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jfpanter1

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Tout ce qui a été posté par jfpanter1

  1. Ouais ben pour l'instant je vais rester avec mes polies. Les seules qui me feraient changer d'avis c'est ça : Et encore... si j'en monte, c'est des vrais 5 branches en 5.5 et 6 a l'arriere avec les 2 voiles différents... Je sais je reve....
  2. jfpanter1

    Tuyau capsule - carbu

    je t'ai pas dit de l'enlever, je te dit de le changer par un neuf pour qu'il tienne !!! C'est un montage d'origine c'est normal qu'il soit la.
  3. D'où les petites vis que j'ai emprunté à Alain samedi... tu verras demain ou samedi..
  4. jfpanter1

    Tuyau capsule - carbu

    L'admission dans les culasses crée par le retour des cylindres crée une "dépression". en faite ça aspire le mélange air/essence. le phénomène se répercute au carbus par la/les pipes d'admissions. Par le petit tuyau tu transmet l'information a l'allumeur. En fonction du régime moteur tu crée plus ou moins de dépréssion. A l'intérieur de la capsule tu as une membrane qui modifie la courbe de l'allumage. En clair: au ralentit : pas de dépression - 10 ° d'avance à 3000 tr/ min : depression - 28 ° d'avance. Tout ça pour avoir une étincelle au meilleur dans la culasse. C'est du résumé, j'espere etre assez clair. Vu ta photo, il serait préférable de changer le petit morceau de durite pour etre sur de pas reproduire la panne.
  5. ouais, ou pas.... Je suis pas trop adepte.... pour l'instant je me décide à terminer l'intérieur : mise place definitive des manos et mise en ordre de tout le bordel electrique sous le tableau de bord.... Photos à suivre dès que j'aurai tout reçu et installer.
  6. je l'ai croisé la semaine derniere sur l'autoroute donc j'en sais pas plus. mais ce n'est donc pas quelqu'un de passage
  7. jfpanter1

    mon quit hibride

    Ben le probleme c'est que tu n'as pas remonté le disjoncteur a droite au dessus de la dynamo.. donc elle peut pas recharger tes piles
  8. jfpanter1

    westy de 69

    Nan les feux US sont tous rouge, meme pour les clignos...
  9. quel talent !! donc tu viens avec à Molsheim ?
  10. jfpanter1

    jamais 2 sans 3

    Voila ce que ça donne. c'est un aspect proche de l'origine mais au moins c'est protégé.
  11. jfpanter1

    jamais 2 sans 3

    C'est pas de la tole , c'est de l'alliage en magnésium comme les type 4, ça ne rouille pas, sa s'oxyde mais beaucoup moins vite. Perso je l'ai légerement reponcé pour éliminer les traces du sablage, et apres une peinture grise métalisé mais ça c'est mon choix. Je pense qu'il faut y mettre une peinture comme ça tu es tranquil pour des années.
  12. c'est pas pour critiquer c'est juste pour confirmer que avant de vouloir changer de shifter il faut surtout vérifier que le reste soit en bon état
  13. yes, je serai juste un peu plus au nord a bricoller sur le t4 Passe un coup de fil quand tu as besoin d'aide.
  14. c'est un appel au bras pour demain ? en tout cas ça se présente pas mal du tout !!
  15. jfpanter1

    4x130---->5x130

    soit une 60aine d'€ la pièce...
  16. jfpanter1

    4x130---->5x130

    C'est à ça que je voulais en venir. Le seul cas ou tu reperce c'est les type 3 / 34 avec les tambours à l'arriere en 2 parties ( 4x130 )
  17. jfpanter1

    4x130---->5x130

    C'est pour quelle voiture ? Avant ou arrière ? Disque ou tambours ?
  18. malheureux !! C'est sur la viture d'a coté qu'il faut enlever le toit !!!!! Nan tès bonne idée. C'est quoi la base du découvrable ? TWINGO ? Parce qu'il y a encore un peu d'ajustage, c'est pas tout à fait le meme galbe.
  19. jfpanter1

    barn 1953

    Mais nan !!!! Callmax prépare le camping car pour le tour de France de Jean Luc Delarue !!!
  20. jfpanter1

    éléctricité VW

    Le mieux a faire dans ton cas c'est de tout arracher et de recommencer à neuf.
  21. C'est clair, il était caché sous un tas de cartons !! Pour le chariot, c'est un outils que j'utilise au boulot. En fait ça sert à déplacer des meubles. http://www.macc.fr/index.php?page=luge C'est très pratique car beaucoup plus stable qu'un cric rouleur du fait des 2 bras, un peu comme un tire-palette sauf que la tu as une manivelle pour monter et descendre la charge. Bon aujourd'hui j'ai rien fait sur le moteur, par contre j'ai eu quelques avis qui me conforte dans mon idée d'ouvrir le bloc dans tous les cas...
  22. Dépoussiérage de post !!! donc cette année, il aura vu Molsheim et plus rien après.... J'ai donc enfin pris le temps de m'occuper de son cas. Le moteur est tombé hier. Dans les prochains jours / semaine démontage complet pour reconditionnement... ou plus. on verra suivant ma motivation si j'en profite pour changer 2/3 bricoles un peu plus perfo..
  23. jfpanter1

    jamais 2 sans 3

    Et avec les autre c'est pas interdit non plus
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