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jfpanter1

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Tout ce qui a été posté par jfpanter1

  1. jfpanter1

    resto cox 67

    pour rajouter des photos ou des message dans un meme post tu clique sur "répondre" si tu clique sur "nouveau" tu crée un nouveau post. C'est rassemblé.
  2. jfpanter1

    resto cox 67

    donc c'est effectivement ta cox que j'ai suivi il y a quelques semaines ! Bon courage pour la restau !
  3. jfpanter1

    tchao bella...

    c'est bien beau mais dis nous en un peu plus : Elle est partie dans quelle région ? y'a des chances qu'on la revoit un jour ?
  4. et avec un coup de pochoir tu aurai pu la vendre 5000€ ! sinon c'est une bonne idée le pot de fleurs. ça me rapelle une Cox sur le bord de la nationale du coté de Chalons/Saone, je sais pas ce que c'est comme base, mais elle est aussi transformée en pot de fleurs.
  5. jfpanter1

    voyant "G"

    tu as une dynamo ou un alternateur ? une dynamo ne charge pas le batterie lorsque le moteur tourne au ralenti, de mémoire ce n'est que à partir de 1600 tr/min que la dynamo joue son rôle.
  6. jfpanter1

    Birrfeld l'autenthique

    Pourquoi y'a toujours tous les truc sympa le meme week end ?!?
  7. Tu recherches une liste des références en fonction de chaque modèle et année, ou alors tu cherche un revendeur ?
  8. y'a toujours la solution d'acheter une vrai cox et pas une 1303 ! pas tapper !!! j'ai rien contre les 1303, c'était juste pour la placer
  9. ça nous dit toujours pas si c'est toi qui vend ou si c'est juste une photo que tu as trouvé sur le net !
  10. aaahhhh l'auvergne ! quel beau pays !!!
  11. jfpanter1

    chrome

    pour les adresses de pro merci d'utiliser les MP
  12. magnifique !! dis nous ce qu'il te manque encore, peut etre qu'on pourra taider à trouver !
  13. jfpanter1

    Hp a l'avant.

    Dans Ton Cul !!! désolé c'est trop facile. si tu ne veux pas abimer tes panneaux de portes la seule solution c'est de prévoir un caisson sous le tableau de bord ou sur les cotés devant les pieds. autre solution : une console central modifié sur laquelle su intègre tes HP. dans tous les cas, ça implique pas mal de modifs. Si en plus tu veux respecter les volumes des caissons pour un rendement maximal ça devient vraiment galère !
  14. ouais et elle est où l'adresse ?
  15. si je te dis d'où elle viennent je suis sur que tu en voudra plus !!!
  16. on trouve sur ce lien la liste des codes de boite.
  17. Voila ma nouvelle boite de vitesse. elle provient d'un type 3 de 62 mais je ne trouve pas les lettres pour l'identification. Quelqu'un peut il confirmer s'il vous plait ?
  18. au programme apres le démontage complet : le sablage complet de la caisse. Puis la fin de la tolerie, mastic peinture..... et apres remontage. mon futur train arriere avec supression des réducteurs et nouvelles jantes
  19. je remonte ce petit post. apres plus de 3 ans 1/2 de formation, j'ai enfin fini donc j'ai a nouveau le temps de m'attaquer à la restau du SPLIT ! La suite des hostilités se trouve en dessous du combi. En effet je termine le démontage de tous les trains roulants et tous les "accessoires" J'ai donc démonté la boite de vitesse et tous ce qui va avec.
  20. jfpanter1

    photos

    pour tes photos je pense que tu ne choisi pas le bon lien. J'ai modifié tes post et en clickant dessus tu vois le sphotos quand meme.
  21. jfpanter1

    help

    Pour fonctionner ton compte tour a besoin : * + apres contact * signal * Masse * + eclairage a brancer avec le contacteur de phare *(éventuellemnt une masse pour l'éclairage)
  22. jfpanter1

    La 1300 '67 à Josl1

    C'est peut etre pas VW ou HELLA comme tu dis mais je le trouve tres sympa ce projecteur additionnel. Et du moment que ça te plait, c'est l'essentiel.
  23. jfpanter1

    Taille de pneus???

    voir les photos voir le VW mag numéro 11 ou 12 en 1983 !
  24. c'est clair que ça va etre long et couteux ! j'ai vu comment j'ai galeré pour trouver des pieces d'un "simple split" en tout cas je suis préssé e le voir en vrai sur la région !
  25. je veux bien me dévouer pour le receuillir chez moi pour le restaurer énévolement pour le garder apres...
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