fastpack

P.S.: les outils que j'ai utilisé pour "nettoyer" les intérieurs des étriers :

pour le moteur faudras patientez jusqu'a demain

en attendant la suite je vous mets les photos de la resto des freins (hiver2011) et celle du moteur que j'ai fait à l'hiver 2010 c'est pas dans l'ordre mais on s'en fout place au photos :on vas commencé par le début donc se qui se trouve derrière la pédale j'ai nommé le MAÎTRE-CYLINDRE : avant : les tuyaux rigides du pont arrière: et le m..de que j'ai trouvé au fond du bocal: et le nouveau une fois remonté avec ses nouveaux tuyaux : on passe aux etriers :avant démontages : on passe au démontage je précise que j'en ai ch..r mais j'ai enlever les pistons qu'avec mes petites mimines et une pince-étau le tout sans aucun compresseur mais avec beaucoup de dégrippant les pistons nettoyé et avec un polissage a la main l'intérieur du demi étrier avant un bon nettoyage et passage au papier de verre: remontés et avec un ptit coup de peinture (la photos a été prise plusieurs semaines avant de démontés les étriers et de les refaire) depuis les disques ont été brossé et j'en ai profité pour nettoyer les roulements et leur remettre de la graisse neuve ce sont déjà des roulements "Timken" c'est à dire ,ceux qui ont certains modèles d'opel connaissent,des roulements a jeux rattrapables : Et pour finir les tambours et leur entrailles : avant démontage : bien gras d'ou un léger déséquilibre au CT mais sans repassage puis en cours de brossage : les demi lunes avec leur nouvelles garnitures collées : et les cylindres de roues remontés sur les plateau repeint a la peinture HT : ainsi que les tambours peint int et ext a la peinture HT : voila pour les freins ....des questions????

RRRRRREEEEEEEEEEEUUUUUUUUUUHHHHHHHH non c'est pas FAST"B"ACK mais FASTPACK lol mdr pas de problème pour boire un verre qui sait ptêt au "garage café62", bon la taunus avance doucement hein alors soyez pas pressez a + les amis

la 15-six dont je parlais dans mon post sur ciney!!!

et encore il y avait des Citroën traction dont une six , des ds , des sm , Ami8 ,Dyane, une R5 Alpine ,des R8 des R10 et d'autres plus récentes comme R16, et celle avant la Fuego mais dont je ne me rappelle plus le Numéro,des 104 ,des 205 de la 1ère génération des 204 ,des 403,404,504 ,une Facel Véga (française de conception mais américaine par le moteur Chrysler v- des Simca 1000 ,1100 ,P60 , des italiennes, Ferrari , alfa berline et coupés en tout genre, Lancia pareille qu'alfa quelques belles fiat autres que la 500 comme une très belle 128 sport,2 Ritmo dont un cabrio , 2 126 bis ,2 ou 3 1100 du début des 60' il me semble et une version break de la 500(ou 600???) des Maserati en tout genre ,une Lamborghini (récente ) Gaillardo noire mat ,une flopée de Buggy tous sur base VW , évidemment des Cox et quelques Bay Windows dont un pick up ainsi que quelques Golf et quelques Caddy , plusieurs Mercedes anciennes dont une 300sl , quelques asiatiques comme une Rx7 des 80' quelques Honda S600 et 800 ainsi que 3 Célica dont une très belle Gt de la fin des 70' , un coupé Volvo très carré(ceux qui avait le toit vinyle je crois de l'époque des toute 1ère 740) je ne sais plus le nom et toute une panoplie d'anglaises en tout genres Jaguar type E ,Hillman Imp et consoeurs, Triumph en tout genre dont une Stag et une "Vincent" , MG tout type , une Standard Vanguard ,une Rover P5, 2 Rolls et des BMW en veux-tu en voila beaucoup de 2002 quand même , quelques très belles petites Daf, des Porsche toutes époques ,des minis ainsi qu'une Morris Minor break, des Ford capri, escort , et des Taunus toutes époques voila j’espère que j'ai oublié personne MDR!!!

