fastpack

bonjour et bienvenu

ça ressemble à la chevrolet corvair(d'où, le corvan) BEEEEEEEEEEEEEEP erreur en fait il s'agit bien d'un "van" corvair mais toujours dans un souci de rentabilité la GM a décidé de créer un utilitaire décliner en fourgon pick-up et minibus sur la plateforme de la corvair, il existe même une version camper, mais "corvan " n'est pas le non officiel il s'agit bien d'un surnom le nom officiel est Chevrolet Corvair greenbrier et les phares avant ressemble fort a ça : Chevrolet Impala 1959

regardez bien les phares et leur entourage sur le rougeet blanc ça vous dis rien???

déja vu sur tournai et immatriculé dans le 59 un chevrolet corvan minibus et celui -là qui n'est qu'un prototype mais qu'un jour je ferais au 1/24

Eh ! Oval57 en voyant ton affiche tu m'as fait repenser a une autre série ou il y avait quazi que ça des voitures et mm quelques européennes dont je crois me souvenirs une ds qui roulait sur 3 roues c'est ..... CHiP's avec baker et poncherello qu'est qu'on en as vu des ford econoline le mme que sur l'affiche de supervan celui du haut en petit

...euh je le savais même si c'est écris tout en bas de l'affiche lol dans le petit rectangle

Mr Georges Barris je le savais il en fait une quantité de véhicules pour le cinéma les plus célébres sont la batmobile initial basé sur un concept car de la fin des 50' la lincoln futura et les véhicules de la série "Addams Family" le "drag'ula" mais surtout le" Munster coach"

ben normalement t'as "P" qui est la position parking normalement si ton sélecteur ni est pas quand tu mets en route tu peut courir elle démarreras pas c'est une sécurité ensuite t'as "R" pour reverse =marche arrière puis la position "N" pour neutral , ensuite "D" pour Drive tu mets sur cette position et en fonction de la vitesse a laquelle tu roule la boite passe les 3rapport au fur et a mesure que tu accélère ,"2" c'est que les 2premiers rapport et "1" c'est que le premiers rapport tu peut passer les 3 rapport "manuellement" en démarrant sur 1 puis 2 et ensuite drive au fur et à mesure que tu accélère la seule différence et que tu n'as pas de pédale d'embrayage il n'y a pas d'embrayage comme on le connait sur nos européenne mais un convertisseur de couple qui fonctionne avec de l'huile pour la pistol grip qui est je te le rappel une options d'époque très recherché par les moparmaniaks voici a quoi ça ressemble: le même mais de l'autre coté : si t'as besoin de renseignements ....euh j'ai pas la science infuse non plus mais partager mon savoir est mon leitmotiv alors n’hésite pas et avec le net maintenant on as accès a tout même si ce que je sais sur les américaines en particulier et les autres je le dois a 20-25 ans de lecture compulsive de nitro ,chrommes &flammes,et de nombreux autres

j'essaye d'y aller tout les ans ça fait rêver l'année passé j'y suis allé le jour de la nocturne de 17h à 22h je peut vous dire que j'ai cavalé pas mal pour essayer de tout voir mais pas réussi par contre cette année j'y vais le dimanche de 10 à 19h ,9h au lieu de 5 c'est nettement différent ça n’empêche pas de cavalé quand mm il y a de très nombreuses autos a voir et ça partout déjà sur le parking ça commence c'est comme un pèlerinage pour moi

merci pour le lien http://www.classic-garage.net/article/1 mais je l'ai déjà dans mes favoris fort instructifs et pour le deuxiéme lien c'est ce que j'utilise comme produit motip d'ailleurs l'appret gris c'est du motip avec protection antirouille donc j'ai tout bon donc....il me faut encore la cire corps creux merci fredo62

tu veux dire de la cire pour corps creux???? c'est bien ça???

et alors personne y connais ou quoi??? Ciney c'est seulement à un peu plus de 130 bornes de valenciennes ou - d' 1 h 30 c'est pas l'aut bout de la planète pourtant y'a des belges sur ce forum???personne y vas??

