flamebob

la présentation de ce bus est par ici http://www.type2addict.com/split/forum/viewtopic.php?f=8&t=173

j'ai un pote qui a monté un 1600 T1 dans son bay, en attendant de refaire son 1700 T4 d'origine, et je n'ai pas connaissance qu'il ai changé quoi que ce soit... j'espère ne pas te raconter de bêtise

combi immatriculé en France

c'est le blog d'un pote pour la petite histoire, après que son bay westy ai brûlé sur son parking (à cause de la fiat garée à côté), je lui ai trouvé le bay pompier (double portes latérales) qu'il a actuellement, belle revanche

pour la compléter, je cherche toujours sirènes et feu de guerre/phare de recherche

on s'était promis de l'amener au Kombitour 2008 organisé par 7 (début mai), voilà qui est fait malgré quelques soucis de freins de dernière minutes ! c'est sa première sortie et ça fait plaisir et une chouette et originale photo prise par Coast au Kombitour j'ai du mal à me reconnaître de dos il ne manque pas grand chose : les sirènes, le phare de recherche (ou feu de guerre) qui se branche sur la face avant, une civières (mais comme elle a l'option "sans civières", on ne peut pas dire qu'elle manque vraiment, c'est plus pour le fun ), et je crois que c'est tout.

joli

j'ai été emmerdé il y a 1 semaine avec un maître cylindre neuf qui déconne... obligé de démonter celui de mon autre combi pour s'assurer que c'était le maitre cylindre neuf le fauteur de trouble

verdict : maitre cylindre neuf HS... encore une fois obligé de piquer des pièces sur le westy pour dépanner l'ambulance...

tiens un "voisin" (je suis d'Angers), salut josé, bienvenu chez les alsaciens, ils sont bien cool

salut james, je la refait comme elle était à l'origine, comme celle-ci qui est sa petite soeur (un n° de chassis sépare cette ambulance et la mienne)

...et ça va bientôt ressembler à une ambulance

bonjour à tous, je suis en train de finir de refaire le freinage de mon combi split de 66, et j'ai quelques difficultés sur la fin... pour récapituler, ce qui a été changé et est donc neuf : - maitre cylindre, - rigides, - flexibles, - cylindres de roues. mon soucis est que ma pédale de frein est ultra dure, mais fini par s'enfoncer... et en bout de course, ça ne freine pas violement (alors que le réglage a été refait hier). dois-je en conclure que ce maître cylindre neuf est HS ? merci de vos avis...

ça a bien avancé ce we avec l'aide de mes potes 7 et seb ça roule, ça freine pas encore (on a oublié de régler les freins ). encore beaucoup de finitions, mais après ne plus y avoir touché depuis le mois de septembre, ça redonne un coup de motiv', yyeessss !!!

superbe récit ! et de chouettes photos merci Erick je vais lancer un appel sur Original-Bus, pour essayer de retrouver ton ancien bus et savoir ce qu'il est devenu à tout hasard, as tu une photo de ta plaque M-Code (ou à défaut son n° de série si tu le reconnais dans cette liste : N° de Série Dep/proprio Equi.SO N° Mois 7012219 17 7044189 29 7079070 10 Tibcox 7079323 87 Alphi 7095937 63 Tanguy 9486 7101439 35 Fredo 9685 7106929 14 Gaétan 9858 7;;;;;; UK 9859 7112798 14 P.Rahain 7121062 19 7127369 60 11585 Mai 7129652 41 7132599 78 12211 7141692 25 westy rs 7370273 29 Mai)

y a de ces enflures.....

Bonjour à tous, je cherche quelques infos techniques concernant les Barn quelle est la cylindrée et la puissance réelle (kW) du moteur d'origine d'un tôlé de fin 53 ? le moteur d'origine a t-il des lettres repères à cette époque déjà ? doit-il y avoir une plaque constructeur où je peux avoir les infos concernant les poids ? merci pour votre aide

j'ai cru la revoir en vente par chez moi, mais à priori on a pas ce genre de paysage ici http://www.leboncoin.fr/vi/6542227.htm?ca=18_s

merci, j'avais prit contact avec ce vendeur, la sirène est trop récente et j'ai déjà le giro. par contre les lampes de recherche auraient pu m'intéresser mais sont trop récentes. tout ça provient d'un combi de 72

quelques nouvelles en exclusivité pour le forum qui m'a permit de trouver cette ambulance (via dd27, encore une fois merci à lui ) : 1 an après l'achat, 9 mois après le rapatriement voilà où ça en est aujourd'hui donc la tolerie est faite (et pas avec de la tôle de repro, tout a été reformé à la main : un vrai bon gros boulot à l'ancienne), la peinture aussi mais la finition n'est pas top (mais ce sera moins compliqué à rattraper que toute la carrosserie qui était à faire ! et là elle ne risque pas de continuer à se dégrader). tout le circuit de freinage est neuf, la segmentation du moteur a été refaite (c'est lui qui a amené mon westy au nat's au passage ). pas mal de petites choses à finaliser/régler, un peu de remontage tranquillement et au printemps elle sera sur la route PS1 : David si tu as l'occasion de montrer ça à Eric en lui passant le bonjour de ma part PS2 : je suis maintenant à la cherche de 2 sirènes, il ne me manque quasiment plus que ça, si jamais vous connaissez ça qq'part pensez à moi

voilà ce qu'il faut comprendre

et ça se complète petit à petit, un joli girophare d'origine en 6V il va pas manquer grand chose de l'équipement ambulance d'origine

il a peté samedi après de trèèèèèèèèèèèèèèèèèssss longues années d'arrêt Les vidéos : http://video.google.fr/videoplay?docid=-643241043130776249 http://video.google.fr/videoplay?docid=-4611290867018624916 Les photos de l'engin : merci à mes potes 7 et varchew

et celui-là son grand-frère