Julien L de rien c'est un plaisir pour moi Herbie désolé le proprio n'étant pas a coté de son véhicule je ne pouvais pas savoir et il y en avait tellement quasi toute les marques étant représenté c'est difficiles de tout prendre surtout en si peu de temps on est arrivés just'avant 10h et on repartis vers +/-16h on as pas traîner on as pu quasi tout voir sauf que dans le marché au bestiau on as pas fait toutes les allées il y en as de trop donc on s'est mis en allée centrale et quand on voyait une allée latérale qui nous intéressait (énormément de stand dédié aux françaises et quand même pas mal de stands de miniatures) ford ,mercedes, vw pour moi et alfa,lancia ,fiat,ferrari pour mon ami j'ai trouver chez un ami carolo qui exposait de la marchandise les support de cric en neuf!!! je vous les montrerais dans mon post "vos projets"

voici quelques "perles" vues aujourd'hui a ciney : qu'est ce que c'est ???? une Morris Marina coupé TC année??? ça c'est une CG Simca une aronde plein ciel une alfa break mais un modèle non importé d’après mon ami italien qui est venu avec moi à Ciney quelque américaines ... une trés belle camaro de 1967 avec un trés beau moteur: et un trio de ford pour finir : une torino: une custom line de 1956 : et un F-100 de +/- 1955 quelques deuches maintenant : deux petits attelages bien sympa : et un solo mais avec des couleurs sympas : quelques belles françaises et autres européennes maintenant : désolé pour la photo de "cul" mais elle est trop belle comme ça : cà c'est le stand de mon club vous savez le FKCB :le break vert c'est celle d'un ami ...salut Alex une tite rallye II : et son usine a GAAAAAAAAAAAAZ : une 1200s toujours de Simca : une juvaquatre : une Opel Olympia de 1956 regardez comme le profil ressemble aux Chevrolet du début des 50' l’arrondis de l'aile arrière ressemblant a ceux des bel-air 53 et l'avant aux bel-air 55 : une trés belle 280sl mercedes bien sur : et son c... arrière train maintenant : quelques Peugeot : quelques Alpine dont la bleu qui doit être une Alpine Rédélé .... allez voir là pour savoir :http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9 et des Alpines Renault avec un petit clin d'oeil pour vous les français: quelques belles NSU dont une TT qui nous montre un tout petit bout de ses charmes : une sunbeam avenger chuis sur qui en a beaucoup parmi vous qui l'avez oublié celle là!!! : une dkw : quelques Opel : pour Lucas 3 volvo : une new map : une Ford Comète (enfin je crois) : et 2 Ford Koln : et une taunus P3 dans son jus : et pour finir un florilége de françaises bin dché nou crénon dijdiou!!! : il y a encore plein d’autres photos mais bon je peut pas tout mettre dejà là aïe aïe aïe et plein d'autos comme une Isabella Borgward ,des Ritmo , des Fulvias , une Dkw cabrio ,Mazda rx7 et une R080 ainsi qu'une panhard 24bt et encore plein d'autres mais bon la faut que j’arrête!!! aller a la prochaine

.......du moins sa y ressemble très fort!!!!

WOAHW!!!! juste derrière l'u23 qu'est qui as ????je vous le donne dans le mile Émile.....une Ford taunus .....une P3

pur passion comme je crois je l'avais dis ici quelque part ça fait plus de 30ans que je m' intéresse a tous ce qui a des roues et un moteur outre atlantique et ce par la lecture assidu de divers bouquins et revues que la plupart d'entre nous on connu et ma 2 éme passion sont les modèles réduits j'ai a peu prés 150maquettes que j'ai construits, peints ,détaillés et modifiés par moi-même et bien entendu à 99% vous l'aurez deviné américaines bien sur avec le temps je me suis mis a m'intéresser aux "autres " ,italiennes,allemandes,françaises,etc etc mais c'est est cela restera une passion et surtout un hobby!! et maintenant j'aime partagé , trouvé des gens qui comme moi ont été contaminés par le virus des belles mécaniques c'est pas faciles (expérience vécues) sans citer personne ,il ya des "club" ou quand on se rencontres c'est plus de la beuverie que de des conversations de passionnés!!!soit j'aime bien boire un verre de temps en temps mais faut pas exagérer quand même pour finir sur une note d'humour comme disais maurice :tu pousses le bouchon ....