c'est vachement solide pour tourner avec des segments cassés!!! comme quoi les jaunes ne font rien a moitié lol

c'est normal que ça tourne pas vite quoiqu'avec une bonne préparation (équilibrage+ allègement de certaines pièces +aac perfo) j'ai vu des bloc v8 de 7 ou 8 litres de cylindré tenir des régimes de 8000t/m mais bon pour des moteurs normaux disons plus un moteur et gros plus sa vitesse de rotation par minute (RPM) sera lente et inversement plus un moteur sera petit plus il tourneras vite ex :un moteur de camion de +de 10l de cylindrée tourne en régime max autour des 2000 t/m (suivant la cylindrée plus ou moins que ça)j'en ai conduit un qui plafonnait à 1500t/m en comparaison un monocylindre 2temps de mob genre Honda mtx monte a 15.000 t/m et un monocylindre de modèle réduit qui tourne a des régimes max de+de 30.000t/m , il y a un rapport entre la taille des "objets"à deplacer (piéces mobiles)leur masse et la course et l'alésage celui la il doit pas tourner trés vite mais je vous raconte pas la puissance:

question sur la rouille notre ennemi... comment faites vous pour "stopper" la rouille dans des endroits inaccessible genre l'intérieur des longerons : ou d'autre endroit inaccessible ou c'est impossible d'aller la brosser ? ça fait un moment que je zieute à gauche et a droite sur tout les fofo certains mont la tôle a nu puis asperge avec un genre d’apprêt rouge d'autre c'est un apprêt beige d'autre encore du gris après on parle d’apprêt antirouille pour les un , d’apprêt phosphatant pour les autres , de cire corps creux pour d'autres encore et la dernière mode c'est l'epoxy alors quid??? c'est sur qu'a moins de la mettre dans un globe sous vide y'auras plus de risque mais bon c'est pas le but non plus qu'est ce qui est "bien" pour être tranquille pendant dirons nous longtemps?

super endroit ça manque par chez nous ce genre d'endroit. Pontiac ce n'est pas un chevy el camino mais son cousin le gmc caballero qui soit dis en passant l'el camino n'est pas très courant ni en France ni en Belgique (on en voit oui mais quand mm ) alors le caballero doit être plus rare encore perso ce doit être le 2éme que je voit sur le vieux continent c'est un première génération donc entre 71 et 72 reconnaissable a ses feux arrières encore dans les ailes tandis que les modèles suivant on 4 feux dans le pare-chocs

et non ce n'est pas un F-100 ni un Ford d'ailleurs mais bien un chevrolet de 1941 ou 42 c'est un waterfall surnommé ainsi a cause de sa calandre EH! les plus vieux z'avez tous oublié "Happy days" avec Fonzie??? ambiance 50'- 60'

pas mal non plus ce "petit"moulin sans et avec un compresseur vortech regardé la diff!!!http://youtu.be/0bbwaTf6aj0

le w-e prochain il y a rétromoteur a ciney au peu au dessu de namur pour ceux qui connaissent un peu la géographie belge une des plus grandes (si pas la plus grande) bourse expo de belgique 12eur l'entrée :http://www.cineyexpo.be/agenda/evenement.php?id=209

une mustang derniére génération mais tunée pour les besoins du film dans :"kick ass" et une ferrari (de quel type???) dans family man les deux avec nicolas cage avec une ferrari aussi dans la folle journée de ferris bueller ,quelques muscle cars dans vanilla sky avec tom cruise et dans "Les Aventuriers de la 4e dimension" avec dennis hopper dans un second role et deux corvette (une c2 qui doit être du milieu des 60') dans le dernier star trek qui fini mal d'ailleurs et une début 70' dans "Appolo 13" je crois en tout cas c'est Gary Sinise qui est au volant

