jfpanter1

Le syteme des pédales n'a rien a voir avec une cox. Ce sont 3 pédales totalement indépendantes. Donc ça j'en ai profiter pour le verifier aussi et le regraisser. Pour les flexibles bouché, j'en doute tout est neuf ! mais je vais le verifier quand meme.

merci pour la réponse Javais pensé au MC justement mais j'ai refait le réglage et y'a encore du jeu entre la pédale et la butée sur le dessous du plancher.... donc c'est pas ça non plus.

OK merci de la réponse aussi rapide ! donc je suis rassuré et mon porte monnaie un peu moins. vu que je change tout le freinage, je vais aussi voir pour les disques. Faut pas oublier que c'est des éléments de sécurité...

la semaine derniere, juste avant le rencard de Colmar, j'ai commencé la réfection totale du circuit de frein. j'ai donc changé les conduites rigides partant du maitre cylindre (double circuit) jusqu'au étriers de freins avant (freins à disque) avec au passage les flexibles avants. J'en ai profité pour changer également les plaquettes. J'ai biensur effectué une purge comme il se doit. J'ai aussi controlé le réglage du maitre cylindre. Cependant maintenant je constante que les freins reste en pression constante et les roue ne tourne pas "librement". Est-ce que ce probleme va se régler une fois que les plaquette auront pris la forme des disques ? il sont surtout usé au milieu de la bande de frotement, c'est a dire qu'il reste plus de matiere au centre du disque et à l'extérieur. Est-ce qu'il faut que je pense à changer les disques ou est -ce qu'il y a un réglage spécifique que j'ai oublié ?

et tout d'origine je suppose !!

Des sacs de ciments ?!? nan j'en sais rien mais attend demain peut etre qu'il viendront en force à colmar...

je les ai reçu ce matin, c'est au programme pour vendredi apres midi, mais pour avoir toutes les chances de réussir, je suivrai pas tes conseils.... en fait je change toutes les conduites rigides en meme temps que les soufflets de cardans !

C'est loin d'etre catastrophique comme état, comparé au mien. Mais c'est clair qu'a ce prix la ça fait quand meme tres cher au vu du boulot à faire dessus !!

voila comment ça se passe Combi ou cox, d'apres moi, c'est la solution la plus facile la plus discrete et la plus sûre lors de la conduite

oui ca j'ai deja vu .... pas mal , dans un german sinon je pensais sous le sieges passager pour l'autoradio c'est pas très pratique comme emplacement.... voir meme dangereux, ça fait loin pour tendre le bras et tu ne fait plus attention a la route surtout que tu doit pas voir grand chose de l'affichage. Perso j'éviterai. Dans mon combi : pareil, l'origine à l'emplacement d'origine et le pioneer dans la boite à gants.

je vient de faire un petit tour sue E-bay et j'ai trouvé une petite annonce qui me plairait bien avec un peu plus de moyen..... http://cgi.ebay.fr/VW-Combi-Samba-21-fenetres_W0QQitemZ4626275982QQcategoryZ119752QQrdZ1QQcmdZViewItem

personellement rien du tout mais c'était juste pour la placé

ouais peut etre mais ça reste une 1303 !!! pas taper

effectivement ça parle mieux avec l'image ! j'aurais quand meme bien récupéré le toit moi

Je commence vraiment à croire que c'est toi qui porte la poisse !! Bilan de mon controle technique : un flexible de frein avant à changer !

Est-ce que par hasard y'en a un avec un toit ouvrant ? Histoire que je puisse enfin boucher mes fuites !!

Je te met la meme mais en miroir -> vu d'en haut de la dune

Et un ciel de toit encore plus grand modele, genre dans un combi avec décoouvrable. Comment que c'est encore pire ? Le dergé d'emmerdement augmente avec la taille ?

Celui il me plait ! je suis sur que c'est un 58 et qu'il a des jantes EMPI ! pour ceux qui me croient pas, c'est écrit sur la plaque !!

Bla Bla Bla tu peux parlé toi !

Dans la mienne j'ai en plus : * une pince étau, c'st surtout que comme ça j'ai pas besoin de la ranger ailleurs * un marteau (on peut tout faire avec un marteau : n'est-ce pas Marsup' ?) * des fusibles, du fil electrique et des cosses * un domino si panne de cable (accelérateur ou embrayage ). y'a éventuellement le truc de la ficele pour accelere à la main mais c'est super chaud à gerer * du fil de fer et du scotch ça sert toujours

tu prévoit ça pour ton 2eme 21 fenetres ? Moi qui pensais passé le mien en total CSP (4 disques, suppression réducteur) je vais passé puor un petit joueur !

Grenoble j'en sais rien, mais il a pass& 4 ans 1/2 dans l'isere (38) d'apres la carte grise

Si c'est que ça le probleme, je peux aussi te les ramener

En meme temps je dit ça mais je sais pas ce qui se passe sur ce site, j'ai pas lu la charte ! Honte à moi, je vous l'accorde. Et puis si les modos sont cool on peut se lacher !!!! (la derniere remarque était une blague)