c'est pour faire une sableuse???

comme tu dis la malheureuse mais le résultat devrait être comment dire marrant comme les deuches avec des remorques "deuches"si tu vois ce que je veux dire c'est extra

récapitulatif comme je vous l'avez proposé dans un autre post et moi même n'ayant pas de blog je post ici (messieurs les modérateurs si cela n'est pas le bon endroit veuillez rectifier merci) Comme vous le savez je suis passionné par tout ce qui a un moteur et plus particulièrement les véhicules us ayant déjà entendu pas mal d'anneries lors de réunions ,meeting divers et variés ,je me permets de vous faire un post pour vous éclaircir. il faut aussi comprendre le système us de l'époque a savoir que chaque marque au sein d'un groupe (les 3 grands sont Chrysler , la Général Motors et la FO rd MO tor CO mpany....la FOMOCO quoi! il y avait aussi AMC pour American Motors Corporations donc chaque marque correspond a une classe social les Plymouth , Ford et Pontiac sont les marques destinées au ouvriers et a l'opposé Caddillac, Continental et Impérial sont destiné a l'élite 1 :alors on vas commencé par les Mopar ...donc le "groupe Chrysler " je dis groupe car sous l'enseigne Chrysler il y a d'autres marques certaines n'existant plus d'ailleurs . donc Chrysler comprends a la base Plymouth qui a été abandonné en 2001 puis il a De Soto qui disparaît en 1961 puis ensuite Dodge puis viens la marque Chrysler et en tout haut de gamme réservé a l'élite il y a Impérial celle la existe toujours toute ces marques font donc partie de Chrysler ,certains ici savent aussi que S. I.M.C.A.(qui signifie : Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) a fait partie de Chrysler et bien sur ces dernières années ils ont fusionnés avec l'allemand Mercedes-Benz avant de divorcés et d'être racheté par le groupe Fiat tout récemment 2: La G.M. qui comprends a la base Pontiac et Chevrolet et GMC ( gmc veut tout simplement dire General motors company c' est la division utilitaire de GM) puis il y a Buick et Oldmobile et tout en haut de l’échelle sociale de la GM il y a Cadillac , la GM moderne a encore de nombreuses autres marques dont Daewoo, Holden, Hummer, Isuzu, Saab et Saturn et opel me direz vous Opel appartient a la gm depuis +/-1920 donc ça fait déjà un bail et oui nos vieilles Opel sont des produit GM!!! 3 : la FOMOCO : a la base il y a Ford puis Mercury (fini depuis 2010), puis Edsel qui n'as existé que durant 3 années modèles (trop chère a produire ) ensuite viennent dans l'ordre Lincoln et Continental qui n'as duré que 2 ans probablement pour les mêmes raisons qu'Edsel , la ford motor company moderne a racheté puis revendus à un moment ou a un autre les marques suivantes : Land Rover, Jaguar, Volvo, Aston Martin et Mazda 4: A.M.C. : AMC est né de la fusion de 2 marques NASH et HUDSON (vous savez doc Hudson dans le Film CARS de Pixar) puis il a racheté Jeep et Kaizer puis Eagle et est entré dans le giron de Renault (vous savez les Renault Rambler USA = France et les Renault Alliance France = USA) puis racheté par le groupe Chrysler en 1987 afin de dissoudre AMC et ainsi éliminer un petit concurrent mais en reprenant quand même jeep qui marchait bien. il y en a eu encore bien d'autres marques indépendantes prestigieuse ou non comme Duesenberg ,Cord ,Auburn ,Bantam , Excalibur , LaSalle (qui est "devenue" cadillac et le saviez vous la salle est français mais ceci est une autre histoire lol) , Packard , Pierce-Arrow , Studebaker and many more.....mais qui ont disparu le plus souvent par faillite