et il y en as pas qui ont vu :"un monde meilleur" ? avec Kevin Costner ou on voit plein de caisses de la fin des 50'et du début des 60' et ,un autre film culte même si plus axé 2 roues c'est :BURT MUNRO basée sur une histoire vraie , et un autre biographique celui-là : "Tucker un homme est son rêve ", point limite zéro, autoroute a 2voies , bullit , l'incontournable "DUEL" ben quoi j'aime bien les camions aussi ,smoke and the bandit, sheriff fait moi peur, Starsky et Hutch (film+série)tout les cannonball ,la grande casse (titre original :gones in 60'secondes) de Toby Halicky (si quelqu'un a un DVD j'en veux bien une copie) ainsi que la version avec Nicolas Cage, Maximum Overdrive...ben quoi j'aime bien les camions aussi lol (2)les mad max évidemment, Phantom, Cobra avec Stallone et sa Mercury 49-51 "leadsled", avec des 2roues:" Marlboro man et l'homme au santiags" et puis il a eu aussi les films dans lesquels Elvis (The King) conduit des voiture de courses et un film sur "le mans" avec le très grand Steve Mc Queen et aussi ...même si les films qu'il a fait ne tourne pas vraiment autour des voitures mais juste pour sa Porsche 550a spyder James Dean , les "American Graffities",les retours du futur avec la "DMC",tout les "coccinelle a..." et il y en as tellement d'autres en série le juge et le pilote avec la "coyote" , magnum , the A-team pas trop pour les voitures mais surtout pour leurs transformations de berlines 70'-80'en chars d'assaut ,les routiers bon ça fait 3 fois que je vous dis que les camions j'aime bien aussi et l'homme qui tombe a pic avec son 4x4 et la belle blonde Heater Thomas alias jody dans la série et comme pour les films il y en as encore plein d'autre

prévois quand même d'acheter des actions de fabricants de pneus et aussi chez les pétroliers ben oui avec ce que tu vas fumé comme pneu avec une telle cavalerie, et puis c'est bien connus plus il y a de cannassons plus il faut les nourrir ..... euh sorry je plaisantes profite mec la vie est courte et plus que tu ne crois!!

c'est une boite 3 auto ou 4 manuelle? trouve toi une "pistol grip"c'était une options d'époque et pour le 440 il y a ça : ou ça : ou encore ça: ça c'est plutôt pour les modéles entre 60et65 : et si t'envisage de t'envoler avec ta Dodge alors il ya ça : c'est quand même bien plus beau que ces m..des de caches en plastique qui recouvre tout personnellement j'ai un faible pour tout ce qui est made in usa surtout si il ya un moulin et des roues mais qu'on prenne un 4 cyl Ford de modèle T gonflé d'époque ,un v-16 Cadillac ou un v-8 corvette zr-1 a 32 soupapes c'est toujours aussi beau pour moi c'est quasiment de l' "art mécanique"et il y a pas que ceux la je peut vous en citer plein ...tous les hémi depuis le premiers sur la Chrysler 300-c de 1957(et oui il y en as eu une avant celle qu'on connait actuellement)jusqu'au dernier modéles recents ,le v-8 latéral des ford 1932 , le Ford 427 SOHC (aussi appelé "CAMMER" ),le 428 SCJ pour "Super Cobra Jet"des mustang , le 6 en ligne latéral de chez Hudson avec son options "TWIN-H" ,le chevrolet 427 et puis le 454, le 6 cyl a plat des corvairs ,etc ,etc

...surnommé a juste titre "elephant motor" disons que le 426 est plus connu car c'est devenu un "mythe" mais le 440 n'est pas mal non plus essaye de trouver (c'est pas trop dur je crois) sur le net des infos sur les 440 max wedge tu verras qu'on peut faire presqu'aussi bien qu'un hémi je crois que ce moteur le 440 "max wedge "ou aussi apellé "440 wedge" à été utilisé en nascar notamment sur Plymouth Superbird et sa cousine Dodge Daytona sur wiki il donne le 440 de base avec un 4bbl (carburateur 4 corps en anglais) pour 375 cv mais comme a cette époque les assurances faisait la gueule au vu des chiffres de puissances (trop de risques) les constructeurs en déclarait beaucoup moins que la réalité vu sur ab moteur un hémi declaré pour +/-450cv de l'époque donc tout d'origine avec un seul 4bbl echappements d'origine sans turbo ,32 soupapes ni compresseurs avec tout ses périphériques au banc il arrive a presque 1000cv!!!!

FOUDUVOLAN comme tu vois je fais pas de beau cordons bien nette mais bon avec un poste qu'on connais pas et quand même pas mal de merde en dessous (bon sa vas encore j'ai vu pire) et pour pas trop déformé les tôles je soude pas de cordons mais je ferme complètement en faisant 3-4 points l'un derrière l'autre puis je fait la mm chose de l'autre coté 3-4 points etc ,etc,ainsi ça chauffe pas trop bon ce qui compte c'est le résultat