'es pas attaché au tissu 100 % d'origine, tu dois pouvoir trouver ton bonheur.

Pour moi c'est sur que ce sera mon prochain achat, je me tate juste pour la taille. ben ouais c'est pour mettre sur le toit de mon combi miniature ! Au pire des cas, j'en fabriquerai un ! donc si quelqu'on pouvait me donner les dimensions réélle d'un radio flyer ce serait parfait.

Bon il était temps que donne quelques nouvelles de cet engin ! Donc lors d'une cure de jouvence bien méritée quelques travaux ont étaient effectués, a savoir : - Le freinage avant : disques, plaquettes, conduites rigides et flexibles - le maitre cylindre - l'embrayage - les noix de cardans anisi que les soufflets - les roulements arrieres. Grace à ces petits travaux, j'ai pu me rendre à Thenay pour le Nat's. Soit plus de 1610 km en 3 jours. Avec pour courronner le tout, la barriere symbolique (pour moi) des 220 000 km !!! j'aime bien cette photo [/img]

Bon jusqu'a présent j'ai choisi de pas donner mon avis mais vu qu'on me met en cause je vais quand meme partager mon point de vu. Tout d'abord je trouve que ce post est inutile, chacun y va de son avis et tout le monde rest campé sur ses positions. Au final il n'en ressort rien d'autre qu'une polémique et des tensions. donc pour mon avis personel : il en va de soit que je préfère les accès au meeting type Molsheim où tu ne paies pas et en plus tu repart avec un cadeau. Mais avant de pouvoir comparer un évènement comme Molsheim avec un meeting comme celui du Love COX, il faut savoir quelle structure organise l'évènement. Pour ne citer que Molsheim, c'est le comité des fetes de la ville qui participe à l'organisation donc la commune soutient par la mise à diposition du site et des infrastructures telles que les barrières où le marquage au sol. Et tout ça sans connaitre les éventuelles subvention publiques. Pour le Love cox, c'est uniquement une bande de passionnés comme vous et moi, sauf que eux, ce qu'ils ont de plus c'est qu'il s'investissent pour faire bouger la région. Meme si les élus mettent à disposition du matériel comme les tables, il reste beaucoup de frais. Je n'ai pas compté mais sur tous les forum ou on parle de ce meeting, il est cité que le love cox n'a absolument aucun but lucratif Pattess, je conçoie tout à fait que si tu paies pas l'entrée tu as beaucoup plus de facilités à laisser de l'argent au comptoir, mais c'est une source de revenu trop aléatoire . Les entrés permettent de garantir un minimum de rentrées d'argent. Donc moi j'irais au meeting, je paierai l'entrée et je laisserai de l'argent au bar !

Malgré un programme très chargé, j'ai réussi a faire ça Ca change ! y'a plus qu'a faire le reste !!! juste pour info -> avant : -> après

bon ben en gros, ça stagne :trist: le probleme c'est qu'entre 2 meeting ben y'a le taf ( je sais j'ai un métier et c'est pas de ma faute !) et la formation qui entre dans la derniere ligne droite avec maximum de prise de tete. Et le pire c'est que je me bloque une journée pour bosser, ben c'est le bay qui fait des siennes et qui demande un nouvel alternateur... je perd pas espoir, j'aurais un peu de temps cet été et apres oin verra.., suis pas préssé...

comment elle se la pète !!!

Ben celui la juste un ton un peu plus foncé pour le bleu, des jantes Fuchs polies ! mon rêve..... enfin mon projet quoi .. soyez patients

bon VWcharger nous a encore éclairer de ses lumieres !! Merci Tof ! Moi pour faire plus simple, j'aurais simplement dit que le moteur n'est pas au PMH pour le réglage il faut refaire un tour complet pour verifier que le doigt de l'allumeur et pointé vers toi et donc sur le cylindre N° 1. Attention Jazz tu postule au titre de boulet de l'année !

pour de meilleures réponses, tu peux nous rappeler ta configuration moteur ? C'est une turbine pour type 1 doghouse ? si c'est le cas, le tube passe simplement en travers des deux cloisons de la turbine. sur mon type 1 ( qui n'est pas une référence ) cette gaine n'est pas fixée. Tu peux essayé de mettre un peu de graisse à l'intérieur pour favoriser le coulissage du cable.

Et apparament pas de soucis sur la route du retour avec cette merveille, meme pas un petit séjour entre 4 murs pour les apprentis truands !!

Je crois que c'est vraiment l'occasion de le dire : "oh ! elle est bêêêlle !!!"