superbe émission j'ai adoré le passage avec les anciennes caravanes

non pas de différence de coques a ma connaissance ,il n'y as que sur quelques caisses de drag vendues au compte gouttes en concessions des séries très très très limitées qu'on passait les caisses a l'acide pour diminuer le poids de même on remplaçait certains panneaux par du Poly ou alu c'était le plus souvent des modèles de bases sans aucunes options ,sans insonorisant ,chauffage,clim ou radio dans lequel on installait le moteur le plus puissant de la gamme ....(seule options les freins à disques!!! obligatoire)et pour l'option R/T les peintures spéciales n'étaient pas une obligations mais juste une options dans le pack donc a mon humble avis l'options r/t comprenait ça c'est sur ,le gros moteur 426 hémi ou le 440 ,amortisseur plus dur,barres stabilisatrices avec plus gros diamètre,et il devait y avoir certainement les disques avant plus quelques babioles comme la fameuses pistol grip

merci pour moi c'est pas grand chose comme je l'ai déjà dis dans ce forum c'est juste partager mon savoir ...cela ne sert a rien d'apprendre des choses et de ne pas les transmettre

j'enregistre

[quote="Culasse-et-Piston"]Fast... La couche rouge orangé est un antirouille acheté chez mon fournisseur... Pour la "matière" qui a l air quadrillée, c est effectivement de l isolant phonique. J en profite pour faire un petit UP ( c est qu elle a changé, depuis...) J ai du changer le projet initial "Ray Ban" (juste mis de coté pour mon prochain projet dont vous trouverez une ébauche ci dessous) ) pour des raisons pratiques, le look de remplacement s'est imposé de lui même en "Coca Cola"... ou tu trouve ton isolant ? et a quel prix? est ce efficace??merci

tout simplement parce que R/T et une options .....R/T voulant dire Road and track traduis en français ça donne route et piste donc moteurs un peu plus poussé que celui de base ,trains roulant revus (en général amortos plus dur +barre stabilisatrice plus grosse) et peut-être aussi les pneumatiques plus quelques bricoles mais cette options n'est pas réservé au seul Dodge charger ,les challenger y ont droit aussi (aller voir vanishing point(point limite zéro) c'en est une) ,les "Dodge Coronet Super Bee",et d'autres plus modernes notamment les Viper ainsi que le "camion" ram d'ailleurs pour la petite histoire le moteur v-10 de la Viper n'as pas été conçus pour elle mais bien au départ pour le "truck" l'options R/T fait partie d'une espèce de pack d'options plus ou moins accès sur la performance et incluant des coloris très 70' comme le plum crazy (un espèce de violet métallise )le Panther Pink rose (très violent) le lime light green un très beau vert -jaune métal ou encore le go-mango (orange) regarder ici l'options couleurs spéciale s’appelle ici "HIGH IMPACT COLORS" options reprises tous ensemble sous le nom évocateur de "RAPID TRANSIT SYSTEM" voila j’espère que t'est renseigné lol p.s voici un nuancier avec les noms dans les différentes divisions de Chrysler a savoir que la même teinte s'appelleras différemment si vous avez une Dodge Plymouth ou une Chrysler http://maxwedge.com/articles/highimpact.php

woaowwwwwwwwwwwwww une mini Custom j'adore euh dis- donc ton "top-chop l'est un peu radical la tu vas la mettre ou maintenant ta fenêtre arr?? ou qu'elle est la sortie?? p.s : et au CT il vont rien dire???

et les gars c'est d'origine sur "Dodge" charger ainsi que sa cousine "Plymouth" barracuda je vous ai dis que c'est une options d'époque et c'est aussi dispo pour la challenger celui qui est "reproduit par Hurst"n'est pas d'origine mais un modéle adaptable .....il n'y a jamais eu en 68,69 ou 70 de Ford ni de Chevrolet avec cet accessoire monté d'origine par contre chez Dodge et Plymouth OUI!!!

et je suis aussi inscrit dans le club FKCB

oui merci carman j'ai déjà vu aussi même des ailes a 400eur!!! on mieux sur le bon coin beaucoup moins cher seul probléme c'est souvent loin

l'année prochaine promis je viens avec ou sans la Ford on verras dans qu'el état elle sera